+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

849 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Jaguar I-Pace, 2018 - 2024

Įvertinimas:

4.51% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)Viso įvertinimų: 4

Patikimumas

4.5

2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Varikliai

4.2

3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Interjero kokybė

5.0

12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Komfortas

4.7

0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Valdymas

4.2

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Smagus kelyje
Tylus ir komfortiškas
Kokybiškas interjeras

TRŪKUMAI

Brangus
Neintuityvi infosistema
Nekomfortiška pakaba

"Puikus stilius, modernumas, nekuklios medžiagos – visa tai taip ir skatina ranka prisiliesti prie paviršių ir pajusti automobilio prabangą"

Šiais laikais visureigiai parduodami it karštos bandelės, o kokia bandelė be gardžiausio įdaro – elektrinės jėgainės. Tad po Jaguar E-Pace ir F-Pace, Jaguar kompanijai elektrinis visureigis buvo sekantis logiškas žingsnis. Pagal dydį I-Pace stovi tarp E-Pace ir F-Pace, jis yra 4682 mm ilgio, 2139 mm pločio ir 1565 mm aukščio. Krovinių skyriaus tūris yra 656 litrai, o sulanksčius antrą sėdynių eilę - 1400 litrų. Taip pat yra nedidelis 27 litrų tūrio bagažo skyrius po priekiniu kapotu. Visgi neabejotinai pats geriausias dalykas yra tai, jog kūrėjai “nesugadino” automobilio ir dizainą išlaikė beveik identišką koncepciniam automobiliui. Ištiesų automobilis yra nepaprastai patrauklus.

Dizainas
Fantastiškos visureigio linijos ir proporcijos suderina rodos nesuderinamus dalykus – ir klasikinį Jaguar stilių, ir visureigio stotą, ir sportiško automobilio dinamizmą, ir net hečbeko praktiškumą. Šis puikus dizainas yra dar ir funkcionalus – paslėptos durų rankenėlės ne tik šauniai atrodo, bet ir mažina oro pasipriešinimą. Kapote esantys išlinkimai nukreipia oro srautą per stogą ir “stumia” pro galinį spoilerį virš galinio lango, taip nuvalantys galinį stiklą ir automobiliui nereikalingas galinis valytuvas. Automobilyje yra įdiegta dirbtinio intelekto sąsaja, kuri atpažįsta jūsų vairavimo stilių, šildymo ir vėdinimo nustatymus ir net jūsų telefono pokalbių istoriją tam, kad iš anksto parinktų jums tai ko jūs tikitės. Puikus išorės dizainas, bet koks interjeras! Puikus stilius, modernumas, nekuklios medžiagos – visa tai taip ir skatina ranka prisiliesti prie paviršių ir pajusti automobilio prabangą. 10 colių informacinės pramoginės sistemos ekranas įtaisytas viršuje, o antrinis aukštos raiškos ekranas yra žemiau – panašiai kaip naujuose giminingos kompanijos Land Rover modeliuose. Gale vietos taip pat užtektinai, nors dėl priekinių sėdynių formos vietos pėdoms yra mažai. Viena iš smagiausių automobilio savybių yra didžiulis panoraminis stoglangis – jūsų pakeleiviai ant galinių sėdynių neabejotinai tai įvertins.

Varikliai ir valdymo savybės
Kita dalis, kur Jaguar nenuvylė yra automobilio elgesys kelyje. Baterijų svoris tarp ašių pasiskirstytas santykiu 50:50, o jų montavimo padėtis „nuleido“ svorio centrą žemyn per 130 mm. Pažangi dviguba priekinė ir galinė Integral Link ašys su pneumatine pakaba ir konfigūruojama Adaptive Dynamics sistema užtikrina puikų valdymą ir pagirtiną važiavimo komfortą. Tad nors I-Pace nėra lengvas automobilis sveriantis 2208 kg, tačiau šis elektromobilis nesijaučia toks sunkus kaip 2447 kg Tesla Model X, kuris jaučiasi gana aukštas ir gremėzdiškas. I-Pace turi 90 kWh ličio jonų akumuliatorių ir su viena įkrova įveikia iki 480 km. Iki 80 procentų baterija naudojanti greitą krovimą įsikrauna per 40 minučių. Kraunat bateriją namų sąlygomis iki 80 proc. baterija įsikraus per dešimt valandų. Įkrovus 15 minučių, galima nuvažiuoti iki 100 km. Du Jaguar elektriniai varikliai yra įmontuoti ant abiejų automobilio ašių ir varo visus keturis ratus. Kartu jie generuoja 400 AG ir 696 Nm sukimo momentą. Visa tai elektromobiliui leidžia pagreitėti 100 km/val. per 4,8 sekundės.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Šis automobilis 2019 metais buvo išrinktas Europos metų automobiliu

Koncepcinis modelis atrodė taip:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2018-07-16

Į Lietuvą išankstinei premjerai atvyko visiškai elektriniai „Jaguar I-Pace“ prototipai

Bemaž kiekvieną mėnesį pasaulyje pranešama apie naują elektromobilį, turintį tapti „Tesla“ žudiku“. Tai jau tapo industrijos kliše, tačiau kalbėdami apie pirmąjį istorijoje „Jaguar“ elektromobilį „I-Pace“, rinkos analitikai visai nesigėdija tokio apibūdinimo. O JAV žurnalistai netgi pareiškė, kad tai svarbiausias „Jaguar“ automobilis nuo legendinio „E-Type“ debiuto 1961-aisiais. Ir šis vienas labiausiai rinkoje laukiamų automobilių atvyko į Lietuvą.

