Punktais, per daug nesiplečiant: Tikrai taupus, kol ant sport režimo nespaudi; ypatingai gera garso izoliacija bei dash'o medžiagos; mark levinson garso įranga yra būtina - be jos net sunku muzikos klausytis; pigus toyotinis išlaikymas; patogu vairuot.
Ekonomiškas
Gera garso izoliacija
Gera pakaba
Komfortiškas
Gerai valdomas
Stabilus kelyje
Nebrangus išlaikymas
Informatyvus vairas
Gera įranga
Ergonomiškas salonas
Saugus
Gražus dizainas
pobrangės F sport padagos (priekis ir galas skirtingas); keistas power dip tarp 70-100km/h - dėl to kenčia akseleracija); gale suaugusiajam nelabai patogu (bet geriau nei audinėj), prastos nulux sėdynės - trinas; prasta multimedia ir nepalaiko flac
Prasta pavarų dėžė
Prastas pravažumas
Variklio darbinis tūris, l: 2,5
Kuro tipas: Benzinas / Elektra
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 6,5
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,3
Bendras automobilio aprašas
Niekad negalvojau, kad išlipsiu iš vokiško automobilio, bet IS paliko didelį įspūdį.
Rinkoje ieškojome nelabai didelio, tiek Vilniaus gatvėms, tiek autostradai suderinto automobilio, kuriame tilptų du suaugę + vaiko lopšys. Pagrindiniai kriterijai buvo taupumas, patogumas, patikimumas ir, kad nebutu baisus. Variantų buvo įvairių: pradžioje vos nenusipirkau audi b9 (kadangi šeimoje vertinamos audi bei mersai), tuomet pradėjau žiūrinėtis bmw 3/5. Vėliau, paveiktas staigios paranojos dėl vokiškų pusiau prabangių auto išlaikymo, nuklydau į visai kitą pusę į akį pateko ir škodos, ir kia sėklos, ir geresnių komplektacijų toyotų modeliai - vat paskutiniame ir užsiroviau (bet džiaugiuos, kad "econoboxo" nepasiemiau). Pamačiau pas dealerį stovintį 2016 lexus IS f sport ir pasibandžiau - na ir ką, mano nuostabai, jis oi kaip pranoko prieš tai vairuotą audi b8 ir kadaise supiltą E90. tiek salono kokybė, tiek vairavimo pojūtis geroko pranoko lūkesčius. Tai, po 3mėn paieškų, pagaliau radau savo IS F sport su pilna komplektacija ir simboline (?) 60k km rida.. Jau porą metų kaip apsiženiję, tai pabandyisiu kuo objektyviau pateikt pliusus bei minusus. Tikiu, kad tai automobilis ne kiekvienam, bet tikrai vertas apmąstymo.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Imiau hibridą (taip taip, jis nėra labai wow), bet bent nematau, kad būtų daug nuvertėjęs po 2 metų ir 30k km. Tikrai nepalyginamai mažiau nei audi ar bmw. tikiuosi, kad taip ir toliau, atsižvelgiant į tai, jog naujasis IS tėra faceliftas. Nieko neteko keisti, apart vienos pigios traukės.
Patarimai perkančiajam
Gerai apgalvoti ar reikia F sport. F sport pastebimai kietesnis, garsesnis, brangesnis išlaikyti (padangos) ir visu litru daugiau ima. Jei įmanoma, geriau imt be ventiliuojamų sėdynių, bet su tikra oda, nes nulux tikrai šit. jei žiūrima iki 2016m, tikrinti kėbulo dalis po galiniu bamperiu - ten yra taškai, kur rudys gali kauptis - net buvo atšaukta dalis lexusų. Iš asmeninė patirties - rinkoje yra nemažai belstų ISų, tai gerai tikrinkite. Pradžioje gali būt sunku su hibridu susidraugaut - patarimas būtų mieste kuo greičiau bėgėtis iki norimo greičio ir tada palaikyti norimą - mažiausiai valgys kuro. Eco režimas nelabai ką duoda - tik pedalas mažiau jautrus tampa.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
