kuro sąnaudos, patikimumas, praktiškumas, pravažumas.
kietoka pakaba, skurdoka įranga.
Pagaminimo metai: 2004
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Bendras automobilio aprašas
X-Trail vazinėju jau du metai. Pirmasis jų buvo pagamintas 2003 m. su 2.2 dyzeliniu varikliu, 84KW, veliau nusipirkau atnaujinta modeli su 100 KW varikliu. Na automobilis tikrai vertas dėmesio, dizainas nevisiems patikla, kampuotas tiek išorėje tiek viduje, tačiau man tai kaip tik pabrėžia visureigio bruožus. Lyginant su modeliu iki atnaujinimo skirtumai nėra dideli, kėbulas likęs tas pats, minimaliai pakeisti bamperiai, sumontuotas galingesnis variklis, pakeista priekinė panelė. Iki 2004 metų panele tikrai labai neišvaizdi su kietu plastiku tačiau reikia pasakyti jis tikrai kokybiškas, jokių barškesių, girgždesių nebuvo. Kur kas malonesnė panelė po atnaujinimo o ir medžiagų kokybė pagerėjo. Kiek keistokas dalykas yra per viduri sumontuotas prietaisų skydelis tačiau prie to priprasti nėra sunku. Žinoma kaip kas galėtų būti pagalvota geriau, pvz tarp priekinių sėdynių esantis porankis labai nepatogus, jis per trumpas ir naudos neduoda. Galėtų būti geresnis prietaisų apšvietimas, net vadinamame bordačioke nėra šviesos. Gelbsti tai kad kita dėtuvė yra tiesiai priešais vairuotoją viršutinėje panelės dalyje su apšvietimu ir 12 v. lizdu.
Mano turimame automobilyje yra stoglangis, galima sakyti laaabai didelis stoglangis, pirkdamas būtent ieškojau su juo tačiau iš jo naudos daug mažiau nei tikėjausi- vasarą neimanoma nes šviečia saulė jei ne vairuotojui tai keleiviams o ir pats stoglangis linkęs barškėti.
Pakaba pakankamai tvirta tačiau nėra labai komfortiška, bent man taip pasitaikė kad 2003 metų x-trailas buvo minkštesnis nei 2004. Siaip teko keisti vairo traukių antgalius bei stabilizatoriaus traukutes. Tiesa, sugedus abs daviklui nesiblokavo ratai todėl teko keisti ji su visu krūmu (laužyne) nes išimti neimanoma. Detalių kainos tikrai nera stebuklingos o jų ir nedažnai bereikia. Pats automobilis varomas priekiniais ratais , jungiklio pagalba galiam nustatyti auto režima tad prasisukus priekiniams ratams isijungia ir galiniai bei trečiasis variantas 4wd. Blogais keliais važinėjant reikia saugoti galini duslintuvo bakeli, jis sumontuotas zemiausiai ir greičiausiai nukenčia nors nuo jo apačios iki žemės minimum 20 cm.. Šiaip pravažumas labai geras (anksčiau esu turėjęs RAV4 tai nėra ką lyginti, ravukas tikrai pravažumu nepasižymėjo).
Variklis
Iš variklio pusės galima pasakyti kad 84 kw varikliai geresni, nors jie silpnesni neturi problemų su turbinomis ko negalima pasakyti apie 100kw variklius,jos dažnaiau genda, nors pas mane turbina puikiai traukia, nedūmija. Tiek 84, tiek 100kw varikliuose stovi ne diržas o grandinė, tai tikrai pliusas nes jos keisti taip dažnai nereikia.
Šaltą varikli užkūrus garsiai girdisi dyzelio kalenimas, pašilus viskas nutyla.Tai daugelio kiek domėjausi jų liga. Dėl to kalti purkštukai ir čia remontas nelabai imanomas, nors juos pravalė (prapūtė) vis tiek tas pats, kiek domėjausi juose kažkas išsidėvi o detalių nėra, naujų kaina tikrai baisi... tūkstančiais... tačiau ir taip važinėti galima ilgai...
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Kaina nėra maža o ir nuvertėjimas tikrai nedidelis tačiau tai atperka patikimumas ir kuro sąnaudos. Automobilis 6pavarų, paprastai varomas priekiniais ratais tai dar labiau padeda sutaupyti. Mieste 8- žiemą-9, o užmiestyje 7 ir tikrai nedaugiau dyzelio.
Šiaip kam reikia didesnio pravažumo automobilio kuriuo galėtai važiuoti i sodybą ar žvejoti, medžioti, manau šis auto tikrai vienas iš geriausių pasirinkimų šiame segmente o svarbiausia pravažumu konkurentų savo klasėje neturi.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.