Pirkau automobilį, kai jam buvo 7 metai. Parvarytas iš FR, nevažinėtas LT.
Pardaviau po 8 metų. Per 8 metus tokia statistika:
Pravažiuota 180.000, daugiausia užmiesčiuose. Kuro vidurkis 6.5. Užmiestyje važiuojant 90km/h pasiekdavau 5.5l/100km. Bet pas mane benzinas.
pagrindinis diržas keistas 3 kartus (keitimo kaina ~180EUR. Darbas 50EUR + detalės 130EUR).
Važiuoklė tvarkyta n kartų. Pagrinde priekinės stabilizatorių traukės (10EUR/vnt - keičiamos kad 20.000km brangesnės, kas 30.000, taip kad ėmiau pigesnes, nes neapsimoka dėti brangių).
Per visus metus problemos buvo tik su važiuokle. Variklis atlaikė nuostabiai, važiuoklę tvarkydavau kaip ir sakiau kas 15-20 tūks.km. Bet detalės pigios. Kas sako, kad brangu remontuoti meluoja. Yra žinoma brangių dalių, bet einamiausios tai nemanau, kad brangios. Pvz. pasikeičiau abi stabilizatorius traukes, vairo traukių antgalius, vieną šarnyrą, galinį supportą suremontavo ir dar priekinių ratų suvedimas viso atsiėjo 160EUR( su darbu). Po tokio remonto nuvažiavau ~30.000.
Kas iš brangesnių dalių, tai priekiniai amortikai. Jie brangūs.
Patiko komfortas. Nuvažiuodavau kartais po 700Km ir nepavargdavau. Patiko važiuoklės paprastumas. Gali pats viską susitvarkyti, nes priekyje 2 stabilizatoriai, dvi vairo traukės, du šarnyrai ir du atraminiai guoliai, 4 sailenblokai ir viskas. Gale du sailendblokai ir viskas. Draugą, kuris vairuodavo audi (neturiu nieko prieš tą auto) irgi nustebino paprastumas.
2001 metų gamybos automobilis turėjo pilną klimatroniką, beraktę sistemą, visus elektrinius langus, ABS, ESP (kuri paliko tik geriausius prisiminimus, po to kai autostrada važiuojant 120km tave pradeda mėtyti. ESP pastatydavo automobilį atgal į trasą. Atvirai pasakius nesu matęs, kad kas taip gerai veiktu), galines užuolaidas.
Tiesa, norėjau pastebėti apie elektroniką. Per 8 metus ji nepavedė nei karto. Dažniausiai būdavo ne pavedimas, o nežinojimas. Pvz spaudi start mygtuką, o relės tik suklaksi, kompas persikrauna ir viskas. Visi šauks, elektronika ir t.t. o pasirodo akumuliatorius per silpnas ir kompas kad nesugadinti kitų sistemų nekuria automobilio. dar buvo išėjęs lauko temperatūros daviklis.
Ar rekomenduočiau tokį auto? Taip, kokiam diedui iki bažnyčios ir atgal, nes dabar jų stovis jau nebe toks geras.
Variklis
Variklis 1.6 benzinas. Tepalus keisdavau kad 20.000, diržą kas 80.000-90.000. Buvo pagedęs porą kartų starteris, tai padėjo angliukų pakeitimas. Beje, dažnas servisas sakys daug pinigų reikia mokėti, nes išėmimas sudėtingas ir t.t. Pasakysiu, kad nieko ten sudėtingo, nereikia tik skubėti. Reikia traukiant tinkamai pasukinėti jį ir jis išsitraukia. Per 180.000 daugiau niekas nepavedė.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Nuvertėjo daug. Pirkau už daug, nes buvo tik 7 metai, o pardaviau už pigiai, nes jau 15 metų. Bet nieko tokio. Pirkdamas žinojau, kad perku ilgam. Nuvertėjo po 480EUR/metus.
Dabar jų verte itin žema.
Patarimai perkančiajam
Tikrinti važiuoklę. Rinktis benzininį variantą. kuro sąnaudos ne daug skiriasi.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
