+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

83 iš 2028

Land Rover Range Rover, (L460) 2022 - dabar

Įvertinimas:

4.011% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

4.0

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Varikliai

5.0

18% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Komfortas

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Valdymas

3.0

28% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 3.0 - 4.4 litroDyzelinas: 3.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Visų ratų vairavimo funkcija
Itin kokybiškas interjeras
Hibridinės versijos

TRŪKUMAI

Itin didelis automobilis
Stilistiškai labai panašus į pirmtaką
Aukšta kaina

"Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų"

Viena svarbiausių šios kartos Range Rover ypatybių yra ta, kad jis gaminamas ant naujos MLA-Flex platformos, kuri pritaikyta tiek vidaus degimo varikliams, tiek iš tinklo įkraunamiems hibridams, tiek visiškai elektriniams modeliams. Tai reiškia, kad naujieji Range Rover dabar gaminami su efektyviais daliniais hibridiniais jėgos agregatais, taip pat galima rinktis iš tinklo įkraunamas hibridines versijas ir keturių, penkių ar net septynių sėdimųjų vietų konfigūracijas bei standartinę ar prailgintą ratų bazę. Visiškai elektrinis Range Rover yra pirmasis toks Land Rover gamoje.

Kėbulas ir praktiškumas
Pažvelgus į išorę matyti, kad Land Rover savo flagmano dizainui parinko evoliucijos kelią. Į akis krenta nebent nepaprastai glotnios automobilio kėbulo formos ir tai pabrėžiančios paslėptos durų rankenėlės. Standartinės važiuoklės bazės Range Rover modelis yra šiek tiek ilgesnis nei ankstesnis modelis – 5052 mm nuo priekio iki galo, o ilgos bazės versija prideda dar 200 mm. Bendras plotis (įskaitant veidrodėlius) yra 2209 mm, o aukštis siekia net 1870 mm. Penkių vietų standartinės ratų bazės modelio bagažo talpa yra 725 litrai, o ilgos ratų bazės septynių vietų versija suteikia daug lankstumo, todėl bagažo talpa gali siekti net 2601 litro kuomet antros ir trečios eilių sėdynės yra sulankstytos.

Varikliai
Visiškai elektrinis Range Rover turėtų pasirodyti 2024 metais, nors jau pristatymo metu modelių asortimente yra daug elektrifikuotų variklių: 3,0 L šešių cilindrų D300 ir D350 dyzelinės versijos kartu su P400 benzininiu turi 48 voltų “mild” hibridines technologijos. P440e ir P510e PHEV gali nuvažiuoti iki 110 km tik elektrine pavara. 4,4 L V8 benzininis agregatas P530 modelyje veikia be jokios hibridinės pagalbos, tačiau išvysto 523 AG galią ir puikiai skamba. Dėl ypač tvirto plieno naudojimo kritinėse vietose (pavyzdžiui sutvirtinant kėbulą aplink priekinių durų angas) ir naujoviškų liejimo technologijų, naujasis Range Rover yra net 50 proc. standesnis nei pirmtakas net ir tuo atveju jei jame sumontuotas panoraminis stoglangis. Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, ypač važiuojant lėtesniu greičiu. Dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų.

Interjeras
Ekstremalesnio vairavimo mėgėjai džiaugsis išgirdę, kad jų prabangus visureigis aprūpintas „Land Rover Terrain Response“ technologija – sistema, kuri pritaiko automobilio važiavimo savybes prie bet kokių vairavimo sąlygų. Plieninė pertvara automobilio priekyje sukuria savotišką dvigubo stiklo efektą – triukšmas ir žemųjų dažnių vibracijos, kurias sukelia kontaktas su kelio paviršiumi, automobilio salone jaučiamos ir girdimos 24 proc. mažiau nei ankstesnės kartos modelyje. Aktyvi triukšmo slopinimo sistema fiksuoja ratų keliamas vibracijas, padangų ir variklio triukšmą ir per 35 garsiakalbių garso sistemą skleidžia triukšmą slopinantį signalą. Visa tai dėl galvų atlošuose sumontuotų 60 mm skersmens garsiakalbių, leidžiančių sukurti kiekvienam Range Rover keleiviui asmenines tylos zonas. Išlenktas, elegantiško dizaino, 13,1 colio skersmens ekranas puikiai dera prie salono interjero.

