+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

991 iš 2027

Land Rover Evoque, (L551) 2018 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 2.0 litroDyzelinas: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Kokybiškas interjeras
Geras pravažumas bekelėje
Puikus dizainas

TRŪKUMAI

Nedaug pakitęs dizainas
Brangus
Neekonomiški varikliai

"Šis modelis turi dar ir labai įdomią „Ground view“ technologiją, kurios pagalba vairuotojas galės pažvelgti kiaurai variklio skyrių"

Pirmos kartos Land Rover Evoque buvo tikras “hitas”. Nors ir ne pirmasis tokios klasės automobilis, tačiau kogero pirmas šio žanro automobilis - prabangus nedidukas krosoveris tapęs tikra stiliaus ikona. Po jo sekė eilė didesniųjų Land Rover modelių, kurių dizainas atkartojo sėkmingojo Evoque stilių. Taigi nenuostabu, kad ir antros kartos Evoque pasikeitė nedaug - itin nuožulni stogo linija, aptaki priekinė dalis, trumpa galinė iškyša, maži šoniniai langai ir iššokančios durelių rankenos kaip kad ir stilingajame Velar modelyje. Tai išties gražus miesto visureigis, tačiau šįsyk jis turi daugybę ne mažiau stilingų konkurentų tokių kaip Audi Q3, BMW X2, Infiniti QX50 ar Volvo XC40. Mes visi žinome, kad net ir "parketiniai" Land Rover visureigiai geba važiuoti bekele, bristi per vandens brastas ir įveikti stačias įkalnes. O šis modelis turi dar ir labai įdomią „Ground view“ technologiją, kurios pagalba vairuotojas galės pažvelgti kiaurai variklio skyrių. Apačioje variklio skyriaus yra įmontuota plataus objektyvo kamera, kuri filmuoja kas dedasi po automobiliu, o kompiuteris gautą vaizdą sumodeliuoja su automobilio ratais, automobilio matmenimis ir pateikia pagrindiniame informacinės sistemos ekrane. Ši sistema puikiai pravers važiuojant per akmenis, bandant apvažiuoti gilias duobes ar net parkuojant automobilį šalia bortelių ir taip apsaugant ratlankius nuo apibraižymų. Interjeras kaip ir tikėjomės yra nukopijuotas nuo nepaprastai stilingo ir išgirto Velar modelio. Minimalistinis Evoque interjeras turi tris LCD ekranus, o centrinėje konsolėje išskyrus du rotacinius valdiklius ekranuose nėra jokių fizinių mygtukų. Tai suteikia interjerui “skandinaviško” minimalizmo pabrėžiančio formų paprastumą ir tobulumą. Be to Evoque pirmą kartą yra gaminamas ir su projekciniu ekranu. Salono apdailai siūlomas didesnis medžiagų pasirinkimas, įskaitant „Windsor“ stiliaus odą, aukščiausios kokybės „Kvadrat“ vilnos mišinius, zomšą ir net eukalipto pluošto tekstilę. Žodžiu, visiems jūsų skoniams ir visiems jūsų gyvenimo būdo poreikiams!

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

"Ground view" technologija:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2018-11-24

Stiliaus ikona 2.0: debiutavo visiškai naujas „Range Rover Evoque“

Vos pasirodęs rinkoje 2011 metais jis tapo stilingo prabangaus miesto visureigio etalonu. Lyg nužengęs nuo mados podiumo, puikiai valdomas, kompaktiškas ir pakankamai praktiškas, kad taptų populiarus daugelyje rinkų, įskaitant ir Lietuvą. Šiandien debiutavęs naujos kartos „Range Rover Evoque“ paveldėjo aristokratišką išvaizdą ir važiavimo kokybę, šiek tiek paaugo, tapo sportiškesnis, išmoko naujų technologijų. Ir prisijaukino hibridinį variklį.

Logiška, kad „Jaguar Land Rover“ dizaineriai nesistengė smarkiai keisti išskirtinės „Evoque“ išvaizdos – ne kartą mėginta kopijuoti, ji išlieka tokia pat moderni ir elegantiška. Apskritai, kuriant naujos kartos „Evoque“ vadovautasi evoliucijos principais, tobulinant ir papildant, o ne griaunant ir statant iš naujo.

„Prieš aštuonerius metus mes sukūrėme naują automobilių segmentą. Šiandien tiesiog permąstėme prabangaus kompaktiško miesto visureigio koncepciją. Toks pat išvaizdus ir pajėgus, tačiau apginkluotas naujausiomis technologijomis „Evoque“ atitinka griežčiausius miestiečio, mėgstančio išsiveržti į laukinę gamtą, lūkesčius“, – pažymėjo koncerno rinkodaros direktorius Finbaras McFall‘as.

„Evoque“ ir toliau bus lengvai atpažįstamas dėl savo kupė bruožų turinčio kėbulo, nuolaidaus stogo ir aukštai nubrėžtos „pečių“ linijos. Tačiau nauji priekinių ir galinių LED žibintų blokai, masyvūs 21 colio ratlankiai, duryse paslėptos rankenėlės ir dinamiškos šoninės linijos dar labiau išryškino visureigio galią ir sportiškumą.

Interjere dabar sumažėjo valdymo prietaisų, tačiau daugiau prabangių medžiagų. Dviejų liečiamųjų ekranų valdymo blokas „Touch Pro Duo“ gavo kur kas sparčiau veikiančią operacinę sistemą.

Automobilio važiuoklės matmenys beveik nepakito, tačiau nauja architektūra ir šiek tiek ilgesnė ratų bazė leido sukurti daugiau erdvės salone. Pirštinių dėtuvėje dabar lengvai tilps planšetinis kompiuteris, o bagažinės tūris padidėjo 10 proc. iki 591 litro.

Kuriant naująjį „Evoque“ buvo atsižvelgta į naujausias jėgainių tendencijas, todėl iškart po debiuto jau bus galima užsisakyti hibridinę modifikaciją. Hibridinis variklis yra pirmasis „Land Rover“ modelių gamoje. Ant variklio montuojamas starteris-generatorius kaups elektros energiją, generuojamą stabdant, ir talpins ją į po grindimis montuojamą akumuliatoriaus bateriją. Važiuojant mažesniu nei 17 km/h greičiu ir paspaudus stabdžio pedalą, vidaus degimo variklis išsijungs. Pradėjus važiuoti, starteris generatorius padės vidaus degimo varikliui, tokiu būdu važiavimas bus tylesnis, o degalų sąnaudos sumažės. Šios modifikacijos degalų suvartojimas neturėtų viršyti 5,6 l/100 km, o anglies dvideginio emisija – 149 g/km.

Kaip ir pirmosios kartos „Evoque“, naujasis visureigis galės būti varomas tiek priekiniais, tiek visais ratais. Pastarojoje modifikacijoje bus montuojama „Terrain Response 2“ visų varančiųjų ratų valdymo sistema, prisitaikanti prie kelio sąlygų ir parenkanti optimalų važiavimo režimą. 10 centimetrų (iki 60) padidėjo ir įveikiamos brastos gylis.

Vairuotojo patogumui – net dvi unikalios technologijos. „ClearSight“ leidžia apžvelgti aplinką už automobilio galinės dalies. Tam naudojama ant stogo sumontuota vaizdo kamera, o vaizdą vairuotojas mato galinio vaizdo veidrodėlyje. „Evoque“ taip pat tapo pirmuoju serijiniu automobiliu, kuriame montuojama „Ground View“ sistema. Vaizdo kamerų pagalba vairuotojas gali matyti 180 laipsnių kampu automobilio priekyje esantį vaizdą, įskaitant ir tai, kas užstojama variklio dangčiu.

„Po automobilio kėbulo metalu įvyko tikra inžinerijos ir technologijų revoliucija. Nauja kėbulo architektūra, nauja važiuoklė, nauji varikliai, nauja programinė įranga. Gal tik durų vyriai liko nepakitę“, – sakė „Jaguar Land Rover“ projektavimo vadovas Nick‘as Rogersas.

„Evoque“ taip pat tapo pirmuoju koncerno modeliu, kuriame naudojami dirbtinio intelekto algoritmai „Smart Settings“ sistemoje. Sistema renka informaciją apie vairuotojo įpročius ir nustatymus bei gali pati sureguliuoti sėdynės atlošą, parinkti radijo stotį, salono temperatūros režimo nustatymus ir net vairo kolonėlės padėtį pagal konkretaus vairuotojo pomėgius.

Naujos kartos „Evoque“ sukūrimui ir gamybos parengimui koncernas „Jaguar Land Rover“ investavo 1 milijardą svarų sterlingų. 110 milijonų svarų skirta naujos surinkimo linijos Heilvude įrengimui.

Land Rover modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini krosoveriai																	Evoque							Evoque
Krosoveriai		Freelander										Freelander
Krosoveriai																				Discovery Sport					Discovery Sport
Dideli krosoveriai																							Range Rover Velar
Dideli krosoveriai																												Range Rover Sport
Visureigiai	Defender																								Defender
	Discovery		Discovery							Discovery					Discovery								Discovery
											Range Rover Sport								Range Rover Sport
Dideli visureigiai								Range Rover										Range Rover										Range Rover
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji