Priežiūros išlaidos japoniškai geros, degalų sąnaudos, kaina, įdomi beveik klasikinė išvaizda, patikimumas, pavarų dėžė ir valdymas labai smagūs
Gera pakaba
Gerai valdomas
Nebrangus išlaikymas
Nebrangus nusipirkti
Gražus dizainas
Komfortas, garso izoliacija ir kėbulas didžiausi minusai
Prasta garso izoliacija
Nekomfortiškas
Korozija
Kuro tipas: Benzinas
Bendras automobilio aprašas
Patikimumas – antras Celica pavadinimas. Esu turėjęs ir senesnės kartos Celica ir niekada šios Toyotos nepavedė. Tačiau automobilis senas ir jų niekas anksčiau neprižiūrėdavo kaip taisyklė, tai teks garantuotai padirbėti prie pakabos ir korozijos jei tokia paklius į jūsų rankas. Aš tarkim pakeičiau visą pakabą, viršutinę variklio pagalvę, sankabą, galinį stabilizatorių ir galinį balkį, taip pat teko pekeisti kuro siurblį, kuris sugedo po pirmų kelių mėnesių. Bet šiaip jau jokių kritinių problemų nėra nei su varikliu, nei pavarų dėže, nei elektronika. Tegul taip ir toliau. Na, palyginti su mano Peugeot 307 toyota atsarginių dalių kaina yra daug pigesnė. Japonio kėbulas aišku reikalauja dėmesio, tarkim Peugeot kebulas daug geresnis, nes jo kėbulas cinkuotas. Apskritai Celica yra patikimas ir stabilus greitkelyje, bet garso izoliacija tiesiog košmaras. Ją išspręsti teoriškai galima, bet praktiškai aš to nespręsiu niekaip. Tepalus keičiu kas 6-8 tūkstančiai km, dar geriau dažniau, nes 1zz kaprizingas ir truputi valgo tepalą, reikia stebėti ypač greitai pavažinėjus arba prie aukštų sūkių.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.