Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Aston Martin Cygnet yra prabangus mažylis, skirtas pasiturintiems legendinės Aston Martin markės gerbėjams. Tai mažas, vikrus, ekonomiškas automobiliukas – kaip nė vienas kitas Aston Martin istorijoje. Ulrichas Bezas kompanijos vadovas kalbėdamas per Cygnet pristatymą Soho rajone Londone, pažymėjo: “Aš didžiuojuosi pristatydamas Cygnet būtent Soho, kur žmonės gali turėti viską tik ne erdvę. Būtent tam skirtas šis automobilis - jis skirtas važinėti Londono, Paryžiaus arba Romos gatvėmis. Atėjo metas galvoti kitaip. Mes nenorime savo greitų ir išskirtinių automobilių nei mažinti, nei lėtinti, bet suprantame, kad mums, kaip automobilių gamintojui, reikia susirūpinti aplinka. Todėl ir siūlome klientams mažą miesto automobilį“. Kam Aston Martin kompanijai prisireikė tokio automobilio? Paprasta: jis perpus nurėš vidutinį markės išmetamų CO2 dujų kiekį, kas yra svarbu Europos rinkoje. Cygnet į aplinką išmeta 113 g/km CO2 dujų, o didieji Aston išmeta gerokai per 300 g/km. Kompanija per metus tikisi parduoti 1500 šio prabangaus mažylio vienetų. Automobiliui suteikti tipiniai Aston Martin markės bruožai - stambios radiatoriaus grotelės ir sportiški apdailos elementai. Iš tikrųjų po Cygnet kėbulo linijomis slepiasi Toyota iQ techniniai mazgai. Viduje dvelkia prabanga - baltos odos ir alkantaros sėdynės, kokybė ir dėmesys detalėms. Kol kas siūlomas tik vienas Cygnet variklis – 1.33 litro benzininis keturių cilindrų 97 AG galios. Nors tai ir ne Vantage ar Rapide, tačiau lėtas jis nebus – per 11.9 sekundės pasieks 100 km/val. greitį, o maksimalus greitis net 170 km/val. Be jokios abejonės, tai pats lėčiausias Aston (palyginimui - sekantis lėčiausas Aston Martin modelis V8 Vantage iki 100km/h įsibėgėja per 4.8 sekundės!), tačiau ir pats ekonomiškiausias – vidutiniškai sunaudoja tik 4.7 L degalų.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Iš tikrųjų Aston Martin Cygnet yra nuo 2008 metų gaminamas Toyota iQ automobilis.
|
2010-10-12
„Aston Martin Cygnet“ gamyba pradedama kitąmet
Ateinantys metai bus tikrai išskirtiniai ilgoje „Aston Martin“ istorijoje. Pirmąkart britai gamins automobilį, kuris nebus greitas nei tiesiojoje, nei posūkiuose. „Cygnet“ skirtas pasiturintiems „Aston Martin“ šeimininkams kaip alternatyva pasivažinėti mieste. Mažas, vikrus, ekonomiškas – kaip nė vienas „Aston Martin“ iki šiol.
Už radiatoriaus grotelių su „Aston Martin“ ženkleliu slepiasi „Toyota iQ“. Visi techniniai mazgai yra pagaminti Japonijoje. Tada jis plukdomas į Didžiąją Britaniją, kur gamybos procesas baigiamas sumontuojant kitokius žibintus, buferius ir kelias interjero detales. Siūlomas tik vienas „Cygnet“ variklis – 1,3 litro benzininis keturių cilindrų 97 AG. Nors ir ne kitų „Aston Martin“ gaminamų automobilių lygio, lėtas jis nebus – per 11,9 sek. pasieks 100 km/val. greitį, o maksimalus greitis – 170 km/val. Be jokios abejonės, tai pats lėčiausias „Aston“. Bet ekonomiškiausias – vidutiniškai 4,7 l degalų. Kam jiems reikia tokio automobilio? Paprasta: jis perpus nurėš vidutinį markės išmetamų CO2 dujų kiekį. „Cygnet“ į aplinką išmeta 113 g/km CO2 dujų, sukeliančių šiltnamio efektą, o didieji „Aston“ išmeta gerokai per 300 g/km. Tereikia, kad pirkėjai rinktųsi šį mažylį. Pigus jis nebus – kaina prasideda nuo 100 tūkst. litų. Odinis salonas, dar keli papuošimai ir reikės jau daugiau nei 150 tūkst. litų. „Atėjo metas galvoti kitaip. Mes nenorime savo greitų ir išskirtinių automobilių nei mažinti, nei lėtinti, bet suprantame, kad mums, kaip automobilių gamintojui, reikia susirūpinti aplinka. Todėl ir siūlome klientams mažą miesto automobilį. Tai toks automobilis, kokio mieste reikia“, – pasakoja „Aston Martin“ vadovas Ulrichas Bezas. Prekyboje „Cygnet“ laukite 2011 metų pavasarį. Visų pirma jis bus pasiūlytas dabartiniams „Aston Martin“ klientams, vėliau – visam pasauliui. |
| Aston Martin modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | DBS V12 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GT klasės | V8 Vantage | V8 Vantage | V8 Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||
| GT klasės 2+2 | DB7 | DB9 | DB11 | DB12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Virage | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vanquish | Vanquish | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | One-77 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Aston Martin Cygnet TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis




Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga










