Patikimas, nėra korozijos, komfortiškas, gera trauka, labai stabilus kelyje, net didesniame greityje.
Didokas apsisukimo spindulys, variklis reikalauja gana nepigaus tepalo.
Pagaminimo metai: 2006
Variklio darbinis tūris, l: 2,4
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Automatinė
Kėbulo tipas: Universalas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 10,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 5,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 7,0
Bendras automobilio aprašas
Važiuoju šia mašina jau daugiau kaip 3 metus. Puikus, komfortiškas ir svarbiausia patikimas automobilis, niekad nepavedė. Išvaizda irgi nelabai smarkiai senstanti, neblogas ir interjeras, matosi kad pagaminta kokybiškai. Labai patogios sėdynės, teko važiuoti ir tolimesnes keliones, gana talpus, nors senasis 850 buvo dar talpesnis. Automobilyje Geartronic 6 pavarų automatas, galima ir pačiam junginėti pavaras +/-. Automatas jungia puikiai, praktiškai nesijaučia pavarų perjungimo, ypač aukštesnių. Yra autonominis pašildymas webasto tipo, tad žiemą nėra bėdų irgi, salonas užšyla greičiau nei prieš tai turėta benzininė. Labiausiai patinka, kad nerūdija, puiki trauka, važiuoju jau daugiau kaip 25 metai turėjau pagal kw ir galingesnių benzininių, bet šita toli paliktų visas, nereikia laukti kol įsibėgės kad aplenkti kelyje kokią fūrą. Pravažumas žiemą irgi gana neblogas, praslydus važiuojant iš vietos automatiškai blokuojasi ir suka abu priekiniai ratai.
Variklis
Variklis naujoviškesnis, common rail tipo, tad reikalauja gero tepalo ir kokybiško kuro, tad geriau dyzelio nepilu iš bet kur gauto, kitaip gali grėsti nepigus purkštukų remontas, kaip ir kitų markių dyzeliniuose tokio tipo varikliuose. Tepalas priklauso 0w30, tokį ir pilu, reikia virš 5 litrų. Tepalo mažai degina, per metus reikia dapilti apie litrą. Daugiau jokios priežiūros nereikalauja. Prieš apžiūrą bent jau pageidautina gerai pagazuoti, kad išsivalytų kietujų dalelių filtras, tada dūmingumas visiškas mizeris. Jei važiuojate sunkesne koja ir to nereikia. :)
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Kadangi ten beveik niekas negenda, tad kaštai praktiškai minimalūs, tepalas, filtrai, pastarųjų kainos nesikandžioja. Stabdžių kaladėlės tinka Audi, kainos irgi nedidelės. Vienintelis brangesnis daiktas kurį teko keisti, priekinis salenblokas aliumininis su visomis įvorėmis originalus kainavo kažkur 350 litų. Net traukių antgalių neteko dar keisti, kas Audi buvo dažnokas reikalas. Važiuojant maždaug pagal taisykles kelyje irgi nebrangu galima sutilpti maždaug į 5 litrus/100km. Nuvertėjimo praktiškai jokio, prieš tris metus mokėjau 3400 €, po trijų metų autopliuse dabar net daugiau prašo. Teko keisti akumuliatorių, dėl webasto reikalingas irgi galingesnis, ne mažiau 800A tad ir brangesnis.
Patarimai perkančiajam
Kaip ir perkant bet kokį automobilį tikrinti, žiūrėti stovį, jei yra galimybė patikrinti servise, pageidautina istoriją. Jei paklius nenudrožtas, didelių problemų nebus. Labiau patariu pirkti tiems, kas važinėja pagrinde užmiestyje, garantuoju malonumą važiuojant, tai pats tas. Po miestą trintis mažiau tinkamas, dėl didesnių kuro sąnaudų ir gan didelio apsisukimo spindulio, gali būtų kiek sunkiau parkuotis.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