Įranga
Naujajame Range Rover nuotolinis parkavimo asistentas patogumą kilsteli į naują lygį. Jis leidžia dideliam visureigiui įvažiuoti į stovėjimo vietą ir išvažiuoti iš jos tuo metu, kai vairuotojas veiksmą stebi išlipęs iš automobilio. Kuomet artėja automobilio raktelį turintis žmogus, Range Rover durys atsirakina ir automatiškai išslenka rankenos. Išlipęs iš automobilio vairuotojas gali paprasčiausiai nueiti – durų rankenos vėl bus įtraukiamos, o automobilis užrakinamas. Ultragarso jutikliai sumontuoti kiekvienose duryse, aptinka kliūtis ir nustato, kaip plačiai galima atverti duris. Įlipus į vidų, automobilio vairuotojo duris galima uždaryti paprasčiausiai nuspaudus stabdžių pedalą. Be to, durys gali būti valdomos naudojant centrinį jutiklinį ekraną arba papildomai prie rankenų įtaisytus jungiklius.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2021-11-03

Karališkajame operos teatre Londone pristatytas naujasis „Range Rover“

Antradienio vakarą Karališkajame operos teatre „Covent Garden“, Londono centre, bendrovė „Land Rover“ pristatė naująjį „Range Rover“ modelį. Per pasaulinę prezentaciją parodytas automobilis atspindi modernią prabangą – vairuotojui ir keleiviams jis suteikia daugiau rafinuotumo bei personalizavimo galimybių nei bet kada anksčiau.

„Naujasis „Range Rover“ – puikus mūsų vizijos sukurti pasaulyje geidžiamiausius prabangius automobilius, skirtus išrankiausiems klientams, pavyzdys. Jis rašo naują skyrių unikalioje novatoriškų sprendimų istorijoje, kuri buvo „Range Rover“ skiriamasis ženklas daugiau nei 50 metų“, – pažymėjo „Jaguar Land Rover“ prekių ženklo Baltijos šalyse vadovė Justė Jarušė.

Išsaugota kilmė moderniame kontekste

Originaliame ir prabangiame „Range Rover“ dar labiau išryškėja modernumo, estetiškumo ir itin pažangių technologijų dermė. Tai nesunku įžvelgti vertinant vien automobilio eksterjerą.

Naujojo „Range Rover“ siluetas gali nesunkiai įrodyti savo kilmę: liko išsaugota žemėjanti stogo linija, tradiciškai kontrastuojanti su kylančia apatine kėbulo dalimi, bei solidus, horizontalus šoninis kontūras. Modeliui būdingas trumpas kėbulo išsikišimas už ašies, statmenas priekinis stiklas ir išskirtinė, valtį primenanti galinė kėbulo dalis, kuri susiaurėja žvelgiant iš viršaus, – pagrindiniai dizaino elementai, apibrėžiantys istorines „Range Rover“ proporcijas ir perteikiantys jo unikalumą.

Išskirtiniu naujojo „Range Rover“ bruožu tapo modernūs dizaino elementai: didesnis aptakumas nei ankstesniuose modeliuose, daugiau stiklu dengtų detalių ar ypatingi, nematomi, kol neįjungti, galiniai žibintai – firminis šio modelio atributas.

Specialiosios pajėgos kurs ypatingas versijas

Karališkajame operos teatre pristatyta naujojo „Range Rover SV“ versija suteiks klientams dar daugiau galimybių susikurti išties individualią transporto priemonę, kai ji pasirodys prekybos salonuose 2022 m.

SV modelis bus išskirtinė „Range Rover“ prabangos ir suasmeninimo interpretacija, atspindinti neprilygstamą gamintojų meistriškumą. Ši automobilio versija, turinti daug rankų darbo detalių, bus pirmoji, paženklinta keraminiu SV ženkleliu ir turės atskirą pavadinimo liniją „Range Rover SV“.

SV šiuo atveju reiškia ypatingojo bendrovės automobilių tobulinimo padalinio „Special Vehicle Operations“ (SVO) dizaino ir inžinerijos meistrų aukščiausius pasiekimus prabangos, našumo ir pajėgumo srityse. Ateityje SV ženklelis puoš visus „Land Rover“ automobilius, patobulintus SVO dirbtuvėse.

Visiškai elektrinis „Range Rover“ debiutuos 2024-aisiais

Penktosios kartos „Range Rover“ yra pirmasis modelis, sukurtas naujosios „Land Rover“ adaptyviosios modulinės išilginės platformos (angl. „Modular Longitudinal Architecture“) pagrindu.

Viena svarbiausių šios platformos ypatybių yra ta, kad ji pritaikyta projektuoti tiek vidaus degimo varikliais varomus automobilius, tiek iš tinklo įkraunamus hibridus ar visiškai elektrinius modelius. Tai naujas žingsnis, laikantis supaprastintos „Land Rover“ modelių projektavimo strategijos, kuri numato didesnį lankstumą pritaikant jėgos pavaras bei nustatant naujas kokybės gaires.

Tai reiškia, kad naujieji „Range Rover“ bus gaminami su našiais daliniais hibridiniais jėgos agregatais, taip pat bus galima rinktis iš tinklo įkraunamas hibridines versijas ir keturių, penkių ar septynių sėdimųjų vietų konfigūracijas bei standartinę ar prailgintą ratų bazę. Visiškai elektrinis „Range Rover“ taps pirmuoju tokiu „Land Rover“ automobiliu ir debiutuos 2024-aisiais.

Iki šio dešimtmečio pabaigos „Land Rover“ bendrovė pristatys kiekvieno dabar gaminamo modelio elektrines versijas, mat iki 2039-ųjų ji užsibrėžusi pasiekti nulinę anglies dioksido emisiją ne tik gamindamas produktus, bet ir vykdydama visą savo veiklą.

Iki 100 km (pagal WLTP metodiką) padidintas vien elektros energija įveikiamas atstumas lems mažesnę nei 30 g/km iš tinklo įkraunamos „Range Rover“ versijos CO2 emisiją. Numatoma, kad realiomis sąlygomis bet kuris šio modelio vairuotojas galės nuvažiuoti iki 80 km, o tokio atstumo pakanka 3 iš 4 „Range Rover“ vairuotojų kasdieniams poreikiams.

Įprastas „Range Rover“ galimybes ir patikimumą užtikrins naujoviška „Land Rover“ integruota pakabos valdymo sistema, kontroliuojanti plačiausią važiuoklės technologijų asortimentą, kada nors pritaikytą tokio tipo automobiliui. Visų pasisukančių ratų sistema suteiks didesnį stabilumą tiek lekiant dideliu greičiu, tiek ir apsisukant siauriausiame kelyje, o pažangi elektronikos valdoma pneumatinė pakaba iš anksto reaguos į priekyje esančias kliūtis, pasitelkdama „eHorizon“ navigacijos duomenis.

Nauja „Dynamic Response Pro“ technologija paspartins elektronikos kontroliuojamą stabilizatorių darbą: automobilis važiuos ramiai ir kartu išliks judrus bet kokiomis sąlygomis.

Asmeninės ramybės zonos – kiekvienam

Naujasis „Range Rover“ vėl stebins aukščiausio lygio komfortą užtikrinančiomis pažangiomis technologijomis. Įdiegus trečiosios kartos aktyviąją triukšmo slopinimo sistemą, automobilio salonas bus vienas tyliausių rinkoje.

Ši technologija apima ne tik itin sandarią kėbulo struktūrą ir kokybiškas garso izoliacijos medžiagas, bet ir mikrofonus automobilio išorėje bei garsiakalbius galvos atramose. Šie įrenginiai leidžia sukurti asmeninės ramybės zonas kiekvienam keleiviui – panašiai veikia aukščiausios klasės triukšmą slopinančios ausinės.

Naujajame „Range Rover“ įdiegus antrosios kartos „Amazon Alexa“ sistemą, funkcijos valdomos intuityviai, balso komandomis. Balsu vairuotojai galės valdyti viską – tiek informacijos ir pramogų funkcijas, tarkime, pasirinkti muziką, tiek navigaciją ar telefonų kontaktus – laikydami rankas ant vairo, o akis nukreipę į kelią.

Pasitelkus „Cabin Air Purification Pro3“ sistemą, kurioje įdiegta „dual-nanoeTM X“ technologija, skirta alergenams ir patogenams šalinti, salone sklandys gerokai mažiau kvapų ir virusų, o CO2 valdymo funkcija ir PM2.5 filtras pagerins salono oro kokybę. Moksliškai įrodyta, kad pažangi „nanoeTM X“ technologija leidžia smarkiai sumažinti virusų ir bakterijų, įskaitant SARS-CoV-2 virusus, skaičių.

Tvarumas – ne tik išmetimo vamzdyje

Tvarumas neapsiriboja našiais jėgos agregatais, nes kartu su naujoviškomis medžiagomis ir procesais sumažėjo naujojo „Range Rover“ gamybos ir naudojimo poveikis aplinkai. Viena iš priežasčių tapo atnaujintas „Kvadrat“ vilnos mišinio audinys, kuris bus siūlomas kaip odos alternatyva.

Šis vilnos mišinys derinamas su „Ultrafabrics“ audiniu, kuris pasižymi visomis odos lytėjimo savybėmis, tačiau yra 30 proc. lengvesnis ir gaminant išskiria tik ketvirtadalį CO2, palyginti su panašiomis odinėmis medžiagomis.

Penktosios kartos „Range Rover“ buvo sukurtas ir toliau bus gaminamas legendinėje bendrovės gamykloje Solihale, Anglijoje, kur atidaryta moderniausia produkcijos linija.

Investicijos į gamyklą leido dar labiau sustiprinti kokybės kontrolę, o kartu atvėrė galimybes pagaminti naująją platformą, tad netrukus į kelius išriedės jos pagrindu sukurti tiek našūs hibridiniai, tiek visiškai elektriniai „Range Rover“ automobiliai.

Naująjį „Range Rover Launch Edition“ jau galima užsakyti Lietuvoje, o pirmieji modeliai į šalį atvyks balandžio mėnesį.

Land Rover modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini krosoveriai																	Evoque							Evoque
Krosoveriai		Freelander										Freelander
Krosoveriai																				Discovery Sport					Discovery Sport
Dideli krosoveriai																							Range Rover Velar
Dideli krosoveriai																												Range Rover Sport
Visureigiai	Defender																								Defender
	Discovery		Discovery							Discovery					Discovery								Discovery
											Range Rover Sport								Range Rover Sport
Dideli visureigiai								Range Rover										Range Rover										Range Rover
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji