+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1327 iš 2027

Maserati MC20, 2020 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Nepaisant centrinės variklio komponuotės ir puikių dinaminių skaičių, Maserati MC20 iki superautomobilio statuso toli. Tokiomis savybėmis pasižymi visi McLaren modeliai, beveik visi Ferrari ir Lamborghini ir visos sportiškesnės Porsche 911 versijos ir jie nevadinami superautomobiliais"

“Maserati grįžta į superautomobilių pasaulį!” – tokiomis antraštėmis spaudoje mus pasitiko naujasis prabangių automobilių gamintojo Maserati produktas. Taigi, pažiūrėkime atidžiau. Paskutinis sportinis Maserati automobilis buvo pristatytas labai seniai – tai buvo dar 2007 metais pristatytas nepaprasto populiarumo sulaukęs GranTurismo modelis. Tad naujasis Maserati MC20 yra neelinis įvykis kompanijos istorijoje. Dvivietis automobilis atrodo itin solidžiai - dvispalvis kėbulas dvelkia sportiškumu ir teisingu stiliumi, variklis komponuojamas automobilio centre už keleivių nugarų, be to šis Maserati turi šaunias į viršų atsidarančias duris. Nepaisant naujų dizaino idėjų, Maserati MC20 yra lengvai atpažįstamas kompanijos modelis – priekyje matome smailėjančią automobilio “nosį” itin panašią į Maserati GranTurismo, gale pasiliko trikampio formos žibintai, kurie naujajame modelyje stilingai ištęsti. Bendrai automobilis atrodo gražiai suprojektuotas, be to buvo tobulinamas Dallara vėjo tunelyje ir tūkstančiuose kompiuterio simuliacijų. Žodžiu baltąją automobilio dalį projektavo dizaineriai, o tamsiąją - inžinieriai. Interjere sutinkame skaitmeninį prietaisų skydelį ir dar vieną ekraną centre – daugmaž ir viskas. Taip, išskirtinumo čia trūksta, tačiau jo neabejotinai suteiks kokybiškos interjero medžiagos.

Variklis ir technologijos
Taigi, pažiūrėkime ką šis “superautomobilis” turi po kapotu. O kapotas dabar yra bagažinės dangtis ir tai puiku – centre sumontuotas 3,0 L V6 variklis su dviem turbinom tikrai suteiks geresnį balansą. Variklis prijungtas prie 8 laipsnių dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės ratams perduoda 630 AG galią ir 730 Nm sukimo momentą. Automobilio galia lygiai tokia pati kaip ankstesniame Maserati MC12 superautomobilyje. Tokios charakteristikos MC20 leidžia pasiekti maksimalų 325 km/val. greitį, o nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 2,9 sekundės. Kompanija teigia, kad šis „Nettuno“ yra 100 proc. Maserati sukurtas, patentuotas ir pagamintas variklis, tačiau akivaizdu, kad jis turi artimų giminystės ryšių su Ferrari F154 varikliu. Taigi, klausimas buvo ar tai tikrai “superautomobilis” – nepaisant centrinės variklio komponuotės ir puikių dinaminių skaičių, Maserati MC20 iki superautomobilio statuso toli... Tokiomis savybėmis pasižymi visi McLaren modeliai, beveik visi Ferrari ir Lamborghini ir visos sportiškesnės Porsche 911 versijos ir jie nevadinami superautomobiliais. 630 AG galėjo garantuoti superautomobilio statusą 2005 metais, bet ne 2020. O į viršų atsidarančios automobilio durelės irgi negali suteikti jokio sportiškesnio statuso. Ištiesų Maserati MC20 yra įprastoms gatvėms skirta gerokai tobulesnė pamaina GranTurismo modeliui. Neveltui šie automobiliai yra panašūs stilistiškai, o ir GranTurismo gamyba po trylikos metų buvo nutraukta būtent dabar. Maserati MC20 yra pamaina šiam automobiliui ir tikrai ne Maserati MC12, kuris buvo tikras to meto superautomobilis.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2020-09-11 technologijos.lt

„Maserati“ planuoja atgimimą: pristatė naują superautomobilį MC20

Prabangių automobilių gamintojas „Maserati“ planuoja atgimimą. Tuose planuose - 13 naujų modelių, naujas dizainas ir naujos technologijos. Pirmasis iš jų - MC20 superautomobilis. Dainuojantį V6 variklį turintis gražuolis turės ir kur kas tylesnį brolį.

