+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

639 iš 2028

Land Rover Range Rover, (L460) 2022 - dabar

Įvertinimas:

4.011% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

4.0

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Varikliai

5.0

18% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Komfortas

5.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Valdymas

3.0

28% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 3.0 - 4.4 litroDyzelinas: 3.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Visų ratų vairavimo funkcija
Itin kokybiškas interjeras
Hibridinės versijos

TRŪKUMAI

Itin didelis automobilis
Stilistiškai labai panašus į pirmtaką
Aukšta kaina

"Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų"

Viena svarbiausių šios kartos Range Rover ypatybių yra ta, kad jis gaminamas ant naujos MLA-Flex platformos, kuri pritaikyta tiek vidaus degimo varikliams, tiek iš tinklo įkraunamiems hibridams, tiek visiškai elektriniams modeliams. Tai reiškia, kad naujieji Range Rover dabar gaminami su efektyviais daliniais hibridiniais jėgos agregatais, taip pat galima rinktis iš tinklo įkraunamas hibridines versijas ir keturių, penkių ar net septynių sėdimųjų vietų konfigūracijas bei standartinę ar prailgintą ratų bazę. Visiškai elektrinis Range Rover yra pirmasis toks Land Rover gamoje.

Kėbulas ir praktiškumas
Pažvelgus į išorę matyti, kad Land Rover savo flagmano dizainui parinko evoliucijos kelią. Į akis krenta nebent nepaprastai glotnios automobilio kėbulo formos ir tai pabrėžiančios paslėptos durų rankenėlės. Standartinės važiuoklės bazės Range Rover modelis yra šiek tiek ilgesnis nei ankstesnis modelis – 5052 mm nuo priekio iki galo, o ilgos bazės versija prideda dar 200 mm. Bendras plotis (įskaitant veidrodėlius) yra 2209 mm, o aukštis siekia net 1870 mm. Penkių vietų standartinės ratų bazės modelio bagažo talpa yra 725 litrai, o ilgos ratų bazės septynių vietų versija suteikia daug lankstumo, todėl bagažo talpa gali siekti net 2601 litro kuomet antros ir trečios eilių sėdynės yra sulankstytos.

Varikliai
Visiškai elektrinis Range Rover turėtų pasirodyti 2024 metais, nors jau pristatymo metu modelių asortimente yra daug elektrifikuotų variklių: 3,0 L šešių cilindrų D300 ir D350 dyzelinės versijos kartu su P400 benzininiu turi 48 voltų “mild” hibridines technologijos. P440e ir P510e PHEV gali nuvažiuoti iki 110 km tik elektrine pavara. 4,4 L V8 benzininis agregatas P530 modelyje veikia be jokios hibridinės pagalbos, tačiau išvysto 523 AG galią ir puikiai skamba. Dėl ypač tvirto plieno naudojimo kritinėse vietose (pavyzdžiui sutvirtinant kėbulą aplink priekinių durų angas) ir naujoviškų liejimo technologijų, naujasis Range Rover yra net 50 proc. standesnis nei pirmtakas net ir tuo atveju jei jame sumontuotas panoraminis stoglangis. Visų ratų vairavimo funkcija ženkliai pagerino didelio automobilio manevringumą, ypač važiuojant lėtesniu greičiu. Dabar ši sistema padeda Range Rover apsisukti vos 10,95 metro spinduliu – tokiu pačiu kokiu sukasi daugelis šeimos hečbekų.

Interjeras
Ekstremalesnio vairavimo mėgėjai džiaugsis išgirdę, kad jų prabangus visureigis aprūpintas „Land Rover Terrain Response“ technologija – sistema, kuri pritaiko automobilio važiavimo savybes prie bet kokių vairavimo sąlygų. Plieninė pertvara automobilio priekyje sukuria savotišką dvigubo stiklo efektą – triukšmas ir žemųjų dažnių vibracijos, kurias sukelia kontaktas su kelio paviršiumi, automobilio salone jaučiamos ir girdimos 24 proc. mažiau nei ankstesnės kartos modelyje. Aktyvi triukšmo slopinimo sistema fiksuoja ratų keliamas vibracijas, padangų ir variklio triukšmą ir per 35 garsiakalbių garso sistemą skleidžia triukšmą slopinantį signalą. Visa tai dėl galvų atlošuose sumontuotų 60 mm skersmens garsiakalbių, leidžiančių sukurti kiekvienam Range Rover keleiviui asmenines tylos zonas. Išlenktas, elegantiško dizaino, 13,1 colio skersmens ekranas puikiai dera prie salono interjero.

Įranga
Naujajame Range Rover nuotolinis parkavimo asistentas patogumą kilsteli į naują lygį. Jis leidžia dideliam visureigiui įvažiuoti į stovėjimo vietą ir išvažiuoti iš jos tuo metu, kai vairuotojas veiksmą stebi išlipęs iš automobilio. Kuomet artėja automobilio raktelį turintis žmogus, Range Rover durys atsirakina ir automatiškai išslenka rankenos. Išlipęs iš automobilio vairuotojas gali paprasčiausiai nueiti – durų rankenos vėl bus įtraukiamos, o automobilis užrakinamas. Ultragarso jutikliai sumontuoti kiekvienose duryse, aptinka kliūtis ir nustato, kaip plačiai galima atverti duris. Įlipus į vidų, automobilio vairuotojo duris galima uždaryti paprasčiausiai nuspaudus stabdžių pedalą. Be to, durys gali būti valdomos naudojant centrinį jutiklinį ekraną arba papildomai prie rankenų įtaisytus jungiklius.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2026-09-11

Pirmasis visiškai elektrinis „Range Rover“ – tylesnis ir nepraradęs savo pravažumo

Britų automobilių gamintoja „Jaguar Land Rover“ (JLR) pristatė savo pirmąjį elektrinį visureigį „Range Rover Electric“. Naujame modelyje išlaikytas automobilio dizainas ir pravažumo galimybės. Elektra varomas „Range Rover“ važiuoja tyliau, greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą ir turi daugiau sukimo momento nei bet kuris ankstesnis modelis. Du elektros varikliai išvysto iki 550 AG, o vienu įkrovimu automobilis pagal WLTP gali nuvažiuoti iki 598 kilometrų.

Elektrinė pavara buvo numatyta dar kuriant dabartinio „Range Rover“ architektūrą, todėl automobilis išlaikė proporcijas ir dizainą. Išoriškai elektrinę versiją išskiria tik keli pakeitimai, atlikti siekiant geresnės aerodinamikos: tam pritaikytos priekinės grotelės, ratlankiai ir automobilio dugnas.

Nuo 1970 metų gaminamo „Range Rover“ istorijoje tai – pirmasis visiškai elektrinis modelis. Gamintojo teigimu, jo kūrimas paremtas maždaug dešimtmetį trukusiu inžineriniu ir technologiniu darbu. Projekto mastą rodo ir tai, kad kuriant būtent šį automobilį buvo pateikta virš 300 patentų paraiškų – daugiau nei bet kuriam ankstesniam „Range Rover“.

550 AG ir iki 598 kilometrų vienu įkrovimu

„Range Rover Electric“ aprūpintas dviem elektros varikliais – po vieną kiekvienai ašiai. Bendra jų galia siekia iki 550 AG, o didžiausias 850 Nm sukimo momentas yra didesnis nei bet kuriame ankstesniame „Range Rover“. Iki 97 km/h automobilis gali įsibėgėti per 4,3 sekundės.

Automobilio dugne įrengta 118,5 kWh naudojamosios talpos baterija. Pagal WLTP vienu įkrovimu automobilis gali nuvažiuoti iki 598 kilometrų, o gamintojo bandymuose realiomis važiavimo sąlygomis – iki 535 kilometrų.

„Range Rover Electric“ 800 voltų elektros sistema pritaikyta iki 350 kW galios greitajam įkrovimui. Esant didžiausiai įkrovimo galiai, bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti per maždaug 22 minutes, o dešimties minučių įkrovimo pagal WLTP pakanka nuvažiuoti dar maždaug 220 kilometrų.

Elektrinis, bet pritaikytas ir bekelei

Elektriniame modelyje buvo išlaikytos ir „Range Rover“ galimybės važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Kaip ir anksčiau, automobilis gali įveikti iki 900 mm gylio brastą, nes akumuliatorių blokas ir elektrinės pavaros įrenginiai yra visiškai sandarūs.

Pasak gamintojo, dėl elektrinės pavaros automobilis greičiau ir tiksliau reaguoja į besikeičiantį ratų sukibimą. Naujoji sukibimo valdymo sistema į pokyčius gali sureaguoti per 50 milisekundžių – iki 100 kartų greičiau nei analogiška sistema automobilyje su vidaus degimo varikliu. Tai padeda tiksliau kontroliuoti automobilį tiek važiuojant nelygia ar slidžia danga, tiek asfaltu. Prie stabilumo prisideda ir žemesnis svorio centras bei dviejų kamerų pneumatinė pakaba.

Elektriniame modelyje atsirado ir naujas „Single Pedal“ režimas. Jį naudojant automobilis gali sklandžiai pajudėti iš vietos iki 33 laipsnių įkalnėje ir nusileisti iki 45 laipsnių statumo šlaitu.

Išbandytas ir 40 laipsnių šaltyje, ir dykumoje

Prieš pradedant gamybą „Range Rover Electric“ įveikė daugiau nei 1,5 mln. kilometrų fizinių bandymų – atstumą, prilygstantį maždaug 38 kelionėms aplink Žemę. Dar daugiau kaip 250 tūkst. valandų skirta virtualiems bandymams. Kaip teigia gamintojas, nė vienas ankstesnis „Range Rover“ nebuvo išbandytas taip plačiai.

„Pirmasis visiškai elektrinis modelis yra reikšmingas „Range Rover“ istorijos momentas, o elektrinė pavara itin gerai dera su automobilio charakteriu. Jis tapo dar tylesnis, o salone sustiprėjo ramybės ir komforto pojūtis. Kartu mums buvo svarbu išsaugoti automobilio galimybes važiuoti įvairiomis sąlygomis. Todėl bandymų programą išplėtėme net daugiau nei iš pradžių planavome“, – sako M. Limpertas.

Automobilis bandytas esant –40 °C temperatūrai Arjeploge Švedijoje, Dubajaus dykumos karštyje ir JLR bandymų centre „Eastnor Castle“ Jungtinėje Karalystėje. Skirtingoms oro sąlygoms pritaikyta ir naujoji „ThermAssist“ sistema, valdanti baterijos bei kitų elektrinės pavaros komponentų temperatūrą. Gamintojo duomenimis, ji gali iki 40 proc. sumažinti šildymui reikalingos energijos sąnaudas ir tam tikromis sąlygomis padėti nuvažiuoti iki 40 km toliau.

Pirmasis elektrinis „Range Rover“ gaminamas Solihale, Jungtinėje Karalystėje, kur šie automobiliai gaminami nuo 1970 metų. Jis bus siūlomas standartinės ir ilgos ratų bazės versijų, o tarp komplektacijų numatytos SE, HSE, „Autobiography“, SV, „SV Ultra“ ir „SV Black“. Taip pat pristatyta pirmiesiems klientams skirta „First Edition“ versija.

Land Rover modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini krosoveriai																	Evoque							Evoque
Krosoveriai		Freelander										Freelander
Krosoveriai																				Discovery Sport					Discovery Sport
Dideli krosoveriai																							Range Rover Velar
Dideli krosoveriai																												Range Rover Sport
Visureigiai	Defender																								Defender
	Discovery		Discovery							Discovery					Discovery								Discovery
											Range Rover Sport								Range Rover Sport
Dideli visureigiai								Range Rover										Range Rover										Range Rover
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji