Mažas manevringumas, neekonomiškas benzininis variklis, nepatogi bagažinė
Bendras automobilio aprašas
Važinėju apie 3 metus su Volvo S60, 2.4 benzas/dujos, 2001m gamybos, 260 000km. Ir vis dar negaliu atsidžiaugti automobilio komfortu ir apgalvotomis detalėmis. Nors salonas ir nėra išvaizdus ir visiškai neįkvepiantis, tačiau ergonomika tai atperka. Iškart pradėsiu nuo to, ką dauguma pastebi iškart įsėdę, tai labai patogios sėdynės su daugybe reguliavimo galimybių. Nesinori išlipti net po 3-4 valandų vairavimo. Ne veltui Švediška prabanga yra komfortas, o ne brangiai atrodančios detalės. Valdymo rankenėlės lengvai pasiekiamos, daug malonių smulkmenų, prie kurių taip lengva priprasti: temstantis veidrodėlis, šildomi šoniniai veidrodėliai, ratuku reguliuojamas valytuvų greitis, puikūs standartiniai garsiakalbiai, net nesinori dėti papildomų. Kokybiškai surinktas salonas, nors priekinė panelė ir turi devėjimosi žymių, tačiau salone per laiką taip ir neatsirado jokių pašalinių krebždesių nors Lietuvoje eksploatuojama jau ne vienerius metus.
Gedimai? Praktiškai jokių apart einamųjų važiuoklės remontų (sailenblokai, traukutės). Beje teko keisti kuro pompą, bet šito būtų pavykę išvengti laiku pasikeitus kuro filtrą ir nevažinėjant su mažiau nei puse kuro bako. Kuro pompa lepesnė dalis, tačiau ne priežastis nepirkti volvo dar kartą!
Bagažinės norėtūsi didesnės, nėra labai patogu ir grūsti daiktus pusiau įlindus pačiam. Apsisukimo spindulys didelis, tad mieste kartais gali tekti pavargti parkuojantis ankštesnėse erdvėse. Manevringumas ne stiprioji automobilio pusė, taip pat norintiems paraliuoti nebus geru pasirinkimu. Nors 170ag netgi su dujomis yra daugiau nei pakankama prireikus greičio standartinėmis vairavimo salygomis. Ir vistik gan minkštas važiavimas ir tylus variklio darbas leidžia manyti, kad šis automobilis daugiau skirtas užmiesčio ilgesnėms kelionėms. Net ir po 3-4 val. vairavimo nesinori išlipti. Juk jau minėjau, kokios patogios sėdynės, tiesa?;) Pasiilgstu pasivažinėjimo šiuo automobiliu.
Variklis
Tylus, patikimas, bet nėra ekonomiškas. Tačiau tiesioginio įpurškimo dujos padėjo išspręsti ir šią problemą: vid. sąnaudos apie 11L, kas pagal kainą atitinka apie 6L benzino. Kaip 170ag automobiliui tai yra labai gerai. Tiesa teko keisti 'babinas' prieš 3 metus, tačiau po to karto, jokio papildomo remonto varikliui.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Remontuojantis pas dylerį nebus pigu, tačiau važiuoklė nėra sudėtinga, tad einamuosius remontus gali atlikti ir eiliniai meistrai. Detalės ne iš pigiųjų, bet tikrai ne pačios brangiausios, nesureikšminčiau.
Patarimai perkančiajam
Patikrinti automatinę greičių dėžę, pažiūrėti ar netarška granatos (vidinės gali subyrėti iš esmės tik dėl buvusių remonto klaidų, tačiau tokiu atveju reikės keisti visą pusašį). Patikrinti, ar veikia elektronika valdoma iš vairuotojo durelių įskaitant ir centrinį užraktą: pasak oficialaus dylerio, kažkurių ankstesnių metų laidos S60 turėjo ydą vairuotojo durų modulyje (DDM), pakeitimas gali kainuoti iki 2000LT, nors man to nepasitaikė.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
