Puiki isvaizda, nors automobilis ir senas, bet dar gerai atrodo. Didelis automobilis, daug vietos salone ir bagazineje. Patikimas 3.2L variklis. Geras pravazumas.
Dideles kuro sanaudos (jei vazinejant tik benzinu)
Variklio darbinis tūris, l: 3,0
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 18,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 10,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 14,0
Bendras automobilio aprašas
Turiu Porsche Cayenne V6 3.2 L jau treti metai. Tai yra puikus automobilis, niekada rimtai dar nepavedes, automobilis dalinasi platforma kartu su Audi Q7 ir VW Touareg. 3.2 variklis yra tas pats VW variklis tik Porsche siek tiek padidine jo galia. Variklis puikiai draugauja su dujomis, tad galima drasiai statyti duju iranga ir vazineti, taip pat pigiai kaip ir su 3 L dyzeliniu visureigiu. Tiesa galios siam visureigiui gal kiek ir truksta nes svoris beveik 2300 kg, o variklis isvysto tik 250 AG, bet nelakstant uztenka. Pravavazumas sio visureigio nera fantastiskas, bet tikrai be problemu iveikia nemazas kliutis ar kalvas. O jei dar komplektacija su pniaumo pakaba tai isvis pasaka- galima reguliuoti auksti, pritaikyti pagal poreikius- vaziuoti bekele ar asfaltu. Ziema su pravazumu taip pat problemu nepastebeta. Is esmes automobilis gan tvirtas, sportiskas, labai stabilus kelyje. Teko keleta menesiu vazineti su VW Touareg, tai galiu drasiai teigti kad valdymo savybes labai skiriasi, nors abu automobiliai turi daug panasumu. VW Touareg vairas labai lengvas, kaip "kose" o Porsche Cayenne zymiai kietesnis, jauti tiesiog per vaira kelia, automobilis "stovi" ant kelio kaip ibestas, kazkuo primena BMW X5
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Per 3 eksploatacijos metus buvo keleta rimtesniu gedimu- automato begiai is 5 i 4 buvo pradeje smugiuoti, paaiskejo kad solenoidai buvo sugede (hidroblokas), pniaumo pakabos kompresorius buvo perdeges, del prasitrynusio vamzdelio. Valytuvu mechanizmas buvo uzpuves, teko keisti kitu. Keleta traukiu reikejo taip pat keisti. Buvo problemu su audio aparatura, bet lengvai issprestas klausimas. O siap tai daugiau nieko rimto ir neteko remontuoti, pagrinde tik tepalai ir filtrai. Detaliu kainos tikrai ne kosmines beveik viskas is pakabos detaliu ir variklio tinka VW ar Audi. Tad ir remontas, jei ne kebulo ar salono, tokiomis paciomis kainomis kaip VW ar Audi. Nera reikalo varyti i autorizuota Porsche salona tam kad remontuoti sia masina, as saviske remontavau pas VW ir Audi taisanscius meistrus, VW kompas puikiausiai prisijungia prie Porsche ir galima be problemu daryti diagnostika. Nuvertejimas gan mazas manau- per 3 metus - 1,5 tukst. eur.
Patarimai perkančiajam
Tikrint pakaba, varikli, ziuret tik V6 varikli, nes jie maziausiai problematiski. Apie V8 4,5 L galit pasiskaityt forumuose :)
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
