Labai puikios važiavimo savybės, solidi išvaizda, labai gražus salonas
Dinamiškas
Gera garso izoliacija
Gera pakaba
Komfortiškas
Gera pavarų dėžė
Talpi bagažinė
Stabilus kelyje
Informatyvus vairas
Gera įranga
Manevringas
Labai aukštos kuro sanaudos, labai brangus išlaikymas.
Brangus išlaikymas
Brangus nusipirkti
Mažas nuvažiuojamas atstumas
Variklio darbinis tūris, l: 3,0
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 17,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 10,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 12,0
Bendras automobilio aprašas
Šį automobilį jau turime metus laiko. Pagrindiniai kriterijai buvo, jog norime talpaus automobilio, kurio būtų geras dizainas, bet nebūtų per daug didelis. Atmetėme Volvo V70/XC90, bei kitus visureigius ir pabandę šį BMW 535iX GranTurismo jį įsigijome. Tai pirmas BMW, kuris jau buvo su F serijos kėbulo žymėjimu, (F01 7 serija buvo pristatyta po šio) ką reiškė naują BMW grupės modelių erą. Ir tai matosi, nuo buvusio E60 modelio jis skiriasi jau iš esmės - nauji salonai, nauji kėbulai, naujos platformos, visiškai nauji varikliai. Visa tai labai jaučiasi šio automobilio važiavime - jis toks didelis bei sunkus - svoris beveik 2 tonos, o dydis toks pat kaip 7 serijos tik šis aukštenis. Bet vistiek jis taip gerai važiuoja, varikliai yra labai dinamiški, šią sunkenybę išjudina labai grakščiai, važiuoklė taipogi labai minkšta, bei ant kelio laikosi geriau nei puikiai - nežinau ar teko važiuoti su automobiliu geresne važiuokle. Salonas apgalvotas bene idealiai - sėdėjimo pozicija labai puiki, visi valdymai yra po ranka ir yra labai patogūs, nieko nėra nereikalingo. Aukštesnės komplektacijos modeliai dar turi ir stiklinį atidaromą panoraminį stogą, kas suteikia erdvės ir yra labai malonu važiuoti jį atsidengus ir atsidarius. Bagažinė taipogi labai talpi, kas mėgsta keliauti su daug keleivių ir bagažo skųstis tikrai neturėtų. Pavarų dėžė yra ZF 8HP, 8 pavarų naudojama daugelio kitų gamintojų, kuri irgi vekia nuostabiai. Ne be reikalo šis automobilis yra 7 serijos hečbekas.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Turint omenyje, kad šie nauji automobiliai nauji kainuodavo šių dienų pinigais ~100tūkst EUR atsižvelgiant į infliaciją ir dabar praėjus 10 metų kainuoja vos iki 20proc. jų vertės reiškia, kad juos brangu išlaikyti ir kaip tai yra tiesa. Mūsų atveju turint benzininį modelį 535iX, kas yra 3.0l turbininis modelis su 225kW problema buvo pagrindinė, išskyrus atstovybę KRASTA AUTO, niekas daugiau šių modelių taisyti nemoka ir nemoka diagnozuoti. Alyvos, dirželio ar žvakės pakeitimas nesiskaito kaip remontas. Turėjome bėdų su didelėmis kuro sąnaudomis, drebėjimu ant laisvų apsukų. Niekas problemos nerado, o problema buvo, kad variklio galvutė buvo susidėvėjusi ir reikėjo naujos. Labai brangus remontas (3380 EUR). Prieš perkant įsivertinkite, kad komponentai šio automobilio yra labai brangūs, pavyzdžiui: jeigu turite modelį su aktyvia važiuokle - vienas amortizatorius 816 EUR su PVM, stabdžių diskas 150 EUR su PVM, pavarų dėžės aptarnavimas - apie 400 EUR su PVM, alyvos keitimas turi būti iki 10tūkst km, padangos gali būti tik nuo 18 colių su EXTRA LOAD žymėjimu. Variklis yra visas aliuminis dėl ko jis labai greitai dyla, tai irgi turėkite omenyje.
Patarimai perkančiajam
Prieš perkant neapsimenitėkite specialistu ir būtinai tikrinkite pas gamintojo atstovą, Lietuvoje tai KRASTA AUTO. Įsivertinkite astronomiškai aukštus išlaikymo kaštus.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
