3 didžiausios žmonių sukurtos mašinos

Mes gyvename amžiuje, kuriame visi daiktai vis mažinami ir mažinami. Mūsų technologinė pažanga pasireiškė kompiuterių miniatiūrizavimu iki tol, kol jie tilpo į delną ir mes juos ėmėme vadinti telefonais. Atėjo metas prisiminti didelius kūrinius.

Šiame straipsnyje tris mašininius gigantus, kurie vadinami didžiausiais, ilgiausiais, sunkiausiais ir pačiais galingiausiais žemėje. Milžiniški monstrai, kurie, tiesiogine to frazeologizmo prasme, gali pajudinti kalnus. Mašinos, kurios viršija vaizduotės lūkesčius (sunku patikėti, bet dalis, pasaulyje didžiausiomis laikomų, mašinų yra sukurtos skraidyti). Taigi, pradėkime pažintį su gigantiškomis sausumos transporto priemonėmis.

1. Vikšrinių erdvėlaivių transporterių ilgis siekia 40 metrų, plotis — 35 metrus, aukštis — daugiau nei 6 metrus, o svoris — net 2 721 554 kilogramus. Nors vienas erdvėlaivio transporteris ir turi net du 2 750 arklio galių dyzelinius V16 variklius, vis vien šie transporteriai maksimaliai gali išvystyti 3 kilometrų per valandą greitį. Šis neįspūdingas greitis dar dalinamas per pus, kai transporteryje gabenamas erdvėlaivis. Galime tik pamėginti įsivaizduoti kokie jie masyvūs.

Erdvėlaivių transporteris — tikrai įspūdingas, tačiau egzistuoja ir tokių transporto priemonių, kurios yra didesnės nei vikšriniai erdvėlaivių transporteriai (angl. Space Shuttle Crawler Transporter).

2. LeTourneau TC-497 Overland Train — neįtikėtinai paranojiška 1950-ųjų metų Jungtinių Amerikos Valstijų vyriausybė užsakė pagaminti traukinį, kuriam nebūtų reikalingi bėgiai. Šio traukinio paskirtis — pagelbėti jei rusai užpultų ir savo branduoliniais ginklais sunaikintų traukinių bėgius. Užsakymą įvykdė ir sausumos traukinį suprojektavo Teksase įsikūrusi LeTourneau kompanija. Gamintojas sukūrė ratuotą sausumos traukinį, kurio veikimui nereikėjo geležinkelio bėgių. LeTourneau kompanija Antrojo pasaulinio karo metu Jungtinėms Tautoms tiekė 70 % visų žemės perstūmos mašinų. Sausumos traukinio kabinos aukštis siekė 9 metrus, o visas traukinio ilgis — 174 m. Traukinys buvo varomas 54-iais ratais. Kontrastui, Lietuva, nors ir nedidelė šalis, tačiau jos logistikos, krovinių gabenimo sektorius yra išvystytas taip, kad tarptautinis krovinių pervežimas vykdomas oru, keliais, geležinkeliais, jūra ir net multimodaliniu būdu, į visas pasaulio šalis ir kontinentus. Tačiau, tiems, kurie nusimano apie automobilius, tačiau mažiau domisi istorija, sausumos traukinys, sukurtas prieš daugiau nei 65 metus, gali būti naujiena.

3. Bagger 293 — ko gero sunkiausia sausumos mašina pasaulyje, jos svoris — 14 200 tonų (t. y. 14 200 000 kg!). Šis žvėris, 1995 metais, buvo sukurtas Vokietijoje, elektros energijos kompanijoje „RWE Power AG“. Nuo to laiko, Bagger 293, savo dienas leidžia Vokietijoje, Tagebau Hambach, didelėje atviroje duobėje, rausvosios anglies (lignito) kasykloje, skaldydamas naudingąsias iškasenas. Bagger 293 yra 96 metrų aukščio, dėl to jis yra laikomas aukščiausia sausumos transporto priemone. Aukščiausios transporto priemonės titulą jis dalinasi su seserimi Bagger 288, kurios aukštis — 225 m. Vienai tokiai mašinai valdyti reikalingi penki žmonės. Bagger 293 per dieną be vargo pajudina 240 000 kubinių metrų žemės. Kad būtų lengviau įsivaizduoti, atitikmuo būtų futbolo aikštės dydžio žemės lopinėlis, kurio gylis 30 metrų.

Neįtikėtina, ką gali sukurti žmogaus protas ir rankos. Prabėga kelios dešimtys metų, o mes, nors ir kasdien naudojame technikos pažangos produktus, vis vien stebimės.

Susiję straipsniai