Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Skandinaviškas ir elektromobilis - gerai derančios sąvokos
- Galingos versijos su dviem varikliais
- Geras nuvažiuojamas atstumas
TRŪKUMAI
- Brangus nusipirkti
- Mažas salonas
- Dar neturi patikimo elektromobilio įvaizdžio kaip Tesla automobiliai
"Polestar 2 rodo, kad švedų inžinieriai beveik nenusileidžia konkurentams iš saulėtos Kalifornijos, nors garbingai ir pripažino, kad Tesla kol kas yra žingsniu priekyje"
Jeigu pirmasis kompanijos modelis taip ir pavadintas „Polestar 1“ buvo tiesiog įvaizdžio automobilis, tai antrasis modelis yra skirtas siekti rezultato. „Polestar 2“ yra praktiškas, kompaktiško dydžio, krosoverio/ hečbeko kėbulo tipo automobilis, o svarbiausia tai yra elektromobilis. Žodžiu „Polestar 2“ savyje įkūnija viską kas yra paklausiausia šiandieninėje automobilių rinkoje.
Kėbulas
Automobilis yra sukurtas ant „Volvo CMA“ platformos, kurią naudoja visiems žinomas „Volvo XC40“ bei mažiau žinomas Kinijos rinkai skirtas „Lynk&Co 01“ automobiliai. Automobilio dizainas išlaikė „Polestar 1“ arba kitaip sakant “Volvo” automobilių stilistiką, bet priešingai nei pirmojo Polestar, šio dizainas yra individualus. Nors „Polestar 2“ neturi įmantrių durelių rankenų, o jo kėbulo gamyboje nenaudojamas anglies pluoštas, tačiau automobilis atrodo labai patraukliai ir stilingai. Elektromobilio priekį puošia “Volvo” stiliaus priekiniai žibintai bei butaforinės radiatoriaus grotelės, gale išskirtinumo suteikia per visą plotį einantys galiniai žibintai. Sportines automobilio šaknis primena geltonai nudažyti dideli Brembo stabdžių suportai ir geltoni saugos diržai. Viduje keleivius džiugina didelis panoraminis stogas, o veganus nudžiugins tas faktas, kad interjere nenaudojamos jokios iš gyvūnų pagamintos medžiagos. Tačiau šiam skandinaviško stiliaus automobiliui svarbiausia yra ne dizainas, o technologijos – t.y. elektros jėgainė.
Varikliai ir baterijos
Visiškai elektra keturiais ratais varomas „Polestar 2“ turi du elektros motorus, kurie bendrai generuoja 408 AG galią ir 660 Nm sukimo momentą. 78 kWh talpos akumuliatoriaus įkrovos pakaks 500 km atstumui įveikti (pagal WLTP), o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 4.7 sekundės. Artimiausi konkurentai: „Tesla Long Range Model 3“ turi šiek tiek mažesnės 75 kWh talpos baterijų sistemą, tačiau su šiuo elektromobiliu galima nuvažiuoti didesnį 520 km atstumą, krosoveris „Tesla Long Range Model Y“ turi 75 kWh bateriją ir nuvažiuoja 507 km atstumą. Tai rodo, kad švedų inžinieriai beveik nenusileidžia konkurentams iš saulėtos Kalifornijos, nors garbingai ir pripažino, kad Tesla kol kas yra žingsniu priekyje. Kaip bebūtų, Polestar 2 modelis kol kas yra artimiausias konkurentas masiškai gaminamam Tesla Model 3 modeliui. Abu jie kažkuom panašūs ir kartu skirtingi – abu turi panašias charakteristikas, panašią pardavimo kainą, tik vienas stilingas „a la apple style“, kitas stilingas „a la scandinavian style“.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Kėbulas
Automobilis yra sukurtas ant „Volvo CMA“ platformos, kurią naudoja visiems žinomas „Volvo XC40“ bei mažiau žinomas Kinijos rinkai skirtas „Lynk&Co 01“ automobiliai. Automobilio dizainas išlaikė „Polestar 1“ arba kitaip sakant “Volvo” automobilių stilistiką, bet priešingai nei pirmojo Polestar, šio dizainas yra individualus. Nors „Polestar 2“ neturi įmantrių durelių rankenų, o jo kėbulo gamyboje nenaudojamas anglies pluoštas, tačiau automobilis atrodo labai patraukliai ir stilingai. Elektromobilio priekį puošia “Volvo” stiliaus priekiniai žibintai bei butaforinės radiatoriaus grotelės, gale išskirtinumo suteikia per visą plotį einantys galiniai žibintai. Sportines automobilio šaknis primena geltonai nudažyti dideli Brembo stabdžių suportai ir geltoni saugos diržai. Viduje keleivius džiugina didelis panoraminis stogas, o veganus nudžiugins tas faktas, kad interjere nenaudojamos jokios iš gyvūnų pagamintos medžiagos. Tačiau šiam skandinaviško stiliaus automobiliui svarbiausia yra ne dizainas, o technologijos – t.y. elektros jėgainė.
