Kebulo rūdys, daugoka kuro ima, brangios (palyginus su kitais auto) kai kurios dalys (purkštukai, smagratis).
Pagaminimo metai: 2001
Variklio darbinis tūris, l: 1,9
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Vienatūris
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 9,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,0
Bendras automobilio aprašas
Pirktas prieš 3 metus. Pravažiuota apie 50 t. km.
Salonas - kaip tokių metų automobiliui geros kokybės medžiagos, nesijauti, kad važiuoji jau 15 m. automobiliu, važiuojant krebždesių ir girgždesių yra, gerai transformuojamas salonas, sėdynės patogios - nei per minkštos nei per kietos.
Kėbulas - linkęs rūdyti, tad kas kelis metus reikia vis pasitvarkyti.
Pakaba - nors paprasta, bet ilgaamžiškumas vidutinis, linkę lūžinėti spyruoklės (tiek priekinės tiek galinės) - jau pakeičiau galines, priekinių galai irgi nulūžę, šiaip dažniau reikia keisti stabilizatoriaus traukes ir vairo traukutes, nors pakaba kietoka, ant kelio laikosi iš bėdos, jaučiasi šioks toks plaukiojimas, dar silpnoka vieta atraminiai guoliai, kas 30-60 t. km. (priklauso koki sudėti ir kur važinėta) reikia keisti.
4 motion sistema - problemų nebuvo jokių, veikia normaliai, tačiau atsižvelgiant į auto svorį ir kad žema - tinka daugiau plentui kai slidu.
Pavarų dėžė - man gerai laiko, gerai, tiksliai, lengvai mušasi bėgiai, bėgių perdavimas (jų 6) nomalus, jau klaksi smagratis, reiks keisti, dar pusašis pavibruoja (panašu ilgasis) ir jungiant pirmą bėgį klatelėjimas atsiranda, panašu šlicai pusašio pavarų dėžėje išsidėvėjo.
Šildymas salono - problematiškas autonominis šildytuvas. dažnai gendantis. Aš jo netvarkau, nes tai nepigu. Žiemą lėtai šyla salonas, variklio temperatūra žiemą sunkiai pasiekia darbinę 90 laipsnių pagal C. temperatūrą.
Salono vėsinimas - pas mane sulūžę kondicionieriaus vamzdeliai, bet netvarkau tiesiog. Bet žinau, kad tai silpna vieta šios sistemos.
Elektra, elektroninka - patikima, tik kartais reikia pasikeisti ABS ar ESP daviklius kurie randasi po vairuoto sėdyne (mano atveju reikia keisti ESP šoninio slydimo daviklį).
Variklis
Pupme duse, dyzelis, 1.9, 85 kw. Galios galėtų būti daugiau, bet iš esmės pakanka. Iškart reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Bet variklis netamrus, tačiau galia iškart nuo žemų sūkių yra. Kuro trasoje apie 6, vidurkis apie 8. Buvo pradėją pro karterį varyt spaudimą - išsidėvėją žiedai (gilzės), tai revilizianto supyliau, tai padėjo (kaip rašo laiko apie 100 t. km.(vietoj 2 t.. litais, remontas kainavo 150 litais)), šaltą kuriant kartais mėlynų dūmų meta - panašu, kad reiks pasikeisti PD purkštukų tarpines.Tepalai eina ne prastesni nei 505 01 specifikacijos.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Tik nusipirkęs tvarkiau turbiną (350 lt), kėbulą (1000 Lt), pasikeičiau diržus, pompą (1150 Lt). Vėliau spyruokles galines (pora 160 litų), pakabą nepamenu kiek. Dabar laukia: smagračio keitimas (keisiu į paprastą - su sankabos komplektu apie 1000 lt), priekinių spyruoklių keitimas (apie 150 lt), pusašio ir dėžės tvarkymas, gal atraminius guolius reiks keisti, purkštukų tarpinių keitimas, po ateinančios žiemos reiks kėbulą pasitvarkyti.
Šiaip nepigus išlaikymas, nors patvarumas vidutiniškas. Per 3 metus nuvertėjo apie 30 proc.
Patarimai perkančiajam
Iš esmės jai tvarkingą, tai taip, tačiau tokių metų auto jau nebus tvarkingas jei parduodamas, o remontas nepigus. Žiūrėti naujesnius modelius. Jei bus daigiau klausimų - sireguliaris@inbox.lt
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
