Prastos vidaus apdailos detalės, elektronika nevisada patikima.
Bendras automobilio aprašas
Šis auto kaip ir kito automobiliai turi savo privalumų ir trūkumu.Kadangi auto ūkio vidurkis Lietuvoje yra 12 - 15 metų senumo automobiliai, passatas b-4 tikrai nėra pats blogiausias, kaip tokių metų automobilis.Taip jis pakankamai paprastas ir iš šono žiūrint tikrai ne gražuolis, tačiau jis yra vienas iš dažniausiai sutinkamu auto Lietuvos keliuose.Tai reiškia, kad jo remontas yra nesudėtingas, detalės yra gana pigios ir prieinamos vidutiniam statistiniam lietuviui.Minusai su kuriais susidūriau turėdamas šį automobilį - tai problemos su elektrine auto dalimi ( šviesos, elektriniai langai) salono plastmasių barškėjimas,sėdynės tai pat priekaištų vertos, pirma pavara sunkokai jungiasi, be to kėbulas rūdžių draugas, nors čia jau priklauso nuo šalies kurioje automobilis važinėjo.Pliusai tai, kad geras kelio matomumas,yra minimalus saugumo paketas, erdvus ir patogus, žiemą greitai prišylą.Į vestuves tikrai su b-4 nerekomenduoju bet kasdieniniam ne sportiniam važinėjimui, passat b-4 tikrai vertas dėmesio.
Variklis
Mano passato variklio tipas AHU - TDI - 90hp - 66kw, šiuo metu yra pravažiuota daugiau kai trys šimtai tūkstančių km.Galios galėtų būti ir daugiau. Todėl rekomenduočiau žiūrėti į variklį kuris turi 81 kw ir daugiau. Pats variklis tikrai daug dėmesio nereikalaujantis, svarbiausia laikų keisti filtrus, tepalus.Minusas tik vienas, kai oro sąlygos kinta, kartais trumpai išgirstu generatoriaus diržo cypimą.Tepalų variklis nedegina, kuriasi tvarkingai.Žinoma nieko negendančio nebūna, jei auto dirba kiekvieną dieną, tai naivu būtu galvoti, kad jis niekada nesuges.Reziumuojant variklis geras,ir ekonomiškas.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Eksploatacijos kaina kaip ir visiems( filtrai , tepalai, skysčiai) vienoda.Detalių kainos svyruoja įvairios, pasiūlą didelė pagal kišenę ir požiūrį į savo saugumą kelyje.Kvailą galvoti ,kad kaina galėtų augti,bet drastiškai kristi tai pat neturėtu, vis dėl to passatas yra tikro lietuvio draugas.
Patarimai perkančiajam
Pirmiausia reikia užkurti variklį ir palikti dirbti visą laiką. Paklausykit ar vienodai dirbą, ar nešokinėją apsukos, nebilda ir nemeta jokių dūmų.Na reikia žiūrėti ar vienodi tarpai tarp durelių, kapoto ir bagažinės ar neiškilę rūdys arkose.Viduje patikrinkit visą elektroniką kiek leidžia galimybės( ar veikia pečiūkas, liukas, el langai ir kiti prietaisai)Patikrinkit amortizatorius.Kai variklis jau bus pakankamai įšilęs, pamaigykit aušinimo skysčio šlangas, jos turi būti minkštos.Geriausia pačiam pavažiuoti patikrinti kaip jungiasi pavaros ir ar nesigirdi papildomų garsų iš auto.Tai tokiais kriterijais rinkausi sau passatą b-4 TDI.Be to čia ir laimės dalykas dar.Net iš gamyklos su defektais jau būną. Sėkmės.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
