„Toyota“ Frankfurte pristatė atnaujintą „Avensis“

Vidutinės klasės sedanų rinkoje dominuojantiems „Volkswagen Passat“, „Mazda 6“ bei „Ford Mondeo“ ramybę sudrums atnaujintas „Toyota Avensis“. Naujasis modelis nuo savo pirmtako, trečiosios kartos „Avensis“ skirsis ir išore, ir vidumi. Gamintojas nepakeitė automobilio matmenų, taigi gabaritai išliko tokie patys. Naują „kosmetiką“ sudaro pakeistos priekinės grotelės, siauresni žibintai su LED (diodinėmis) dienos šviesomis. Automobilio galą puošia atnaujintos lempos, šiek tiek pakeistas galinis buferis bei minimalūs dizaino pokyčiai.

Naujieji „Avensis“ , priklausomai nuo pasirinktos įrangos, bus apauti su 16 colių plieniniais arba 17 bei 18 colių, lietais ratlankiais. Automobilio salone gamintojas sumontavo kiek paprastesnes prietaisų reguliavimo rankenėles, kurios gerokai palengvins funkcijų valdymą, tuo tarpu raudoną prietaisų skydelio apšvietimą pakeitė ryškesnis, baltas. Interjeras taip pat padailintas kokybiškesnėmis medžiagomis bei gražesne apdaila.

Negana to, 2012-ųjų „Avensis“ turės naują multimedijos sistemą, kurią bus galima pasirinkti pagal poreikius.

„Touch“, „Touch and Go“ bei „Touch and Go Plus“ sistemos turės 6,1 colio planšetinį (lietimui jautrų) ekraną, Bluetooth jungtį, galinio vaizdo kamerą, skaitmeninę telefonų knygelę, automobilio prietaisų daviklių parodymus, navigacinę sistemą bei 11 kolonėlių garso aparatūrą. Žinoma, visi šie privalumai priklausys nuo pasirinktos įrangos.

Trečiosios kartos „Toyota Avensis“ buvo įvertintas penkių žvaigždučių saugumu, tačiau atnaujinto modelio saugumo įrangos sąrašas dar labiau padidėjo. Inžinieriai sumontavo sistemą, kuri aptinka galimus avarijų atvejus ir perspėja apie tai vairuotoją. Stipriau paspaudus stabdžių pedalą, saugos diržai akimirksniu pritraukia keleivius prie sėdynių, kad apsaugotų nuo baisių pasekmių. Beje, patekus į avariją šiuo automobiliu, jis automatiškai sustos, kad viskas nepasisuktų dar blogesne linkme.
„Toyota“ šiek tiek padirbėjo ir prie variklių: 2,0 litrų D-4D dyzelinė jėgainė su 124 AG dabar turės naujesnį turbokompresorių bei kiek kitokias degimo kameras. Tai leido sumažinti CO2 emisijas net 15 procentų: nuo 139 g/km iki 119 g/km.

Susiję straipsniai