Tiksliau – tęsia turą po Baltijos šalis. Keturi prototipai jau lankėsi Taline, o Vilnių visiškai elektriniai miesto visureigiai pasiekė penktadienį. Kaip ir įprasta svečiui, „I-Pace“ važinėjosi po miestą kartu su čia jau įprastais „Jaguar“ SUV‘ais „F-Pace“ ir „E-Pace“. Prisistatė kviestinei publikai ir leidosi išbandomi žurnalistų.

„Nors tai – pirmasis „Jaguar“ elektromobilis, jis yra labai gerai apgalvotas ir kokybiškas inžinerijos kūrinys. Naujasis visiškai elektrinis „Jaguar“ SUV pasižymi tikro sportininko galiomis, tą užtikrina visi varantys ratai ir sportinio automobilio verta dinamika, o su visiškai įkrauta baterija elektromobilis WLTP ciklu nuvažiuoja net 480 kilometrų. Neabejoju, kad „I-Pace“ įsiverš į elektromobilių pasaulį taip pat triukšmingai, kaip įsiveržė pirmasis „Jaguar“ visureigis „F-Pace“, – sakė „Inchcape Motors“ rinkodaros vadovė Justė Šataitė.

„Jaguar I-Pace“ yra varomas dviem nuolatinio veikimo magneto sinchroniniais elektros varikliais, kurie veikia efektyviau nei įprasti rinkoje indukciniai varikliai. Panašiai kaip ir „Formula E“ lenktyninių automobilių „I-TYPE Formula E“ varikliai, šios jėgainės generuoja 400 AG galią ir 700 Nm sukimo momentą, iki 100 km/h „I-Pace“ įsibėgėja vos per 4,8 sekundės.

„I-Pace“ 90 kWh ličio jonų akumuliatoriaus pilno įkrovimo užtektų nuvažiuoti iš Vilniaus į Klaipėdą – su visiškai įkrauta baterija elektromobilis WLTP ciklu nuvažiuoja net 480 kilometrų.

Greitojo įkrovimo stotelė baterijas 80 procentų leistų įkrauti per 40 minučių. Įkrovimui bus naudojama nuolatinė greitoji įkrova (DC, 100 kW).

Automobilį išbandžiusieji atkreipia dėmesį į smagų vairavimą vingiuotoje trasoje – pastaroji savybė yra labai reta paprastai viršsvoriu pasižymintiems elektromobiliams.

Į akis krenta įspūdingas „I-Pace“ dizainas. Elektromobilis gali būti komponuojamas kitaip nei automobilis su vidaus degimo varikliu, todėl „I-Pace“ yra tuo pat metu ir futuristinis, ir labai elegantiškas. Be to, tai pirmasis „Jaguar“ su taip vadinamu „cab-forward“ kėbulu, kai keleivių salonas pastumiamas į priekį siekiant laimėti daugiau erdvės ir komforto.

Salone, kaip ir priklauso tikram „Jaguar“ – išskirtinis dėmesys detalėms, į keleivius orientuotas erdvės išdėstymas, aukščiausios kokybės medžiagos, įskaitant prabangų interjerą.

Komforto funkcijų valdymui - nauja „Touch Pro Duo“ informacinė pramoginė sistema su jutikliniu ekranu. O naujoji navigacijos sistema įvertina nustatyto maršruto topografiją, apibendrina ankstesnių kelionių įžvalgas, vairavimo stilių ir išskirtiniu tikslumu apskaičiuoja baterijos įkrovimo būseną, vairuotojui užtikrindama maksimalų pasitikėjimą automobilio galimybėmis.

„Jaguar I-Pace“ yra vidutinio dydžio visureigis, savo matmenimis maždaug atitinkantis „Porsche Macan“, tačiau elektromobilio komponavimo privalumai salone sukuria tiek erdvės, kad „I-Pace“ salone erdvės tiek pat, kiek „Jaguar XJ“ limuzine. Nustebina ir bagažinės talpa – net 656 litrai, o sulanksčius sėdimąsias vietas – net 1453 litrai.

„Jaguar I-Pace“ prototipai Vilniaus „Inchcape Motors“ salone viešės iki liepos 20 dienos. Naujojo „Jaguar I-Pace“ kaina – nuo 80 700 eurų. Dar iki Lietuvą pasiekiant pirmiesiems „Jaguar I-Pace“, jau pasirašytos pirmosios sutartys su klientais.

Jaguar modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Vidutiniai							X-Type														XE
Dideli					S-Type									XF							XF
Reprezentaciniai	XJ								XJ						XJ
Krosoveriai																							E-Pace
Dideli krosoveriai																								I-Pace
Visureigiai																						F-Pace
Sportiniai																			F-Type
GT klasės	XJS	XK										XK
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji