Naujasis „Lexus NX“: didesnis nuvažiuojamas atstumas, spartesnis įkrovimas ir patobulinta vairavimo patirtis

„Lexus“ pristato naująjį „NX“, kuriame įdiegta gerokai patobulinta įkraunamoji hibridinė sistema. Modelis vien elektra galės nuvažiuoti daugiau nei 100 km, o jo bateriją pirmą kartą bus galima įkrauti nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo stotelėje. Taip pat atnaujinta automobilio išorė ir visiškai pertvarkyta skaitmeninė vairuotojo aplinka. Vienas svarbiausių „Lexus“ modelių Europoje atnaujinamas keliose srityse – nuo elektrifikuotos pavaros ir dizaino iki komforto bei ryšio funkcijų. Taip gamintojas stiprina savo pasiūlą premium segmento SUV rinkoje.

Nuo pat debiuto „NX“ užima svarbią vietą „Lexus“ elektrifikacijos strategijoje. Tai ir vienas perkamiausių „Lexus“ automobilių vidutinio dydžio premium SUV segmente. Naujausia modelio karta visapusiškai patobulinta, kad būtų efektyvesnė, praktiškesnė ir patogesnė kasdien naudoti.

Atnaujinant modelį daug dėmesio skirta pažangioms technologijoms, elektrifikuotos pavaros dinamikai ir apdailos kokybei.

Naujasis „NX“ geriau pritaikytas įvairiems kasdieniams poreikiams, tačiau išlaiko komfortą, kokybę ir patikimumą, dėl kurių šį modelį renkasi klientai visoje Europoje.

„Kurdami naująjį ‚NX‘ siekėme, kad jis būtų dar praktiškesnis kasdien naudojant. Todėl daugiausia dėmesio skyrėme didesniam elektra nuvažiuojamam atstumui, spartesniam įkrovimui, didesniam komfortui ir intuityvesnei skaitmeninei aplinkai“, – sako „Lexus“ vyriausiasis inžinierius Kunihiko Endo.

Atnaujintas įkraunamasis hibridas: daugiau nei 100 km elektra

Svarbiausias techninis naujojo „NX“ pokytis – atnaujinta įkraunamoji hibridinė pavara. Versijoje „NX 450h+“ montuojama nauja ličio jonų baterija, kurios talpa padidinta nuo 18 iki 23 kWh. Dėl to modelis vien elektra galės nuvažiuoti daugiau nei 100 kilometrų.

Bendra pavaros sistemos galia siekia 307 AG, o automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,1 sekundės ir gali vilkti iki 1 500 kg sveriančią priekabą. Baterija integruota į automobilio grindų konstrukciją. Toks išdėstymas padeda didinti kėbulo standumą ir saugumą, nuleisti svorio centrą bei pagerinti automobilio stabilumą.

Tai bus pirmasis įkraunamasis „Lexus“ hibridas, kurį bus galima įkrauti nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo stotelėje. Bateriją nuo 10 iki 80 proc. bus galima įkrauti maždaug per 30 minučių. Automobilyje taip pat bus 1 500 W kintamosios srovės lizdas, leidžiantis maitinti išorinius elektros prietaisus.

Naujajame „NX“ taip pat debiutuoja šeštosios kartos „Lexus“ hibridinė technologija. Lengvesnė ir kompaktiškesnė sistema padeda didinti efektyvumą, gerinti automobilio dinamiką ir valdymą.

Ryškesnis dizainas ir išraiškingesnis SUV charakteris

„Vital x Tech“ – taip „Lexus“ vadina naujojo „NX“ dizaino kryptį. Išlaikius atpažįstamas proporcijas, modelio išorė tapo ryžtingesnė ir modernesnė – ją išskiria naujos berėmės priekinės grotelės, išlaikančios markei būdingą verpstės formą, atnaujinti priekiniai LED žibintai ir aerodinamiškesnė priekinė dalis.

Gale naujas šviesos motyvas sujungia galinius žibintus su apšviestu „Lexus“ logotipu, todėl automobilį naktį lengva atpažinti.

Modelį galima rinktis su 18 arba 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Taip pat siūlomos dvi naujos kėbulo spalvos – „Sonic Platinum“ ir „Sonic Tellus“. Sportiškesnių „F SPORT“ versijų įvaizdį pabrėžia aerodinaminiai kėbulo elementai, juodos išorės detalės, išskirtinio dizaino ratlankiai ir raudoni stabdžių suportai.

Pertvarkytas salonas ir aiškesnis skaitmeninis valdymas

Vairuotojo vieta pertvarkyta iš esmės, daugiausia dėmesio skiriant patogiam valdymui ir komfortui. Horizontalus priekinis skydelis sustiprina salono erdvumo pojūtį ir gerina matomumą iš vairuotojo vietos.

Vairuotojui skirtas 12,3 colio informacijos ekranas, o pagrindinės automobilio ir multimedijos funkcijos valdomos 14 colių jutikliniame ekrane. Abu ekranai išdėstyti taip, kad vairuojant reikėtų kuo mažiau nukreipti žvilgsnį ar pasukti galvą. Priekiniame skydelyje taip pat įrengti „Lexus Responsive Hidden Switches“ – paslėpti valdikliai, kurie tampa matomi tik prie jų priartinus ranką.

Prabangaus salono įspūdį sustiprina naujos spalvos ir medžiagos. Priklausomai nuo komplektacijos, galima rinktis „Dark Brown Oak“ medienos apdailą ir naują medžiagą „Forged Bamboo“, kurios sudėtyje yra 55 proc. biologinės kilmės žaliavų. Ji atspindi „Lexus“ pastangas rinktis tvaresnes medžiagas.

Spartesnė multimedija ir individualiai pritaikomas komfortas

Naujajame „NX“ įdiegta naujausia „Lexus“ multimedijos platforma. Jos procesorius veikia keturis kartus greičiau, duomenims saugoti skirta aštuonis kartus daugiau vietos, o programinės įrangos naujinius automobilis gali gauti nuotoliniu būdu. Skaitmeninį automobilio raktą „Smart Digital Key+“ galima susieti su „Apple iPhone“, „Apple Watch“ ir suderinamais „Android“ įrenginiais. Naudotojai galės dalytis iki septynių tokių skaitmeninių raktų.

Aukštesnės komplektacijos versijose taip pat bus siūloma funkcija „Sensory Concierge“. Ji vienu metu suderina klimato kontrolę, salono apšvietimą, sėdynių temperatūrą, muziką ir kvapus, todėl vairuotojas galės susikurti sau pritaikytą salono aplinką.

Patobulintas valdymas ir aktyviojo saugumo sistemos

Kuriant naująjį „NX“ daug dėmesio skirta „Lexus Driving Signature“. Tai automobilių gamintojo vartojamas pavadinimas modelio valdymo ir važiavimo pojūčiui apibūdinti. Patobulinta važiavimo kokybė ir vairo reakcija, padidintas kėbulo standumas bei didesnis salono komfortas turėtų suteikti daugiau užtikrintumo ir malonesnę vairavimo patirtį važiuojant įvairiais keliais.

„Lexus Safety System+“ – tai aktyviojo saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemų paketas. Naujausioje jo versijoje patobulintos aplinkos stebėjimo funkcijos. Paketą taip pat sudaro automatinis avarinis stabdymas, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, eismo juostos išlaikymo sistema ir vairuotojo stebėjimo sistema.

Susiję straipsniai