Dinamikos ir ekonomiškumo balansas, išskirtinė išvaizda, kol kas nepavedęs patikimumas
Gerai valdomas
Gera įranga
Ergonomiškas salonas
Manevringas
Gražus dizainas
Priežiūros kaina
Brangus išlaikymas
Variklio darbinis tūris, l: 1,4
Kuro tipas: Benzinas
Bendras automobilio aprašas
Kai ieškojome svarstėme tik dėl VAG markės automobilio, nes mūsų šeima jais važinėja daugiau nei 25 metus. Automobilį pirkome tuo laikotarpiu, kai kainos kilo kiekvieną mėnesį - 2022 metais. Pirkome naują iš to ką buvo galima paimti, nes buvo problemos su automobilių tiekimu ir aišku kainom. Šią Audi lyginu su keliais kitais, kuriuos turime ir kuriuos gerai pažįstu - Passat B8 su 1.4 Tsi varikliu ir CR Touareg su 3 litrų Tdi varikliu. Abu yra geros komplektacijos, tad yra su kuo palyginti automobilio įrangą. Audi A3 sportback (hečbekas) irgi labai geros komplektacijos - S-Line su puikiomis sportinėmis sėdynėmis, taip pat “Audi Sound” garso sistema, R17 ratai, LED optika, juodos lubos, foninis salono pašvietimas. Išoriškai automobilis labai išsiskiria automobilių sraute - optika ir S-Line buferiai suteikia automobiliui puikią sportišką išvaizdą. Labai manevringas automobilis, dviejų juostų kelyje nesunku apsisukti iš pirmo karto. Labai patogus multimedijos ir skaitmeninis skydelis. Automatinės pavarų dėžės jungiklis kaip ir naujuose Octavia ir Golf automobiliuose įtaisytas patogiai yra ir pavarų perjungimas mentelėmis už vairo. Variklį galima išjungti nepaspaudus “parking” mygtuko, pavarų dėžė automatiškai persijungia į parkavimo režimą. Automatinio pristabdymo funkcija “Auto Hold” dabar įjungiama pagrindiniame meniu. Pastovaus greičio palaikymo sistema yra standartinė, ji sukonfigūruota kiek kitaip nei pas VW, bet viskas priimtina. LED žibintai puikiai apšviečia kelią tamsoje, tačiau teko reguliuoti tolimąsias šviesas, nes jos švietė šiek tiek į kairę ir į viršų. Sportiškos sėdynės pasirodo labai patogios, nors yra medžiaginės ir neturi elektrinio reguliavimo. Visur salone yra kieto plastiko, bet niekas labai negirgžda. Jei palyginti 1.4 Tsi variklį, kuris sumontuotas į Audi su tuo pačiu varikliu, kurį turime Passat B8 irgi su automatine pavarų dėže, tai pas Audi dinamika šiek tiek geresnė, ypač pastebima esant mažiems variklio sūkiams. Mieste įsibėgėti lengva, 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė veikia greitai, beveik kaip DSG. Sakyčiau, kad A3 to pilnai užtenka. Variklis tas pats, bet naudojamas 0W-20 tepalas su kitokiu klampumu. Beje, šie varikliai visiškai nevalgo tepalo. Nedideli nepatogumai: nėra lizdo atminties kortelei ar USB atmintinei, tik dvi C tipo jungtys salono priekyje, gale Type-C skirtas tik įkrovimui. Aišku galite pasijungti C-Type/USB adapterį. Žinoma galite prijungti telefoną per Bluetooth. Gaila kad vairas nešildomas ir veidrodėliai nesilanksto - bazinėje versijoje to nebuvo numatyta. Važiuojant “D režimu” prietaisų skydelyje nematote, kuri pavara įjungta, tačiau važiuojant S ir M režimais – rodo. Dėtuvių neužtenka – tik pagrindinis “bardačiokas” ir porankis.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
