Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Straipsniai
|
|
|
2026-05-19
Automobiliai jau renka daugiau duomenų nei daugelis telefonų: ką svarbu žinoti vairuotojams![]() Dar prieš dešimtmetį automobiliai daugeliui buvo tiesiog transporto priemonė – mechanikos, variklio ir komforto derinys. Tačiau šiandien situacija sparčiai keičiasi. Naujos kartos automobiliai tampa nuolat prie interneto prijungtais įrenginiais, kurie geba rinkti, analizuoti ir perduoti didžiulius kiekius informacijos apie vairuotoją bei jo kasdienius įpročius.
Technologijų ekspertai perspėja, kad kartu su moderniomis funkcijomis atsiranda ir naujos rizikos. Automobiliai vis dažniau tampa ne tik technologijų, bet ir duomenų rinkimo platformomis, todėl klausimai apie privatumą bei kibernetinį saugumą tampa aktualesni nei bet kada anksčiau. Kaip praneša TechNaujienos.lt, šiuolaikinės transporto priemonės jau gali rinkti informaciją apie vairavimo stilių, maršrutus, telefono prijungimus, navigacijos istoriją, balso komandas ir net tam tikrus biometrinius duomenis. Automobiliai šiandien primena kompiuterius ant ratų Didelė dalis naujų automobilių šiandien turi dešimtis skirtingų jutiklių ir nuolat veikiančių sistemų. Kai kurie modeliai automatiškai siunčia diagnostikos informaciją gamintojams, gauna programinės įrangos atnaujinimus internetu, o dalis funkcijų apskritai veikia tik prisijungus prie debesijos paslaugų. Tuo pačiu gamintojai aktyviai diegia vis pažangesnius dirbtinio intelekto sprendimus. Jei daugeliui vis dar kyla klausimas, kas yra dirbtinis intelektas, paprastai tai apibūdinama kaip technologijos, kurios geba analizuoti duomenis, mokytis iš vartotojo elgesio ir automatiškai priimti tam tikrus sprendimus. Automobilių rinkoje DI jau naudojamas: · eismo ženklų atpažinimui, · vairuotojo nuovargio stebėjimui,
· autonominio vairavimo funkcijoms,
· maršrutų optimizavimui,
· susidūrimų prevencijai,
· balsu valdomoms sistemoms.
Visa tai didina komfortą ir saugumą, tačiau kartu reiškia, kad automobilis apie vairuotoją žino gerokai daugiau nei anksčiau. Duomenų kiekiai auga milžinišku greičiu Analitikai pažymi, kad modernūs automobiliai jau dabar generuoja milžiniškus kiekius informacijos. Kai kurie nauji modeliai per dieną gali surinkti gigabaitus duomenų – nuo techninės informacijos iki vairavimo įpročių analizės. Dalis šių duomenų naudojami visiškai praktiškiems tikslams: gedimų prevencijai, navigacijai ar saugumo funkcijoms gerinti. Tačiau privatumo specialistai pabrėžia, kad vairuotojai dažnai net nežino, kiek informacijos realiai yra kaupiama. Kai kurios sistemos gali registruoti: · tikslias buvimo vietas, · kelionių laikus,
· stabdymo įpročius,
· greičio pokyčius,
· prijungtų įrenginių informaciją,
· net balso komandų istoriją.
Būtent todėl automobilių sektorius vis dažniau atsiduria ir kibernetinių grėsmių akiratyje. Kibernetinis saugumas tampa vienu svarbiausių klausimų Ekspertų teigimu, kuo daugiau įrenginys prijungtas prie interneto, tuo daugiau potencialių silpnų vietų atsiranda. Tai galioja ne tik telefonams ar kompiuteriams, bet ir automobiliams. Pastaraisiais metais pasaulyje jau fiksuota atvejų, kai tyrėjams pavyko nuotoliniu būdu perimti kai kurių automobilių sistemų kontrolę arba pasiekti jautrią informaciją. Nors dauguma tokių demonstracijų buvo atliekamos kontroliuojamomis sąlygomis, jos parodė, kad transporto priemonės tampa vis patrauklesniu taikiniu kibernetiniams nusikaltėliams.
Dėl šios priežasties kibernetinis saugumas automobilių pramonėje šiandien jau laikomas viena svarbiausių ateities sričių. Gamintojai investuoja milijardus į apsaugos sistemas, o Europos Sąjungoje atsiranda vis daugiau reikalavimų transporto priemonių programinės įrangos saugumui. Ką vairuotojai turėtų daryti jau dabar? Specialistai rekomenduoja vairuotojams į išmaniuosius automobilius žiūrėti panašiai kaip į kitus skaitmeninius įrenginius. Svarbiausi patarimai: · reguliariai diegti programinės įrangos atnaujinimus; · naudoti stiprius slaptažodžius automobilio programėlėms;
· vengti nepatikimų „Wi-Fi“ tinklų;
· peržiūrėti, kokius leidimus gauna mobiliosios programėlės;
· pasidomėti, kokius duomenis renka gamintojas.
Taip pat rekomenduojama perskaityti automobilio privatumo politiką – nors dauguma vartotojų to nedaro, būtent ten dažniausiai nurodoma, kokia informacija yra renkama ir kam ji naudojama. Technologijų portalas TechNaujienos.lt pastebi, kad ateityje automobiliai taps dar labiau susieti su DI sistemomis ir debesijos infrastruktūra. Tai gali atverti naujas galimybes saugumui bei komfortui, tačiau kartu didins ir klausimų apie privatumą, duomenų apsaugą bei skaitmeninį saugumą svarbą. Ekspertai sutaria dėl vieno – artimiausiais metais automobiliai taps ne tik transporto priemone, bet ir vienu svarbiausių asmeninių duomenų šaltinių skaitmeniniame pasaulyje. |
Susiję straipsniai
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
Rekomenduojami video