Varikliai ir baterijos
Visiškai elektra keturiais ratais varomas „Polestar 2“ turi du elektros motorus, kurie bendrai generuoja 408 AG galią ir 660 Nm sukimo momentą. 78 kWh talpos akumuliatoriaus įkrovos pakaks 500 km atstumui įveikti (pagal WLTP), o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 4.7 sekundės. Artimiausi konkurentai: „Tesla Long Range Model 3“ turi šiek tiek mažesnės 75 kWh talpos baterijų sistemą, tačiau su šiuo elektromobiliu galima nuvažiuoti didesnį 520 km atstumą, krosoveris „Tesla Long Range Model Y“ turi 75 kWh bateriją ir nuvažiuoja 507 km atstumą. Tai rodo, kad švedų inžinieriai beveik nenusileidžia konkurentams iš saulėtos Kalifornijos, nors garbingai ir pripažino, kad Tesla kol kas yra žingsniu priekyje. Kaip bebūtų, Polestar 2 modelis kol kas yra artimiausias konkurentas masiškai gaminamam Tesla Model 3 modeliui. Abu jie kažkuom panašūs ir kartu skirtingi – abu turi panašias charakteristikas, panašią pardavimo kainą, tik vienas stilingas „a la apple style“, kitas stilingas „a la scandinavian style“.
|
2020-03-27
technologijos.lt
Prasidėjo „Polestar 2“ gamyba: tai bus pirmasis tikras „Tesla Model 3“ konkurentas
Pernai Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas antrasis „Polestar“ automobilis, kuris taip ir vadinosi - „Polestar 2“. Tai - pigesnis, ne toks prabangus, bet gerokai praktiškesnis „Polestar 1“ brolis. Ir, kaip teigia gamintojas, tai yra pirmasis tikras „Tesla Model 3“ konkurentas. Nepaisant visų negandų, Kinijoje ką tik pradėta „Polestar 2“ gamyba.
„Polestar“ - tai „Volvo“ elektromobilių markė. „Volvo“ priklauso kinų „Geely“, todėl „Polestar 2“ bus surenkamas toje pačioje gamykloje į pietus nuo Šanchajaus, kur kinų rinkai gaminamas XC40 visureigis. „Polestar 2“ jau gaminamas Kinijoje, bet pirmiausia teks Europos rinkai.
„Polestar 2“ - tai sedano formos hečbekas su keturiais varomais ratais ir kiek aukštesne nei įprasta važiuokle. Taip yra, žinoma, nes „Polestar“ nori unikalaus automobilio, kuris suderintų krosoverio praktiškumą su sedano išvaizda. Įdomu tai, kad „Polestar 2“ gamintojas atvirai teigia, kad jų taikinys - „Tesla Model 3“. Tiesa, „Polestar 2“ nebus pigus.
![]() „Polestar 2“ gamyba Kinijoje jau prasidėjo ©Gamintojo nuotrauka
„Polestar 2“ turi 11 colių multimedijos ekraną, kuriame išvysite pažįstamą vaizdą - šis automobilis naudoja „Android“ operacinę sistemą. Ji atkeliauja su savais privalumais - „Google Maps“, „Google Assistant“, o ko trūksta galima surasti „Google Play Store“. Šis elektromobilis taip pat turi neblogą autopilotą.
![]() „Polestar 2“ nebus pigus.
©Gamintojo nuotrauka
„Polestar 2“ pirkėjus pasieks vasarą. Na, bent jau to tikimasi, nors dabar tai sunku prognozuoti. „Polestar 2“ kainuos nuo maždaug 59 tūkstančių eurų. Tiesa, vėliau galime sulaukti ne tokių galingų ir pigesnių bei galingesnių ir brangesnių versijų.
|
| Polestar modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kupė | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Polestar 2 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis






.jpg)
.jpg)












