Naujausios padangos kompensuoja saugumo sistemų trūkumą?

Paskutiniuosius 15 metų padangos buvo itin svarbios suteikti kuo didesnį saugumą. Visus tuos metus aukščiausios klasės padangų gamintojai, tame tarpe ir „Continental“, kūrė vis pažangesnius gumos mišinius, tobulino padangų konstrukciją ir optimizavo protektorių. Tai leido pasiekti gerokai trumpesnį stabdymo kelią, taip pat buvo ypatingai pagerintas valdymas ir žymiai sumažintas pasipriešinimas riedėjimui. Nors kiekvienąkart pristatant naujo modelio padangas pateikiami „tik“ keliais procentais geresni rezultatai, tačiau, palyginti su 2000 metais, buvo pasiektas itin didelis progresas. Pavyzdžiui, su seno pavyzdžio padangomis stabdymo kelias ant šlapios kelio dangos yra beveik 20 proc. didesnis nei naudojant naujas padangas.

„Continental“ neįprastą testą atliko „Continental TechShow 2015“ metu. Bandymuose ant 2015 metų gamybos pirmosios serijos BMW ratų buvo sumontuotos 2000 metų pavyzdžio „ContiPremiumContact“ padangos, turinčios tiems metams įprastą konstrukciją ir protektoriaus raštą. Vėliau bandytojai ant 2000 metais pagaminto automobilio ratų sumontavo naujausio pavyzdžio „ContiPremiumContact 5“ padangas ir „Contidrom“ poligone atliko valdymo testus ant šlapios kelio dangos.

Senas automobilis su naujomis padangomis pasižymėjo žymiai geresnėmis stabdymo ir valdymo savybėmis, todėl užduotis pavyko atlikti tiksliau ir saugiau, nors automobilis ir neturėjo elektroninių stabilumo sistemų. O štai naujo automobilio su senomis padangomis rezultatai buvo žymiai blogesni. Tai reiškia, kad net ir pažangiausios automobilio pagalbinės sistemos negali kompensuoti žymiai geresnių naujų padangų savybių, kuriomis nepasižymi senosios padangos.

Kadangi padangos labai įtakoja aktyvų saugumą, todėl tik pažangiausios aukščiausios klasės padangos gali užtikrinti trumpą stabdymo kelią, maksimalų valdymo tikslumą ir išilginį važiavimo stabilumą, taip pat padėti išvengti akvaplanavimo. Dėl to „Continental“ rekomenduoja montuoti aukščiausios kokybės padangas net ir ant senesnių automobilių, kadangi jos gali kompensuoti naujausių saugumo ir pagalbinių sistemų trūkumą. Šis testas taip pat atskleidė, kad net ir nauji automobiliai, turintys pažangiausias saugumo sistemas, geriausius rezultatus pasiekia tik tada, kai ant jų ratų sumontuotos padangos, kurios efektyviai perduoda dinamines jėgas į kelią ir jas paverčia sukibimu.

Pagalbinės sistemos efektyviausios tik su maksimalų sukibimą turinčiomis padangomis;
Palyginti su 2000 m. padangomis, stabdymo kelias sutrumpėjo iki 20 procentų;
Aukščiausios klasės padangos padidina saugumą, taupymą ir vairavimo malonumą.

Susiję straipsniai