Įprastai visus automobilius mes bandome kategorizuoti – sportinis, GT klasės, supercar ir pan. Tačiau McLaren Speedtail neįprastas automobilis ir jo įsprausti į egzistuojančius rėmus tiesiog neįmanoma. Šis įspūdingas 5137 mm ilgio hiperautomobilis pasiekiantis 403 km/val. greitį yra greičiausias kada nors pagamintas McLaren automobilis, tačiau jis nėra sportinis automobilis skirtas lenktynėms, jis taip pat nėra ir patogus sportiškas kruizeris, jis taip pat nėra pats gražiausias ar agresyviausiai atrodantis. Jis tiesiog kitoks – tai lyg kosminis “USS Enterprise” laivas iš Star Trek’o – futuristinis, greitas, išskirtinis ir beprotiškai brangus. Nenuostabu, kad 2019 metais McLaren Speedtail buvo išbandytas Kenedžio kosminių skrydžių centre 4,5 km ilgio take, kuriuo kadaise leisdavosi „Space Shuttle“ erdvėlaiviai. Čia McLaren kūrinys daugiau nei 30 kartų pasiekė maksimalų 403 km/val. greitį.
Variklis ir technologijos
Tokį įspūdingą greitį leidžia pasiekti 4,0 litrų V8 variklis su papildoma elektros sistema. Ši hibridinė jėgainė išvysto 1035 AG (772 kW) galią ir to pakanka, kad „Speedtail“ iki 300 km/val įsibėgėtų greičiau nei per 13 sekundžių. Palyginimui – superautomobilis McLaren P1 tokį patį greitį pasiekia per 16,5 sekundės, o Bugatti Chiron su monstrišku 7,6 litro W16 keturių turbinų varikliu 300 km/val. greitį pasiekia per 13,6 sekundės. Automobilis įdomus ne tik pasiektais skaičiais ar įspūdingomis linijomis, bet ir kai kuriais inžineriniais sprendimais tokiais kaip kameros vietoje šoninių veidrodėlių arba galinėje dalyje įmontuoti spoileriai, kurie labiau panašūs į eleronus naudojamus lėktuvuose. Kintamos formos aerodinamika jokia naujiena šiandieniniuose sportiniuose automobiliuose, tačiau įdomu tai, kad McLaren eleronai pagaminti ne kaip atskiros detalės, o vientisai iš tos pačios anglies pluošto plokštės, kuri sudaro visą galinę automobilio dalį. Pažvelgę pamatysite, kad tarp elerono ir kėbulo nėra siūlės – McLaren sugalvojo, kaip šį komponentą paversti bendra kėbulo dalimi ir taip išlaikyti nepaprastai vientisą gražių linijų automobilio dizainą.
Interjeras
Viduje automobilis stebina ne mažiau įdomiu ir gražiu salonu, kurio pagrindinė mintis yra trys sėdimos vietos su vairuotojo krėslu sumontuotu automobilio centre - kaip devyniasdešimtųjų ikoniškame McLaren F1 superautomobilyje. Visi trys Speedtail keleiviai jausis tikrai išskirtinai. Dideli LCD ekranai priekyje, pusiau permatomas stogas, anglies pluošto ankštos futuristinės sėdynės, į galą siaurėjantis ilgas automobilio salonas ir didžiulis greitis – neabejotinai keleiviams bus nesunku pamiršti, kad sėdi tiesiog automobilyje. Buvo pagaminta tik 106 vienetai šių “kosminių laivų” kainuojančių po 2 milijonus dolerių. Žinoma, juos gaus tik šio pasaulio “išrinktieji”, o mes McLaren Speedtail ne tik kad neturėsime, bet greičiausiai jų net nepamatysime.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
"Viduje automobilis stebina ne mažiau įdomiu ir gražiu salonu, kurio pagrindinė mintis yra trys sėdimos vietos su vairuotojo krėslu sumontuotu automobilio centre - kaip devyniasdešimtųjų ikoniškame McLaren F1 superautomobilyje"
Įdomi Speedtail detalė - į kėbulą įkomponuoti galiniai spoileriai:
|
2018-11-07
technologijos.lt
Tai bus greičiausias visų laikų „McLaren“: 1000 AG, 403 km/h ir dar niekur nematyti eleronai 
„McLaren Speedtail“ - tai įspūdingas legendinio F1 palikuonis. Šis trivietis superautomobilis turės 1000 arklio galių, iki 300 km/h įsibėgės per 12,8 s, o maksimalus greitis sieks 403 km/h. Tai - greičiausias visų laikų „McLaren“ automobilis su valstybiniais numeriais. Tačiau tokių rodiklių nepasieksi nepriėmęs keistų sprendimų - „Speedtail“ gale rasite porą eleronų, pagamintų iš lankstaus anglies pluošto. Kam ir kaip jie pagaminti?
 Eleronai sutinkami lėktuvuose - jie leidžia keisti orlaivio pakrypimą. Automobiliuose taip vadinami aktyvūs aerodinaminiai komponentai, įprastai montuojami vietoje spoilerio. Tiesa, automobilių su eleronais tikrai nėra daug, nes dažniausiai pasitelkiamas tiesiog didelis spoileris. „McLaren Speedtail“ dizaineriai norėjo kiek įmanoma lygesnių linijų ir aptakaus dizaino, o tam spoileris būtų trukdęs. Todėl pasitelkti eleronai, kurie dar ir pagaminti iš tos pačios anglies pluošto plokštės, kuri sudaro visą galinę automobilio dalį.
Pažvelgę į nuotrauką aukščiau pamatysite, kad tarp elerono ir kėbulo nėra siūlės - „McLaren“ sugalvojo, kaip šį komponentą paversti paprasta kėbulo dalimi. Tai, beje, nėra lengva. Reikėjo pagalvoti apie anglies pluošto lankstumą, tvirtumą ir netgi dažus. Anglies pluoštas gali būti lankstus, jei yra pakankamai plonas - iš jo net gaminamos spyruoklės. Tačiau tuomet reikia pasitelkti kitokius apdorojimo metodus, kurie leistų lankstumą išlaikyti tik ten, kur jo reikia. Įdomu tai, kad visas „McLaren Speedtail“ kėbulas sukurtas naudojant tą pačią dervą - eleronams kitokios neprireikė.
 Taigi, didžiausias iššūkis kuriant tokius eleronus buvo jų forma. Ji turėjo būti ir estetiškai graži, ir efektyvi. Šie eleronai, beje, „McLaren Speedtail“ prispaudžiamosios galios suteikia nedaug. Jos šiam automobiliui labai daug nereikia, nes ji ribotų maksimalų greitį. Vietoje to, eleronai yra skirti stabilumui išlaikyti - veikdami individualiai jie gali greitai reaguoti į dinaminius pasikeitimus. „McLaren“ savo „Speedtail“ eleronų dizainą, žinoma, užpatentavo. Atskiri eleronai būtų kur kas lengviau pagaminami ir pigesni, o jų montavimas gamybos procese taip pat pareikalautų mažiau laiko. Eleronus kilnoja hidrauliniai stūmokliai - mechanizmas yra matomas, kuomet eleronai yra pakelti. Tačiau kai eleronai yra nuleisti, automobilio galinė dalis atrodo labai elegantiška ir vientisa.
 Būtent dėl grožio ir inovacijos siekio buvo pasirinktas toks sprendimas. Papildomos siūlės didintų oro pasipriešinimą, tačiau kažin, ar tai būtų pastebima problema. Greičiau jau „McLaren“ norėjo visiems parodyti, kad gali daugiau ir galvoja kitaip nei kiti gamintojai. 
|
| McLaren modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Sportiniai V8 | MP4-12C | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 650S | 720S | 750S | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 675LT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 765LT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT klasės | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | F1 | P1 | Senna | |||||||||||||||||||||||||||||
| Speedtail | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pradinė klasė | 570S | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 540C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Artura | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
McLaren Speedtail TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
