Nissan nuima šydą nuo elektromobilio Leaf

„Nissan Motor Co., Ltd.“ šiandien nuėmė šydą nuo „Nissan LEAF“ – pirmojo automobilio su nuline emisija už prieinamą kainą. „Nissan Leaf“, sukurtas specialiai ličio jonų baterija varomoms važiuoklėms, yra vidutinio dydžio hečbekas, kuriame patogiai gali sėdėti penki suaugę žmonės ir kurio baterijos įkrovos pakanka daugiau kaip 160 km (100 mylių), taip patenkinant realaus pasaulio vartotojų reikalavimus. „Nissan Leaf“, kurio prekyba Japonijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Europoje numatyta 2010 m. pabaigoje, veda į naują mobilumo erą – nulinės emisijos erą. Šis automobilis – tai radikalios, viską keičiančios „Nissan“ ateities vizijos įkūnijimas ir dešimtmečių investicijų ir tyrimų kulminacija.

Pagrindinės LEAF charakteristikos:

1) Nulinės emisijos transmisija ir platforma

2) Prieinama kaina

3) Išsiskiriantis dizainas

4) Realiam pasauliui pritaikytas autonomiškumas – 160 km (100 mylių)

5) Prijungtas mobilumas: pažangi išmaniojo gabenimo (ang. Advanced intelligent transportation, IT) sistema

Pavadinimas „LEAF“ („lapas“) aiškiai apibūdina patį automobilį. Kaip lapai gamtoje grynina orą, „Nissan Leaf“ grynina mobilumą, atsiedami emisijas nuo vairavimo. Pardavimo kaina bus paskelbta prieš pradedant prekybą 2010 m. pabaigoje; tačiau kompanija tikisi, kad ji konkuruos su gerai įrengtais C segmento automobiliais. Be to, tikimasi, kad „Nissan Leaf“ taps reikšmingu postūmiu vietinių, regioninių ir nacionalinių mokesčių mažinimui ir iniciatyvoms viso pasaulio rinkose. Kadangi automobilis yra mažiau sudėtingas mechaniškai, nei įprasti benzininiai automobiliai, papildomas „Nissan Leaf“ privalumas yra „draugiškumas“ tiek piniginei, tiek aplinkai.

Nulinės emisijos mobilumas

Energiją „Nissan Leaf“ tiekia laminuotos kompaktiškos ličio jonų baterijos, generuojančios didesnę kaip 90 kW galią, o elektros variklio galia siekia 80 kW / 280 Nm. Tai užtikrina itin jautraus, smagaus vairavimo patirtį, atitinkančią tai, ko klientai tikisi iš įprastinių benzininių automobilių.

Ne taip, kaip automobiliuose su vidaus degimo varikliais (ICE), „Nissan Leaf“ galios agregate nėra išmetamojo vamzdžio, todėl nėra CO2 ar kitų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Dėl „Nissan Leaf“ regeneracinių stabdžių sistemos ir naujoviškų ličio jonų baterijų derinio pilnai įkrautas automobilis galės nuvažiuoti daugiau kaip 160 km (100 mylių) atstumą*. (*JAV LA4 režimas)

Išsami vartotojų apklausa atskleidė, kad toks intervalas patenkina dienos poreikį daugiau kaip 70 proc. pasaulio vartotojų, vairuojančių automobilius.

O dėl „Nissan“ pastangų įkrovimas tampa nesudėtingas ir patogus. Greituoju krovikliu „Nissan Leaf“ galima įkrauti iki 80 proc. visos talpos greičiau nei per 30 minučių. Kraunant namuose prijungus prie 200 V lizdo tai turėtų užtrukti apie aštuonias valandas – pakankamai laiko pailsėti tiek vartotojui, tiek automobiliui.

Realaus gyvenimo automobilis

„Nissan Leaf“ kūrę inžinieriai ir dizaineriai dirbo, norėdami sukurti realaus pasaulio automobilį už prieinamą kainą, kuris leistų „Nissan“ nuvesti mobilumą į erą be emisijos. Užtikrinant patogumą, erdvumą ir pakankamai vietos bagažui „Nissan Leaf“ panaudota visiškai nauja važiuoklės ir kėbulo konstrukcija.

„Mūsų automobilis turėjo tapti pirmuoju pasaulyje vidutinio dydžio praktišku elektriniu automobiliu, kurį vairuotojai galėtų įpirkti ir norėtų naudoti kasdien. Ir mes tai sukūrėme. Stilius leis atpažinti ne vien „Nissan Leaf“, bet ir tai, kad savininkas dalyvauja naujos eros mobilume be emisijos“, sakė Masato INOUE, vyriausias gamybos skyriaus dizaineris.

Išsiskiriantis dizainas

Net mažiausios detalės gali duoti milžinišką efektą.

„Nissan Leaf“ priekį charakterizuoja smaili, į viršų nukreipta V formos konstrukcija su ilgais, į viršų nuslystančiais šviesos diodų (LED) priekiniais žibintais, kurių viduje panaudota mėlyna atspindinti konstrukcija, pranešanti: „šis automobilis yra ypatingas“. Bet priekiniai žibintai skirti ne vien skelbti apie save. Jie taip pat skirti oro srautams sumaniai paskirstyti ir nukreipti juos nuo šoninių veidrodėlių, taip sumažinant triukšmą ir pasipriešinimą. Be to, dar vienas priekinių žibintų privalumas yra tai, kad lyginant su įprastiniais žibintais, jie suvartoja vos 10 procentų elektros, tai padeda „Nissan Leaf“ pasiekti pasaulinį autonomijos lygį.

Dėl šviesių vidaus apdailos spalvų „Nissan Leaf“ salonas malonus ir stilingas. Sauganti aplinką „žemės mėlynos“ spalvos tema kilusi iš „Nissan Leaf“ koncepcinio modelio vandens rutulio korpuso spalvos. Šią spalvą viduje pratęsia mėlyna prietaisų skydelio apdaila ir prietaisų apšvietimas.

Prijungto mobilumo sistema

„Nissan Leaf“ naudojama išskirtinė pažangi IT sistema. Prijungta prie pasaulinio duomenų centro sistema gali teikti vairuotojams pagalbą, informaciją ir siūlyti pramogas 24 valandas per parą.

Priekinėje dalyje įmontuotame monitoriuje rodoma likusi „Nissan Leaf“ energija (arba „pasiekiama sritis“). Taip pat rodomos ir artimiausios įkrovimo stotys.

Kita naujausia funkcija yra mobiliuoju telefonu įjungiamos oro kondicionavimo ir įkrovimo nustatymo funkcijos – tai galima padaryti net kai „Nissan Leaf“ baterijos išeikvotos. Integruotą nuotoliniu būdu valdomą laikmatį taip pat galima iš anksto suprogramuoti, kad būtų kraunamos baterijos.

„IT sistema yra esminis privalumas“, sako Tooru ABE, vyriausiasis gamybos specialistas. „Mes norėjome, kad šis automobilis taptų vairuotojo partneriu ir patobulinimu keleiviams. Taip pat siekėme, kad automobilis padėtų sukurti bendruomenę be emisijos ir dėl šių IT funkcijų tai taps įmanoma“.

„Nissan Leaf“ yra esminis pirmasis žingsnis kuriant mobilumo be emisijos erą; tačiau „Nissan“ pripažįsta, kad artimiausius dešimtmečius vidaus degimo variklio (ICE) technologijos vis dar vaidins esminį vaidmenį transporto pasaulyje. Dėl to „Nissan“ diegia savo viziją be emisijos taikydama holistinį požiūrį, užtikrinantį vartotojams išsamų ekologiškų technologijų diapazoną, iš kurio jie gali pasirinkti.

Kai kuriems vartotojams „Nissan Leaf“ puikiai tiks ir tai bus jų vienintelis visus poreikius patenkinantis automobilis. Kitiems „Nissan Leaf“ bus logiškas šeimos flotilės papildymas – pavyzdžiui, optimalus pasirinkimas dienos maršrutams.

Nors nulinė emisija yra galutinis tikslas, bendrovė siekia toliau kurti ekologiškų technologijų naujoves, padidinančias efektyvumą ir sumažinančias emisiją. Dėl to „Nissan“ siūlo išsamią automobilinių technologijų gamą, įskaitant CVT, sustabdymą esant tuščiajai eigai, HEV, švarų dyzelinį kurą ir tolimesnius tyrimus bei investicijas į FCV technologiją.