„Maserati“ garsėja kaip elegantiškų itališkų automobilių gamintojas. Ne vienas automobilių entuziastas nedrąsiai pasižvalgo į stipriai atpigusius senuosius „Maserati“ modelius. Nepakartojamą balsą turintis penktos kartos „Quattroporte“ gabar gali būti jūsų už 12-15 tūkstančių eurų. Sutapimas, tačiau už kiekvieną iš tų eurų tikriausiai gausite ir po vieną techninę problemą.

Bet tai yra menkniekis, palyginti su tuo, kaip atrodo ir kaip skamba tas 2003-2012 metais gamintas „Quattroporte“. Tarp kampuotų, aštraus dizaino automobilių šis sedanas atrodo kaip nesenstanti elegancija. Kaip kostiumas, kuris niekada neišeis iš mados. Tik kabės spintoje, kol susiruošite pataisyti yrančias siūles.

Tačiau šįkart ne apie tai, o apie atgimimą, vardu MC20. „Maserati“ įprastai negamina superautomobilių, nes tai - giminingos „Ferrari“ markės sritis. MC20 yra pirmasis markės superautomobilis nuo 2004 metų, kai „Maserati“ pardavė ribotą MC12 skaičių. MC20 dizainas yra skirtas atspindėti naujai „Maserati“ progreso krypčiai ir jį suformavo ne tik italų automobilių dizaineriai, bet ir vėjas.

MC20 yra labai aptakus ir labai stabilus

©Gamintojo nuotrauka

„Maserati MC20“ prototipai vėjo tunelyje praleido valandų valandas. Gamintojas skaičiuoja, kad vien tam buvo skirta 2000 žmogaus darbo valandų. Tikslas - optimali aptakumo ir stabilumo kombinacija. Rezultatas - aerodinaminis efektyvumas, siekiantis 0,38. Galbūt šis skaičius ir neatrodo labai įspūdingai, tačiau generuojant aukštesnę prispaudžiamąją jėgą dažnai auga ir oro pasipriešinimas.

„Nettune“ (Neptūno) vardu pavadintas 3 litrų V6 variklis, kvėpuojantis per du turbokompresorius, išvysto 463 kW galią ir per 8 laipsnių dviejų sankabų transmisiją suka tik galinius superautomobilio ratus. MC20 sveria mažiau nei 1500 kg, todėl iki 100 km/val. bėgėsis mažiau nei 3 sekundes. 200 km/val. šiam automobiliui pasiekiami per 8,8 s.

Norite greitesnės MC20 versijos? Reikės šiek tiek palaukti. Ta greitesnė versija dar bus ir elektrinė. Taip, supratote teisingai - „Maserati“ greitai pristatys ir pirmąjį savo elektrinį superautomobilį. Tiesą sakant, ta dvilypė MC20 programos prigimtis yra skirta kaštams sumažinti ir padėti FCA grupei sumažinti bendras vidutines savo automobilių emisijas.

Viena iš kertinių „Maserati“ tapatybės detalių visada buvo variklio garsas, tačiau dabar nutils ne vienas modelis. Taip „Maserati“ ir suformavo tą 13 modelių planą. Benzininę ir elektrinę versijas turės ir naujas kompaktiškas visureigis „Grecale“, 2023 metais pasirodysianti nauja „Quattroporte“ versija ir naujos kartos „Levante“. Pirkėjams tai suteiks pasirinkimą - ar norite benzininės „Quattroporte“ versijos, ar pakaks elektrinės? Tačiau gamintojui tai yra neblogas galvosūkis, nes kiekviena nauja platforma turės būti pritaikyta ir elektromobilio, ir įprasto automobilio darbui.

Tikriausiai jau susirūpinote ir dėl pagrindinių „Maserati“ žvaigždžių - „GranTurismo“ bei „GranCabrio“ pasirodys kitais metais ir irgi turės elektrines ir tradicines versijas. Tiesa, gražų variklio balsą nuo šiol tikriausiai visada slopins turbokompresoriai.

Maserati modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Reprezentaciniai										Quattroporte								Quattroporte
Keturduriai kupė																			Ghibli
Krosoveriai																												Grecale
Dideli visureigiai																						Levante
GT klasės																										MC20
GT klasės 2+2				3200 GT				Coupe Spider					GranTurismo																GranTurismo
Supercar										MC12
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji