Valdymas, dinamika, stabdžiai, išlaidos, išvaizda, apskritai patikimumas
Žema pakaba, prasta Verslo klasės komplektacija
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 5,5
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,0
Bendras automobilio aprašas
Taigi, BMW F10 520d, pagamintas, 2010 m. Birželio mėn., Vokietijoje. Parvarytas iš Belgijos 2013 m. Gruodžio mėn su 105000 km. rida. įsigijau 2014 m. Kovo mėn.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai:
+++ Kaip valdosi, nerealu!! Vairaas yra labai aštrus, tiksliai reaguoja. Gazo pedalas yra labai tikslus. 2 litrų turbo dyzelis leidžia mašinai 100 km/h pasiekti per 8,3 sek. Užčipavus, galima išspausti ir 7 sekundes. Galinių ratų pavara ir idealus svorio paskirstymas 50/50. Garso izoliacija - labai gera. Mašina labai minkšta. Geriausias rodiklis - 3,6 l / 100 km (6 bėgiu 90 km / h greičiu su autopilotu). Vidutinės sąnaudos yra: 5.5-6 autostradoj, 7-8 miestas.
Puikiai veikia ESP - automobilį išlaiko stipriai ant bet kokio paviršiaus, bet kokioje situacijoj. Yra keletas ESP režimų: 1) įjungta (veikia antipraslydimo sistema ir stabilumo kontrolė); 2) ribotas (veikia tik stabilumo kontrolė) - labai padeda važiuojant per sniegą; 3) išjungtas (lentyninko režimas).
Verslo klasės komplektacijoje - įprastos sėdynės, bet pagamintos iš odos, o ne iš dirbtinės odos. Važiuojant ilgus altstumus - 1000 km. ar panašiai, nugara nepavargsta ir jautiesi puikiai. Dar automobilyje yra didelis ekranas su navigacija. Navigacija veikia gerai. Pačiam pavyko atsinaujinti ją.
Minusai
--- Gėdingai skamba muzika. Išsiardžiau dureles - kalonkių magnetai tik keli milimetrai !!!! Todėl pasijungiau stipreką. Pradėjo groti gerai (ne puikiai, ne tobulai, bet "gerai"!). Nervina, kad nėra automatiškai užsilenkenčių veidrodėlių funkcijos. Mašina gana žemoka - priekinis bamperis ir slenksčiai išvien nutarkuoti. Nors plastikas yra pakankamai stiprus, tiesiog reikia žinoti atspalvį. Dažų storis vidutiniškas, neatlaiko akmenukų smūgių. O jei aliuminiui kapotui akmenukai nekenkia, tai stogui ir sparnams labai kenkia, po 3 metų radau jau smulkių rūdžių. NĖRA ATSARGINIO RATO! Kažkaip nesinori dėti į bagažinę atsarginio rato, nes vietos ir taip nedaug, todėl vežiojuosi remontinį komplektą. Verslo klasės sedane nėra vietos gale. Telpa tik vaikai arba sėdynė turi būti iki galo atstumta į priekį.
Apibendrinimas ir kai kurie skaičiai:
Per tris metus nuvažiavau 55 000 km ir šiandien yra 160 000. Automobilis yra geras, niekas nebarška, negirgžda ir nesvyla. Alyvos keitimas kas 7,500 km.
Žinau, kad kietiems tokių BMW savininkams kyla problemos su pagrindinės grandinės keitimu, nes keičia kas 100 000 km ir tai labai brangiai kainuoja. Aš nesusidūriau su šita problema, nes nekeičiau ir manu, kad reikia keisti grandines ne dažniau kaip kas 200 000 Km.
Tai pakankamai galingas patogus ir patikimas automobilis, kurį vairuoti yra nuostabiai malonu. Jei kas paklaustų ar verta pirkti - be jokių abejonių atsakymas - verta!
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
