Ar sedanams ateina pabaiga? Kodėl naudotų automobilių pirkėjai vis dažniau renkasi SUV

Sedanai naudotų automobilių rinkoje vis labiau traukiasi į paraštes, o jų vietą užima SUV ir krosoveriai. Kadaise visureigis daugeliui reiškė didelį, galingą ir brangiai išlaikomą automobilį, tačiau miesto SUV atsiradimas šį segmentą pakeitė iš esmės – šiandien pirkėjai vis dažniau renkasi kompaktiškesnius ir kasdienai patogesnius modelius.

Pasak naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, SUV populiarumo augimą lėmė keli veiksniai: didesnė pasiūla, prieinamesni modeliai ir pasikeitęs pirkėjų požiūris į universalų automobilį.

„Anksčiau visureigis dažniausiai reiškė didelį, sunkų, galingą ir brangiai išlaikomą automobilį. Tokį pasirinkimą sau galėjo leisti ne kiekvienas pirkėjas. Situaciją pakeitė miesto visureigių ir krosoverių atsiradimas – šiandien SUV nebūtinai turi didelį variklį, sudėtingą visų varančiųjų ratų sistemą ar labai aukštus eksploatacijos kaštus“, – sako P. Valiukėnas.

Jo teigimu, būtent dėl to SUV šiandien pirkėjams nebeatrodo kaip nišinis pasirinkimas. Renkantis tokį automobilį svarbios ne tik techninės savybės, bet ir kasdienis patogumas – aukštesnė sėdėsena, geresnis matomumas, lengvesnis įlipimas ir didesnio automobilio jausmas.

Lietuvos pirkėjų TOP

Lietuvoje tarp populiariausių išlieka kompaktiški ir vidutinio dydžio SUV. Tai automobiliai, kurie dar nėra per dideli miestui, bet jau suteikia tai, ko pirkėjai tikisi iš šio segmento – patogumą, solidesnį įvaizdį, pakankamai vietos šeimai ir racionalius išlaikymo kaštus.

Tarp dažniausiai pirkėjų ieškomų modelių P. Valiukėnas išskiria „Nissan Qashqai“, „Volkswagen Tiguan“ ir „Toyota RAV4“.

Nissan Qashqai

„Qashqai“ vertinamas kaip aiškus miesto SUV pasirinkimas – ne per didelis, gana praktiškas ir paprastai negąsdinantis išlaikymo kaštais. „Tiguan“ dažnai pasirenkamas kaip solidesnis šeimos automobilis, o „RAV4“ stiprybė – patikimumo reputacija ir hibridinės versijos. Pirkėjai taip pat dairosi ir į „Hyundai Tucson“, „Kia Sportage“, „Peugeot 3008“ bei „Volvo XC60“, – vardija jis.

SUV laimi ne dėl racionalumo

Vis dėlto ekspertas pabrėžia, kad SUV nereikėtų laikyti praktiškiausiu pasirinkimu visais atvejais. Kai kuriems vairuotojams universalas vis dar gali būti priimtinesnis, ypač jei svarbiausias kriterijus yra bagažinės talpa.

„Nereikėtų sakyti, kad SUV visada yra praktiškesnis už sedaną ar universalą. Pavyzdžiui, „Volkswagen Passat Variant“ ar „Škoda Octavia Combi“ gali turėti didesnę ir patogiau išnaudojamą bagažinę nei kompaktiškas miesto SUV. Todėl SUV pranašumas dažniau yra ne maksimali talpa, o patogumo, saugumo jausmo ir įvaizdžio derinys“, – aiškina P. Valiukėnas.

Volkswagen Passat Variant

Anot jo, būtent emocinis faktorius šiame segmente itin stiprus. Aukštesnis ir masyvesnis automobilis daugeliui pirkėjų atrodo saugesnis, tvirtesnis ir modernesnis, net jei kasdien naudojamas įprastiems miesto maršrutams.

Kalbant apie SUV išlaikymą, P. Valiukėnas pabrėžia, kad viskas priklauso nuo konkretaus modelio – didelis aukštesnės klasės visureigis ir kompaktiškas miesto krosoveris yra skirtingi pasirinkimai.

„Sakyti, kad kiekvienas SUV yra brangus išlaikyti, būtų netikslu. Kompaktiško krosoverio kaštai gali būti artimi panašaus dydžio hečbekui ar universalui, nors didesnės padangos, svoris ir prastesnė aerodinamika dažnai reiškia šiek tiek didesnes išlaidas“, – pažymi ekspertas.

Sedanai traukiasi, bet jų laidoti dar nereikėtų

Sedanų populiarumo mažėjimą Europoje jau galima vadinti ilgalaike tendencija. Tai iliustruoja ir vienas ryškiausių pavyzdžių – nuo 2023 m. Europoje nebegaminamas „Volkswagen Passat“ sedanas, ilgą laiką buvęs vienu atpažįstamiausių šio segmento modelių. Anksčiau sedanas buvo aiškus pasirinkimas verslo klientams, įmonių parkams ar šeimoms, ieškančioms komfortiško ir solidaus automobilio.

„Sedanas masinėje rinkoje prarado dalį aiškaus pranašumo. SUV daugeliui pirkėjų atrodo universalesnis, suteikia didesnio automobilio įspūdį. Vis dėlto sedanai visiškai neišnyks – jie greičiausiai liks aukštesnės klasės segmente, kur svarbus komfortas, prestižas, vairavimo pojūtis ir klasikinis įvaizdis“, – teigia P. Valiukėnas.

Kita vertus, sedanas vis dar gali būti racionalus pasirinkimas tiems, kurie daug važiuoja užmiestyje ar magistralėmis. Dėl žemesnio kėbulo, geresnės aerodinamikos ir mažesnio svorio toks automobilis dažnai važiuoja stabiliau, tyliau ir ekonomiškiau nei panašaus dydžio SUV. Be to, naudotų automobilių rinkoje gerai išlaikytas sedanas su aiškia istorija ir gera komplektacija gali kainuoti mažiau nei panašaus amžiaus SUV.

Paklausiausi išliks miesto krosoveriai

Eksperto vertinimu, artimiausiais metais SUV išliks viena stipriausių naudotų automobilių rinkos kategorijų. Tam įtakos turės ir naujų automobilių rinka: kuo daugiau nuperkama naujų SUV, tuo daugiau jų po kelerių metų atsiranda naudotų automobilių pasiūloje.

„Sunku tikėtis, kad pirkėjai masiškai grįš prie sedanų. SUV formatas daugeliui vairuotojų jau tapo įprastu kasdienio automobilio standartu. Vis dėlto rinkoje toliau dominuos ne klasikiniai dideli visureigiai, o miesto krosoveriai ir šeimos SUV“, – apibendrina P. Valiukėnas.

Pasak jo, šios tendencijos neturėtų pakeisti ir elektrifikacija. Priešingai – naudotų automobilių rinkoje ilgainiui turėtų daugėti hibridinių ir elektrinių SUV, nes šis kėbulo tipas išlieka patrauklus tiek gamintojams, tiek pirkėjams.

Susiję straipsniai