+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

963 iš 2027

Lamborghini Urus, 2018 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Puikus ir nuo kompanijos šaknų neatitolęs dizainas
Galimybė dalytis superautomobilio patirtimi su dar trimis keleiviais
Didžiulis pagreitis ir malonus valdymas
Prabangus interjeras su aukštos kokybės medžiagomis

TRŪKUMAI

Galima atpažinti kai kurias interjero detales naudojamas ir Audi automobiliuose

"Lamborghini Urus pozicionuojamas ne tiek kaip prabangus visureigis, bet labiau kaip vienintelis tikras sportinis visureigis"

Lamborghini nėra naujokai visureigių rinkoje. Ši kompanija savo kelią pradėjo nuo traktorių gamybos, o 1986 metais pasiūlė stačiakampių formų Lamborghini LM002 visureigį su keturių vietų salonu. Modifikuotas to meto superautomobilio Lamborghini Countach variklis siekė 450 AG pajėgumą ir suteikė iki tol dar nematytas visureigių rinkoje dinamines sąvybes. Tačiau tas automobilis labiau priminė Hummer H1 nei sportišką visureigį... Laikai keitėsi ir pamažu atsirado stipri sportiškų visureigių rinka, kurią valdė AMG ir Brabus G klasės Mercedes-Benz, vėliau pasirodė populiarusis Porsche Cayenne, dar vėliau M serijos BMW X6. Vien Cayenne modelio dėka Porsche kompanija nepaprastai praplėtė savo klientų ratą ir ėmė skaičiuoti nematytus pelnus. Pastaraisiais metais juntama dar viena sportinių visureigių banga – sulaukėme brangiausio, greičiausio bei galingiausio serijinio SUV automobilio Bentley Bentayga, taip pat itališko Maserati Levante. Tad atėjo laikas ir Lamborghini kompanijai prisiminti savo ištakas. Naujas Urus modelis pozicionuojamas ne tiek kaip prabangus visureigis, bet labiau kaip vienintelis tikras sportinis visureigis.

Varikliai ir valdymo savybės
Visus keturis „Urus“ ratus suka priekyje įmontuotas V8 turbokompresorinis 4 litrų variklis. Jis suteikia galimybę Lamborghini patvirtinti savus drąsius pareiškimus: automobilio pagreitis nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 3,6 sek., nuo 0 iki 100 km/val. - per 12,8 sekundes, maksimalus greitis siekia 305 km/val. Variklis sujungtas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže, kuri galią perduoda į visus keturis varančius ratus. Sukimo momentas paprastai yra dalinamas 40/60 santykiu tarp priekinių ir galinių ratų, esant poreikiui iki 70 proc. sukimo momento gali būti tiekiama tik į priekinius ratus ir iki 87 proc. į galinius. Tiesa, Lamborghini gerbėjus galima kiek nuvilti - Urus nėra visiškai unikalus ir naudoja Volkswagen grupės MLB Evo platformą, kuri panaudota ir kituose prabangiuose visureigiuose – Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Audi Q7 ir Volkswagen Touareg. Bet vargu, ar klientams tai bus svarbu. Be puikių dinaminių parametrų bei išties sportiniams automobiliams būdingo dizaino, Urus turi ir gan nemažą 616 litrų bagažinę, kurią galima padidinti iki 1596 litrų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Urus - ne pirmasis kompanijos visureigis, prieš tris dešimtmečius buvo gaminamas įspūdingas Lamborghini LM002 visureigis:

Urus koncepcinis modelis atrodė taip:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2017-01-03 technologijos.lt

Jau šiais metais išvysime ekologiškiausią „Lamborghini“ automobilį

„Lamborghini Urus“ iki šiol buvo tik koncepcinis automobilis su konkrečiu pažadu – ateityje „Lamborghini“ gamoje būtinai bus visureigis. Visgi, vairios koncepcijos, „Lamborghini“ ir markės mėgėjų pateikiami piešiniai kol kas dar nevirto realybe. Tačiau jau dabar šį tą žinome – serijinei gamybai paruoštas automobilis pasirodys kitais metais ir greičiausiai bus ekologiškiausias visoje „Lamborghini“ gamoje.

„Lamborghini Urus“ konceptas atrodė taip, tačiau teigiama, kad gamybai paruoštas modelis stipriai patobulėjo.

„Lamborghini Urus“ (neaišku, ar tikrojo automobilio vardas bus būtent toks) pirkėjus pasieks tik 2018 metais, tačiau „Lamborghini“ inžinieriai jau dabar dirba labai įtemptai. Užduotis tikrai nemenka – nors „Lamborghini“ praeityje gamino visureigį, markės gerbėjai nenori, kad garsiuoju buliumi pasipuoštų nerangus ir nuobodus automobilis.

Bet ką mes jau žinome apie būsimą visureigį?

Koncepcinį modelį jau matėme, tačiau teigiama, kad gamybai paruoštas modelis atrodys žymiai geriau tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Galima neabejoti, kad visureigis bus panašus į kitus „Lamborghini“ modelius ir atrodys tikrai įspūdingai. Populiariausias variklio pasirinkimas bus keturių litrų benzininė jėgainė su dviem turbokompresoriais. Atmosferiniai ir jokie dyzeliniai varikliai į „Lamborghini“ visureigį montuojami nebus – teigiama, kad jie neatitiktų visureigio charakterio, kuriam būtinas didelis sukimo momentas. Naujasis automobilis naudos tą pačią platformą kaip ir „Audi Q7“ ir „Bentley Bentayga“, bei turės tokią pačią važiuoklės valdymo sistemą.

„Lamborghini“ inžinieriai koncentruojasi į tris esmines sritis – tam, kad automobilis važiuotų kaip ir priklauso „Lamborghini“ modeliams, jis turės būti galingas, aerodinamiškas ir lengvas. Bet kur čia pažadėtoji ekologija? „Lamborghini Urus“ bus gaminamas ir su hibridine jėgaine, kuri pasižymės itin mažu išmetamo anglies dioksido kiekiu ir kuro sąnaudomis. Iš tikrųjų, yra daug manančių, kad „Lamborghini“ automobiliai negali būti hibridais, nes taip bus prarasta kompanijos tapatybė. Tačiau yra ne visai taip.

Šiais laikais ekologija turi rūpintis visi, net ir superautomobilių gamintojai, nes tai diktuoja tarptautinės taisyklės ir įstatymai. „Lamborghini“ neįsijungė į hibridinių superautomobilių varžybas tarp „Mclaren“, „Porsche“ ir „Ferrari“, tačiau hibridinė technologija į kompanijos automobilius vis tiek ateis. Gera žinia ta, kad būtent „Urus“ taps ekologiškesniu automobiliu, nuo ekologijos idėjų skleidėjų saugančiu tikrus markės superautomobilius – „Lamborghini“ vadovai teigia, kad hibridinės jėgainės į kitus automobilius montuojamos nebus.

Kol kas žinoma tik tiek, tačiau gamybai paruoštas „Lamborghini“ visureigis visuomenei bus pristatytas jau kitais metais, tuomet ir sužinosime visas detales. Galbūt tai nėra tokios daugeliui įdomios naujienos kaip vos 7 tūkst. eurų kainuojantis naujas itin ekonomiškas automobilis, tačiau tai padeda įsivaizduoti link kur juda visa automobilių pramonė.

Lamborghini modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Visureigiai																								Urus
Sportiniai V8																														Temerario
Sportiniai V10									Gallardo											Huracan
Sportiniai V12	Diablo						Murcielago										Aventador												Revuelto
Sportiniai V12																						Centenario
Supercar														Reventon			Sesto Elemento
																										Sián FKP 37
																												Countach LPI 800-4
																															Fenomeno
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji