+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

641 iš 2028

Land Rover Range Rover, (L460) 2022 - dabar

Įvertinimas:

4.011% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

4.0

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Varikliai

5.0

18% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Komfortas

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Valdymas

3.0

28% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 3.0 - 4.4 litroDyzelinas: 3.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Visų ratų vairavimo funkcija
Itin kokybiškas interjeras
Hibridinės versijos

TRŪKUMAI

Itin didelis automobilis
Stilistiškai labai panašus į pirmtaką
Aukšta kaina

"Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų"

Viena svarbiausių šios kartos Range Rover ypatybių yra ta, kad jis gaminamas ant naujos MLA-Flex platformos, kuri pritaikyta tiek vidaus degimo varikliams, tiek iš tinklo įkraunamiems hibridams, tiek visiškai elektriniams modeliams. Tai reiškia, kad naujieji Range Rover dabar gaminami su efektyviais daliniais hibridiniais jėgos agregatais, taip pat galima rinktis iš tinklo įkraunamas hibridines versijas ir keturių, penkių ar net septynių sėdimųjų vietų konfigūracijas bei standartinę ar prailgintą ratų bazę. Visiškai elektrinis Range Rover yra pirmasis toks Land Rover gamoje.

Kėbulas ir praktiškumas
Pažvelgus į išorę matyti, kad Land Rover savo flagmano dizainui parinko evoliucijos kelią. Į akis krenta nebent nepaprastai glotnios automobilio kėbulo formos ir tai pabrėžiančios paslėptos durų rankenėlės. Standartinės važiuoklės bazės Range Rover modelis yra šiek tiek ilgesnis nei ankstesnis modelis – 5052 mm nuo priekio iki galo, o ilgos bazės versija prideda dar 200 mm. Bendras plotis (įskaitant veidrodėlius) yra 2209 mm, o aukštis siekia net 1870 mm. Penkių vietų standartinės ratų bazės modelio bagažo talpa yra 725 litrai, o ilgos ratų bazės septynių vietų versija suteikia daug lankstumo, todėl bagažo talpa gali siekti net 2601 litro kuomet antros ir trečios eilių sėdynės yra sulankstytos.

Varikliai
Visiškai elektrinis Range Rover turėtų pasirodyti 2024 metais, nors jau pristatymo metu modelių asortimente yra daug elektrifikuotų variklių: 3,0 L šešių cilindrų D300 ir D350 dyzelinės versijos kartu su P400 benzininiu turi 48 voltų “mild” hibridines technologijos. P440e ir P510e PHEV gali nuvažiuoti iki 110 km tik elektrine pavara. 4,4 L V8 benzininis agregatas P530 modelyje veikia be jokios hibridinės pagalbos, tačiau išvysto 523 AG galią ir puikiai skamba. Dėl ypač tvirto plieno naudojimo kritinėse vietose (pavyzdžiui sutvirtinant kėbulą aplink priekinių durų angas) ir naujoviškų liejimo technologijų, naujasis Range Rover yra net 50 proc. standesnis nei pirmtakas net ir tuo atveju jei jame sumontuotas panoraminis stoglangis. Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, ypač važiuojant lėtesniu greičiu. Dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų.

Interjeras
Ekstremalesnio vairavimo mėgėjai džiaugsis išgirdę, kad jų prabangus visureigis aprūpintas „Land Rover Terrain Response“ technologija – sistema, kuri pritaiko automobilio važiavimo savybes prie bet kokių vairavimo sąlygų. Plieninė pertvara automobilio priekyje sukuria savotišką dvigubo stiklo efektą – triukšmas ir žemųjų dažnių vibracijos, kurias sukelia kontaktas su kelio paviršiumi, automobilio salone jaučiamos ir girdimos 24 proc. mažiau nei ankstesnės kartos modelyje. Aktyvi triukšmo slopinimo sistema fiksuoja ratų keliamas vibracijas, padangų ir variklio triukšmą ir per 35 garsiakalbių garso sistemą skleidžia triukšmą slopinantį signalą. Visa tai dėl galvų atlošuose sumontuotų 60 mm skersmens garsiakalbių, leidžiančių sukurti kiekvienam Range Rover keleiviui asmenines tylos zonas. Išlenktas, elegantiško dizaino, 13,1 colio skersmens ekranas puikiai dera prie salono interjero.

Įranga
Naujajame Range Rover nuotolinis parkavimo asistentas patogumą kilsteli į naują lygį. Jis leidžia dideliam visureigiui įvažiuoti į stovėjimo vietą ir išvažiuoti iš jos tuo metu, kai vairuotojas veiksmą stebi išlipęs iš automobilio. Kuomet artėja automobilio raktelį turintis žmogus, Range Rover durys atsirakina ir automatiškai išslenka rankenos. Išlipęs iš automobilio vairuotojas gali paprasčiausiai nueiti – durų rankenos vėl bus įtraukiamos, o automobilis užrakinamas. Ultragarso jutikliai sumontuoti kiekvienose duryse, aptinka kliūtis ir nustato, kaip plačiai galima atverti duris. Įlipus į vidų, automobilio vairuotojo duris galima uždaryti paprasčiausiai nuspaudus stabdžių pedalą. Be to, durys gali būti valdomos naudojant centrinį jutiklinį ekraną arba papildomai prie rankenų įtaisytus jungiklius.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-11-30

Range Rover ir Range Rover Sport automobiliams – maksimalus „Euro NCAP“ įvertinimas

Nepriklausoma saugumo vertinimo organizacija „Euro NCAP“ naujiesiems „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“ modeliams skyrė maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Taip pagal 2009 metais „Euro NCAP“ pristatytus griežtesnius protokolus vertinami prabangūs visureigiai pratęsė gamintojo laimėjimų istoriją, kurią dar 2011 metais pradėjo tuometinis „Evoque“ modelis.

„Prestižinės organizacijos įvertinimas yra tarsi kelrodis, aiškiai ir skaidriai apibrėžiantis transporto priemonių saugumo lygį. Naujosios kartos „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“ automobiliuose pritaikyta daugybė naujovių: nuo aktyviosios saugos priemonių iki technologijų, leidžiančių salone panaikinti vairuotojo mieguistumą skatinančias medžiagas. Šie modeliai išsiskiria ypač dideliu dėmesiu saugumui ir „Euro NCAP“ ekspertų vertinimai tai tik patvirtino“, – sako „Jaguar Land Rover Baltics“ rinkodaros vadovas Jakubas Brodewiczius.

Naujos platformos pranašumai

Abu automobiliai sukurti ant naujosios gamintojo modulinės išilginės platformos (MLA-Flex). Ji leidžia pritaikyti pažangiausias vairuotojo pagalbos technologijas, užtikrinančias harmoningą važiavimą ir greitą atsaką į vairuotojo veiksmus. Dėl naujosios platformos „Range Rover“, kuris gali būti keturių, penkių arba septynių sėdimųjų vietų, yra iki 50 proc. tvirtesnis nei pirmtakas, o „Range Rover Sport“ standesnis 35 proc.

„Range Rover“ surinko 87 proc. galimų balų, vertinant vaikų saugumą automobilyje, ir 72 proc. už pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugą, „Range Rover Sport“ gavo 85 proc. įvertinimą už suaugusiųjų apsaugą. Abiem modeliams skirtas 82 proc. pagalbinių saugos sistemų įvertinimas už pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS) rinkinį.

„Puikūs „Euro NCAP“ vertinimo rezultatai yra tiesioginis sunkaus darbo ir ilgametės patirties, kuria remiantis projektuojami ir gaminami mūsų automobiliai, atspindys. Jau daugiau nei penkis dešimtmečius kuriamuose visureigiuose dera saugumas, universalumas ir prabanga.

Mūsų tvirta, iš skirtingų metalų pagaminto MLA-Flex architektūros kėbulo struktūra suteikia puikų pagrindą įdiegti pažangiausias aktyviosios saugos technologijas, pavyzdžiui, autonominę avarinio stabdymo sistemą. Veikdamos išvien, tokios sistemos rūpinasi keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumu“, – pažymi „Jaguar Land Rover“ produktų inžinerijos vykdomasis direktorius Thomas Muelleris.

Moderniausi pagalbininkai

Naujuose „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“ įdiegta daugybė pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (angl. Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), skirtų vairuotojui padėti ir keleiviams apsaugoti. Tarp šių technologijų – pačios moderniausios sistemos rinkoje.

Štai autonominė avarinio stabdymo sistema naudoja į priekį nukreiptus radarus bei kameras ir padeda atpažinti priekyje esančias transporto priemones, pėsčiuosius, dviratininkus, taip pat – gretima juosta artėjančius automobilius ar dviratininkus, kai „Range Rover“ vairuotojas suka į kairę ar dešinę. Ši sistema gali atpažinti neišvengiamą riziką ir pati aktyvuoti stabdžius, kad sumažintų smūgio stiprumą ar jo išvengtų.

Eismo juostos laikymosi sistema stebi kelio ženklinimą, kad nustatytų netyčinį nukrypimą nuo juostos. Jei automobilis ruošiasi kirsti eismo juostos ribą, vairas automatiškai pasukamas, kad to būtų išvengta.

Pagalbinė eismo juostos išlaikymo priemonė vairo korekcijomis padeda išvengti pavojingo priartėjimo prie kelio kraštų arba, jeigu nustato, kad automobilis tuoj įvažiuos į priešpriešinę eismo juostą, kuria rieda kita transporto priemonė.

3D erdvinė kamerų sistema ir papildoma kamera po automobilio dugnu pateikia išsamų vaizdą aplink visą transporto priemonę, o manevruojant centriniame ekrane vienu metu gali rodyti vaizdą iš keleto skirtingų perspektyvų. Taip vairuotojui suteikiama itin nuodugni informacija apie aplinką. Po dugnu įmontuota kamera taip pat leidžia išvysti situaciją tiesiai priešais variklio dangtį, kurios vairuotojas negali matyti neišlipęs.

Vairuotojo būklės atsako funkcija gali sustabdyti automobilį ir įjungti avarinius žibintus, jei vairuotojas nereaguoja į garso ir vaizdo raginimus.

Galinio vaizdo stebėjimo sistema, turinti keleivių apsaugos funkciją, pasitelkia priekinius ir galinius kampinius radarus, kurie gali nustatyti susidūrimo riziką 70 metrų atstumu. Tuomet keleiviai perspėjami garso signalu ir salonas paruošiamas galimam smūgiui. Jei reikia, įjungiami avariniai žibintai, įtempiami saugos diržai, galvų atramos paslenkamos pirmyn palenkiant sėdynes, uždaromi langai ir panoraminis stogas.

Reguliuoja oro šviežumą

Naujojo „Range Rover“ ar „Range Rover Sport“ pakaba gali automatiškai persijungti į dinaminį režimą, kai įspėjimo apie priešpriešinį susidūrimą sistema nustato atitinkamą riziką. Automobilis, tiksliau reaguodamas į veiksmus, padeda vairuotojui judriau manevruoti ir išvengti susidūrimo.

Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo kontrolės sistema ne tik išlaiko vienodą automobilio greitį, bet ir gali automatiškai jį sumažinti, jeigu eismo juostoje priekyje aptinkama lėčiau judanti transporto priemonė. Vairavimo pagalbos funkcija padeda išlaikyti automobilį eismo juostos centre, nuolat šiek tiek koreguodama vairo padėtį.

Naujausias parkavimo asistentas aptinka laisvas stovėjimo vietas ir pastato transporto priemonę tiek lygiagrečiai, tiek statmenai. Ši sistema parkavimo metu yra visiškai savarankiška: valdo tiek vairo mechanizmą, tiek akceleraciją, stabdymą ir reikiamos pavaros parinkimą, tad vairuotojui nieko nereikia daryti.

Abiejuose automobiliuose įrengta novatoriška salono oro valymo sistema, pakelianti vidaus oro kokybę į kitą lygį. Smulkiausių dalelių filtravimo technologija „Nanoe-X“ ne tik puikiai naikina kvapus, bakterijas ir alergenus salone, bet ir padeda pagerina savijautą bei vairuotojo budrumą stebėdama CO2 lygį automobilyje. Kai reikia, ji automatiškai patiekia šviežio oro. Padidėjusi CO2 koncentracija skatina mieguistumą, tad aktyvi šios sistemos veikla prisideda prie vairuotojo saugumo.

Land Rover modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini krosoveriai																	Evoque							Evoque
Krosoveriai		Freelander										Freelander
Krosoveriai																				Discovery Sport					Discovery Sport
Dideli krosoveriai																							Range Rover Velar
Dideli krosoveriai																												Range Rover Sport
Visureigiai	Defender																								Defender
	Discovery		Discovery							Discovery					Discovery								Discovery
											Range Rover Sport								Range Rover Sport
Dideli visureigiai								Range Rover										Range Rover										Range Rover
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji