|
|
| aurissan | 2010-05-12 |
|
Sutvertas žmogui!
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Šaldoma dėklė (pirštinių skyrelis); tolygiai keičiami oro parametrai (nesijaučia oro judėjimo šildant ar vėsinant saloną); talpi bagažinė. Ir dar visko:)
Garso izoliacija, užlenkus galines sėdynes iškilęs slenkstis su lig bagažinės riba, per skaidrūs stiklai; tik vienas puodelio laikiklis.
|
Ne tiek kad erdvus, tačiau ta erdvė prisitaiko prie pačio žmogaus suteikdama atpalaiduojančio komforto pojutį tiek prieky tiek gale sėdintiemas keleiviams. Automobilio valdymas vingiuotais keliais nėra kančia!- dėl patogių sėdynių (Aero MY05) nereikia įsistvert į vairą ir įsitempus važiuot, todėl ir ilgos kelionės nevargina. Geras matomumas, lengvai priprantama prie valdymo, informatyvus prietaisų skydelis. Nuspaudus akseleratorių iki galo- tereikia atsipalaiduot ir tiesiog visas prilimpi prie sėdynės (184kW(250AG)) vos tik turbinai pilnai įsidirbus! Visa kita daro pats automobilis: stabilumas, vairo stiprintuvo prisitaikymas pagal greitį! Lengvai junginėjamos pavaros (MT) net sportiškai važiuojant ir staigiai perjungiant pavaras, pavarų svirtis neliks rankoje:), Net ir staigesniuose posūkiuose didesniu greičiu važiuojant sukant vairą nejaučiamas vairo priešinimasis, kas ir suteikia valdymo malonumą! Ramiai važiinėjant variklis nejautrus akseleratoriaus paspaudimams- taip automobilis "nesitampo" ir varginančiai netrukčioja slenkant miesto kamsčiuose. 2005m Aero 184kW(250AG)/5300aps/min; 350Nm/1900aps/min:
0-100km/h 6,9s.
Ekonomiškas! Keletas tikslių skaičiavimų naudojant STATOIL 98 Ultima kurą:
Žiemą užmiesty/mieste: 7,43-8,98/9,73-13,56 l/100km;
Vasarą užmiesty/mieste: 8,30/9,79-13,81 l/100km.
Jei jau yra noras paspaust- tai jau neverta apie ekonomiją kalbėt! Tačiau tada jau ir gauni ko nori. Variklis dirba tyliai, greit pasiekia darbinę temperatūrą; pradėjus važiuot pilnai nepašildžius- neleidžia turbinai sukelt sėgio- taip prailgindamas savo tarnavimo laiką! Tinkamai prižiūrint ir nelaukiant kol sustos ir nebeužsives- variklis tarnaus ilgai ir be netikėtų gedimo staigmenų. Amortizacijos ir važiuoklės dalys nėra labai brangios, tačiau remontuoti ir išaiškinti gedimus universalūs autoservisai evisada apsiima todėl autorizuotuose servisuose remontas atsieina brangiai.
Modelių su paprastesnėm komplemtacijom kainos nepelnytai mažos, jog tai pirkėjai atbaidyti brangiu "švedo" išlaikymu, bet tai vėl diskutuotina minties kryptis. Negana to, kad SAAB automobilis perkamas jog jis gražus, galingas, patikimas, patogus: yra šis tas daugiau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Aurimas | 2010-05-11 |
|
Rūpinsies- važiuosi!
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kėbulo formos kontūrų aptakumas, standus targa stogas, patogus prietaisų skydelis.
Aukšta priekinė važiuoklė, sėdynių galvos atlošai per daug atlošti atgal ir ne aukštai pasikelia, dideli durelių stiklai, nėra spec. vietos gesintuvui avariniam ženklui ir pirm.pag. vaistinėlei, nuolatinė galinių stabd priežiūra ir dar min.penki minusai
|
Automobiliukas malonus važiuoti šiltuoju metų sezonu. Mėgstantiems tvarkingą techniką ramybę salono viduje drumsčia apdailų barškėjimai. Varginantis ilgas pasivažinėjimas per miestą (ypač piko metu): dėl ne itin patogių sėdynių atsipalaiduoti vairuotojo vietoje praktiškai pavyksta retai. Mėgstantiems greitį (būtent vingiuotam) kely, įsitempimą ir varžymąsi sukelia "įsistvėrimas" į vairą, nes dėl šiuo automobilio važiuoklės važiuojant didesniu greičiu vairas įgauna smarkų pasipriešinimą sukimui staigesniam posūky. Patrauklus dėl savotiškai išskirtinio priekio! Didelis pravažumas!- tačiau kad automobilis iš šono atrodytų gražiau reik "patobulint" (sužemint) priekinę važiuoklės dalį (3cm- pakanka). Tas suteikia didesnį jaučiamą stabilumą kely. Lyginant su kitais šios klasės automobiliais jie yra gerokai sunkesni, kas atsiliepiama ir į saugumą (beabejo su prisegtu saugos diržu)! Nereikia didelių pastangų priprast jį valdyt ir jaust gabaritus! Visi varikliai patikimi ir patvarūs! Žinoma jei tik jais deramai rūpinamasi nelaukiant kol jis tiesiog sustos ir nebeužsikurs. Pakankamai ekonomiški tiek 1.6L (karbiuratoriniai), tiek 2,0L (GTI: 105kW(143AG)). Užmiesčio ribose 1,6L variklis reikalauja gerokai mažiau sąnaudų. Miesto režimu jos nedaug kuom skiriasi nuo su 2,0 varikliu.
Pateikiu kai kuriuos su 2,0 GTI varikliu snaudų skaičiavimus, viršijus 217kkm ridą, vartojant sintetinę alyvą:
Vasarą užmiesty: 6,26 - 7,79 l/100km
mieste: 8,64 - 9,4 l/100km
Žiemą užmiesty: 7,43 - 8,13 l/100km
mieste: max. 11,25 l/100km
Kuras: STATOIL 95 Euro Ultima.
Varikliui dirbant dideliomis apsukomis- triukšmas ir darbo vibracija nemaloniai girdima ir jaučiama salone. Prieinamumas atliekant variklio remontus gana neblogas. Kaikas brangiau, kaikas pigiau. Pagrindinės važiuoklės amortizacijos dalys (įvorės, traukutės, šarnyrai, stabdžiai) nebrangios. Remontas autoservisuose nebrangus ir greitas. Nemažai remonto darbų galima atlikti pačiam, jau besigaudančiam automobilių technikoje- esant "garažo" sąlygom.
Automobilio kaina krenta proporcingai "augant" eksploatacijos metu gimusiems minusiukams. O jie auga gana greitai ;) Tikrint šviesų pakėlimo mechanizmo veikimą; sankabos darbą; rūdis (visur) durelių nusėdimą; šalto variklio paleidimą (tik karbiuratoriniams); ar užvedimo rakčiukas tinka stogo užrakto spynelėms; greičių dėžės būklė: riedant 20km/h įspaust sankabos pedalą ir jungt I-ą pavarą (turi įsijungt lengvai- kaip ir pvz III-čia).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| vainotas | 2010-05-11 |
|
kia rio 2003
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
geras miesto automobilis
kietoka vaziuokle
|
Pirkau nauja kaina tais laikais buvo juokinga tai ir susigundziau,bet ir nesigailiu.Tai miesto automobilis valdymas neblogas,vaziuokle kietoka kaip ir visu tokios klases automobiliu stebuklu nebuna.Ilgesnese kelionese 4 asmenim jis per ankstas,gale vietos mazoka.Vazineju jau 7 metai rudziu vzualiai nesimato ant kebulo ir jokiu antikoroziniu dangu papildomai nesu putes.Man sis modelis visai nieko ir dizainas patinka,na cia skonio reikalas. Variklis 1,3 mieste jo galios uztenka vazinejant nomaliai,jei megsti gatviu draga tai netas automobilis .Kuro sanaudos faktines;mieste 7-7,5,uzmiestis 6.jei nevirsiji 120km\h ziema valgo visus 8.5l mieste kai gatves nevalytos.Pravaziaves esu jau 115000km problemu neturejau.Dirzelius keiciau prie 90000km,kaladeliu priekiniu jau trecias komplektas uzdetas,o galiniu antras.garantiniu laikotarpiu du kartus keite galinius amortizatorius.Cia ju silpnoji vieta virsutines amortizatoriaus gumos.Sis automobilis nemegsta zvirkeliu. Aptarnavimas tikrai nera brangus,palyginus su vokiskom ar japoniskom markem,jie moka zymiai brangiau.net 8-10 metu automobilius su tuo faktu esu pats susidures ir turiu ka palygint.Nuvertejimas-dabar jo kaina turguje apie 10000lt,onaujas kainavo 25000lt su 5 metu garantija spreskit patys Nebijokit zenklelio KIA
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| The Presidentā„¢ | 2010-05-10 |
|
Audi 100 C3 1.8l + dujos
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Jokių rimtų gedimų, keičiau tik tai, kas yra neišvengiama: guoliai, tepalai, dirželiai. Labai džiaugiuosi mašina, geriau nebūna :) Nieko
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| EXER | 2010-05-10 |
|
Renault Laguna 2.0 16v 102kW RTI
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamiskas, patogus, nebrangi ekslpotacija.
Neitin patvari vaziuokle, taciau gana patikima.
|
Renault Laguna su 2 ltr 16 voztuvu VOLVO varikliu Variklis puikus, galios tikrai pakanka, kadangi automobilis nera sunkus. Tikrai dinamiskas. Eksplotacija gal kiek brangesne nei kitu Lagunose montuojamu varikliu, taciau kokybe tai atperka. Eksplotacija nera brangi, nuvertejimas nera didelis. Pries perkant vertetu atkreipti demesi i galines vaziuokles nusedimo lygi. Siuose automobiliuose montuojama nepatvari automatine greiciu deze, todel reiktu atkreipti i jos bukle
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Ricardas | 2010-05-10 |
|
Mandukas 2003m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, patikimumas, variklis geras, sildo salona gerai, priekinio lango sildymas, prietaisai isdestyti protingai, vairavimo komfortas del paprastos pakabos. Pigi eksploatacija, erdvi bagazine.
nera
|
Turejau nemazai auto, be sis sukurtas normaliam zmogui- ne pacanui. Trukumu tikrai nepastebejau per metus eksploatacijos. Vaziavimas- pasaka, laiko kelia puikiai, begiu perjungimo svirtis tobuloj pozicijoj, variklis tai lietuvio svajone- trauka nereali, sanaudos mazos. Sildymo sistema, klima dirba puikiai, dizainas nesenstantis, detales pigios kiek domejausi. Zodziu suvazinesiu as ji iki galo ir vargo nematysiu (paspjaut 3 kart). Cia kazkas minejo kazkokios plasmeses pigios- nesamone, man visai geros. Sakau masina normaliam zmogui. dyzelis 1.8 tdci Tegu verteja, vis vien nebrangiai moketa. Ziurek kad pravaziuota butu nedaugiau 200 tukst tai dar tiek pat praleksi.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Deimantas | 2010-05-09 |
|
Tikrai patogus ir iskirtinis auto
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Labai patogus.malonus vaziuoti.
Jautrios DI kasetes
|
Gana malonus ,gerai vaziuojantis auto. Tik viena problema yra ,kad labai jautrios DI kasetes(atlieka babinos funkcija) norint ja islaikyti reiktu kas 30 000km keisti zvakes.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Carina geras auto | 2010-05-09 |
|
Toyota Carina e dyzelis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patvarūs kėbulas ir mechanika, erdvus, ekonomiškas dyzelis
Prastoka garso izoliacija, silpnokas 55kw dyzeliukas
|
Ketverius metus važinėjau su 2l dyzeliu. Automobilis iš tiesų patikimas, patvarus, talpus, pakankamai patogus. Kėbulas praktiškai nerūdyja, na truputį aplink arkas, bet ko norėt iš tokio amžiaus. Išvaizda - nekelianti didesnių emocijų, salonas - tiesiog patogus. Vietos ant galinės sėdynės galėtų pavydėt ne vienas panašios klasės auto - tiek į plotį, tiek kojom. Bagažinė taip pat talpi. Per 63t km praktiškai vienas gedimas - generatoriaus. Pradžioj sudegė, vėliau teko keist guolį. Visa kita einamieji dalykai - tepalai, filtrai, kaladėlės, stabilizatoriaus traukės. Silpnokas pečiukas, prastoka garso izoliacija - ypač pajunti važiuojant per balas, o prie didesnio greičio radijas ir ūžimas bando vienas kitą perrėkti. Įkiri smulkmena - įvairių, svarbių ir nesvarbių lempučių perdegimas, nekontaktavimas. Išmetimo vamzdis rūdyjo tik per siųles, prie bakelių. Dyzelis 55kw silpnokas, bet patikimas ir ekonomiškas - trasoje 5-5,5 , Vilniuje 7-7,5 , žiemą apie 8. Akivaizdžiai trūksta galios lenkiant. Gedimų neturėjau nors rida 360t. Tinka ilgom kelionėm ramiai važiuojant. Dėl dalių brangumo ypatingai skųstis negaliu. Galiniai amortizatoriai po 260lt, kaladėlių, traukių kainos taip pat nesikandžiojo. Tiesa, priekinių kaladėlių atitraukiančių spyruoklėlų komplektas tikrai auksinis. NEPAMESKIT KEISDAMI. Nuvertėjimas - ką čia bepasakysi, Toyota kainą laiko. Atkreipkit dėmesį į variklio karterį, žiūrėkit ar neaptekėjęs, nesurūdijęs, jo kaina nuo 300 Vilniuje. Nerekomenduočiau pradedančiajam, ar moteriai - sunkoka jausti gabaritus. Nebijokit dyzelių su 300t rida - geriau 300t tikri, negu 190t atsukti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Edita | 2010-05-05 |
|
VW Scirocco - fantastiškai suderinti sportiškumas ir ekonomiškumas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas, interjeras, ekonomiškumas, sportiškumas, manevringumas, nepriekaištingas "stovėjimas ant kelio".
Kaina...
|
Šio automobilio temperamentas pripildo kūną malonių šiurpuliukų. Dėl baziniame modelyje esamos sportinės važiuoklės ir įvairių galingų variklių tipų dinamikos prasme „Scirocco“ atrodo aistringas ir galingas. Pajuskite maksimalią galią ir minimalias kuro sąnaudas su DSG pavarų dėže bei dviguba sankaba. Neveltui automobilis pelnė ADAC „Gelber Engel 2008” prizą kategorijoje „Inovacijos ir aplinka”.
Jei uždirbčiau 3000/4000 Lt per mėnesį, nedvejodama įsigyčiau šį džiaugsmą jau dabar. Tai išskirtinio dizaino automobilis, suteikiantis didžiulį vairavimo malonumą - nesvarbu, ar dažnai tenka sėdėti eismo grūstyse, ar įveikinėti ilgus atstumus plentu - puiki, standi sportinė pakaba nesuteikia nei menkiausių užuominų į diskomfortą važiuojant per kelio nelygumus, o malonus turbo dūzgimas spustelėjus gazo pedalą glosto ausį... Mano išbandytasis turėjo turbokompresorinį 1.4 varikliuką su 160AG. Gamintojo teigimu, toks variklis "suryja" vos 6 litrus 100 kilometrų važiuojant mišriu režimu. Fantastika! Pagamintas ant VW Golf bazės, tad eksploatacija neturėtų būti itin brangesnė už Golfo. Naujas bazinis modelis kainuoja nuo 80 000 Lt, išriedėjęs iš autosalono nuvertėti gali iki apytiksliai 20 %. Dairantis naudotų automobilių skelbimuose, Scrirocco rasti nepavyko... Patariu ieškotis pigesnių variantų iš užsienio arba bandyti įsigyti bandomąjį automobilį, kadangi, kaip žinia, jis būna praradęs nemažai savo vertės vos išriedėjęs iš salono.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| egidijus | 2010-05-05 |
|
tayota carina
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
labai patvari ,talpi,gan patogi masina visur kokybe
garso izoliacija,interjeras galetu buti grazesnis
|
kebulas labai patvarus gan graziai atrodantys ,gal galetu priekine lepo buti grazesnes.salonas kokybiskas tik rankenos dureliu dizainas pasenes,visur jauciama kokybe,gale pilnai telpa 3 suauge zmones ir pilnai galima vaziuoti ilgesne kelione,vaziuokle irgi patvari padaryta kaip sau kokybiska,
tik va garso izoliacija nuo variklio ir ratu arku bloga.nes viskas girdisi. Variklis patikimas ekonomiskas kas liecia 1.6 leaburn tai biski silpnas tokiai masinai bet 1,8 tai pilnomoi gana ,nes dvieju litru trauka gal tik biski geresne bet jau kuro sanaudos daug didesnes Automobilis patavrus labai net jie nebuvo dauztas smarkiai,tai priziurymas laikis ir laikis tik gali nusibosti. patikrinti masina nuo korozijo,kebula ir dugna,varikli ypac dizelini.IR PIRKTI SU PILNA KOMPLEKTACIJA.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| joske | 2010-05-05 |
|
Antroji karta neatsikrate pirmosios ligu
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gera isvaizda,komfortiskas vaziavimas,daug privalumu
Dazni elektronikos gedimai
|
Si automobili vairuoju jau pusantru metu ir is tiesu dideliu nusiskundimu nera.Automobilis atrodo gerai (skonio reikalas zinoma),turi daug privalumu,vaziuoja komfortiskai ir jo kaina prieinama daugeliui.Automobilis yra gana lepus ir reikalaujantis nemazai prieziuros..jei ji priziuresi ir taisysi laiku laguna atsilygins ilgu ir maloniu vaziavimu.
Vairuoju 2002m 1.9dci 88kw.Trauka nebloga sanaudos mieste apie 6-7l/100.uzmiesty..apie 4.5-6.priklauso kaip vaziuosi.pats variklis yra gana patikimas..per 1.5m neturejau rimtu variklio problemu..keiciau variklio pagalve,kazkodel nepastoviai dirba 1 cilindras ir nerandu priezasties..didziausia sio motoro problema yra turbina..ji gan lepi tad reikia naudoti geros kokybes sintetinius tepalus ir keisti kad 8-10 tukst km.su varikliu ziema dideliu problemu nebuvo..prie -20 kuresi kuo puikiausiai.beje variklis labai nemegsta nekokybisko dyzelio. Taigi...eksploatacija..dazniausiai genda elektronika kaip antai:uzvedimo korteles skaitytuvas (pataisoma ir paciam o siaip naudotas kainuoja apie 100lt),taippat nelaiko vairuotojo puses lango pakelejas,truksta troselis..galima ir paciam pasitaisyti uz mazdaug 5lt arba pirkti kita kurio kaina apie 200lt,padangu slegio kontroles gedimai...lagunos galine vaziuokle yra gana patvari..dazniausias gedimas galiniai sailentblokai kuriu keitimo kaina apie 200lt.teko restauruoti vairo trauke ir sarnyra ..viskas kainavo apie 300lt..tiksliai nepamenu.Is esmes laguna 2 galima nupirkti gana nebrangiai,bet reikia labai gerai apziureti pries perkant,nes ypac is prancuzijos atvaziuoja daug uzvaikytu lagunu Geriausia ieskoti modelio nuo 2003m,nes juose buvo pataisytos kai kurios 2001 ligos.nepatartina pirkti su automatine pavaru deze ir arba 2.2dci varikliu.jie garseja nepatikimumu.Prietaisu skyde neturi degti jokios ispejamosios lemputes.variklis turi dirbti tyliai ir tolygiai..tik uzkurus neturi mesti melsvu ar juodu dumu.jei pagazavus virs 3.5 tukst rpm meta juodus dumus tai naturalu.jei nemeta jokio dumo salinkites sito auto..i varikli bus pripilta "priedu".Butinai patikrinkite ar veikia visi elektriniai prietaisai ir sistemos (abs,esp,langai,klima ir. t.t) Dar patariu ieskotis privilege arba initiale komplektacijos,nes sios turi daugiausia privalumu tokiu kaip navigacija,hifi audio,odines sildomos elektrines sedynes t.t
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Giedrius | 2010-05-05 |
|
Citroen Xsara 1.4i
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
nebloga isvaizda, grazus, nebarskantis salonas, cinkuotas kebulas - iki siol jokios rudeles
per silpnas variklis, mazoka vietos gale, problemos su vaziuokle ir varikliu
|
Gana patogus ir praktiskas salonas, visai nebloga apdailos kokybe, niekas nebarska, nors automobilis 1998 m. gamybos ir nuo 1999 m. eksplotuotas lietuvoje. Rida jau apie 230000.
Problemos su varikliu (ausinimo skystis patenka i tepala, dega tarpines) ir galine vaziuokle reguliarios. Galine vaziuokle pasizymi tuo, kad susidevejus isiskecia ratai, o remontas tada buna didelis ir brangus. Silnas, truksta traukos, gan ekonomiskas bet ne tiek kad butu vertas demesio. Detales gan nebrangios. Nuverteti nuverteja, bet kaip tokiu metu masinos ir taip jos yra labai pigios, nes tokia nusipirkes gazin ar berasi kam ja parduoti :)
Perkant butina tikrinti kompresija ir galinio tilto bukle. Butina matuoti kompresija ir tikrinti galinio tilto bukle. Be to renkantis rekomenduociau ziureti tik galingesnes versijas
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Dominykas | 2010-05-03 |
|
Toyota corolla 1.6 benzinas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas, talpus, patogus
Pigi apdaila, masina netrykstauja groziu
|
Siaip blogiausia ispudi paliko trip tronic greiciu deze, kuria pardavejai laike automatu ir pigios plastmases viduje. Persijungiant aukstesnei pavarai masina tiesiog paleteja, o kai dar buvo nauja tai kartais pavaros isvis persijungdavo tikpo kiek laiko, o del tu pigiu plastmasiu tai visur jas paspaudzius jos tarska ir siaip labai jauciasi pigumo jausmas. Garso aparatura gera, oro kondicionierius irgi. Sedynes patogios nors ilgoje kelioneje kazkaip atsibosta, kelio nelygumai labai nesijaucia, gale vietos kojoms yra, viduje tylu, bagazineje vietos gan daug. Mane nervina automatinis duru uzsirakinimas, jei islipi is uzvestos masinos tai butinai reikia neuzdaryti duru, nes durysgali tiesiog uzsirakinti, taip pat dar nepatinka bagazines atidarymas, ja galima atidaryti patraukus svirtele, kuri yra prie vairuotojo sedynes arba su raktu. Nesuprantu, kodel gamintojai negalejo padaryti rankeneles ant duru virs numeriu. Turiu pabrezti, jog isores isvaizda nekokia, o interjeras vidutiniskas. Labai skurdi bazine komplektacija - linea terra. 1.6 benzinas 123AG 0-100 km/h per 10s (taip tik gamintojai teigia). Patikimas, tylus, gan ekonomiskas. Galios galetu buti ir daugiau. Pirkit tik su mechanine pavaru deze ir su daugiau irangos!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| nissan | 2010-05-03 |
|
Nissan Primera
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
pirkau uz 900 ikisau virs 1000, masima seip komfortiska, ekonomiskumas vidutinis apie 7l-100, trauka prastoka kaip is 55kw. 2.0 d Pirkau uz 900 tai teko pavarkti:keiciau dirzus tepalus, filtrus, rediatoriu, perkaito tai teko slifuoti galva bei keisti tarpine su salnikais, su starteriu problemoskiebula aprudyjusi tvarkiau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Aidas | 2010-05-03 |
|
VOLVO S40 2.0i 97m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kainos , komforto , saugumo , patikimumo derinys
Kai gale sedi suauge zmones padejuoja , kad mazoka vietos , bet vaikui viskas gerai..
|
Patikimas,saugus,geras auto,.Savaji pirkau pries 4 metus su 75k myliu rida dabar 116k ir jokiu problemu.Tik nupirkus ,keiciau pagrindini ,taippat generatoriaus dirza,tepalus ir kuro filtra.Neperseniausiai pries tech apziura pakeiciau priekinius stabdziu diskus ir viena kaires puses sarnyra.Visa eksploatacijos laika tik einamieji dalykai,kaipkad tepalai,filtrai,kaladeles..Manau per 4metus ir pravaziavus 41k myliu visai liux - masinai 13metu ir 116k mls.Tiesa,auto vazineju Airijoje ivairiais keliais tenka ir ''kamsciuose'' pastoveti,tai kuro sanaudos apie 9-10l/100km,manau normalu.
Kainos , kokybes , saugumo derinys. Variklis dirba puikiai be priekaistu,kaip minejau,misriai vaziuojant apie 9-10l/100km. Diskai - €40/vnt,kaladeles - €40,sarnyras €26 , darbas- €70.Detales neoriginalios,bet kolkas viskas gerai.
Kainos kuria mokejau , zinoma dabar tokios nera , bet as ir nesiruosiu parduot :) Pirkti - tikrai geras automobilis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| egidijus | 2010-05-03 |
|
pezo 406
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
mikstas,gera izoliacija nebrangus,taupus varikliai,megsta greiti,vaziuokle irgi gera.
brangios dalis,remontuojan reikalingos didesnes islaidos negu vokiskom auto.
|
Automobilis gerai surinktas,mikstas gera garso izoliacija ,nes variklio salone beveik nesigirdi tai yra didelis pliusas,eiklus variklis kas liecia dinamika 81 kv dyzelis.Kas liecia sedana labai gerai kad sedines nusilenkia galima dideli krovini ideti ilgu gabarytu.Kas liecia vydu tai tik veliuras arba kam patinka oda,veliuras puikiai valosi ir gerai laikosi,tik nemedziaginis salonas. Variklis hdi geras eiklus elastingas,nerajus kurui,bet reiktu priziureti ypac pilant kura is kanistru. kaina nuverteje kaip ir visu auto. Patikrinti varikli,sankaba,bedrai vaziuokle.
GENDANCIOS DALYS SMAGRATIS,ELEKTRINIS REGULIATORIUS GAZO,tai pat patikrinti kondicionieriu ar klima,ar viskas veikia kompresorius.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Seat Cordoba | 2010-05-03 |
|
Seat Cordoba 1,8 benzinas, 1993m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas, nera problemu su varikliu (VW), pigus remontas
Nekomfortiskas, kieta pakaba, neekonomiskas
|
Patikimas auto, tik labai jau rudyja. Turbūt geriau pirkti VW polo, kurio pagrindu Seat Cordoba surinktas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| marioks | 2010-05-02 |
|
Volkswagen golf
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
pigiai islaikoma masina, bet uztat jokio komforto nera, net su sutvarkyta pakaba, vistiek kazkas bilda kazkur... jau geriau antruka turet, nei trecia. 1.6 mono visus amortizatorius, termostata, salenblokus, vairo antgali, peciuka.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| pugas | 2010-04-30 |
|
peugeot 605
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
nuvaziavau 400km ir galva parejo bet per tiek laiko spejau priprasti prie jos patogumu :) susitvarkysiu bus liks masina :) 2.1 tdi 12v virinsiu galva, keisiu galvos tarpine (pradegus) reikia keisti granata, pasikeiciau pagr dirza (kad drasiau butu vaziuoti) reiks restauruoti purkstukus neveikia rankinis kliba vairos alkune. cia toke pajota nusipirkau :o nuvaziavau 400km ir galva parejo bet per tiek laiko spejau priprasti prie jos patogumu :) susitvarkysiu bus likx masina :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Mindaugas | 2010-04-30 |
|
Praktiškas ir ekonomiškas miesto automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
ekonomiškas, patogus, lengvas parkingas.
barškančios plasmasės, ganėtinai brangus, vagiamas,
|
Praktiškas miesto automobilis. 5 durų 1.9 TDI (81 kw). Bagažinė gana erdvi, kaip kompaktiškos klasės automobiliui. Kuro sąnaudos nedidelės, 6,6 l kuro mieste, 5 l trasoje. Gale vietos nedaug, bet užtektinai. Panele paprasta, patogi. Gražus spidometro apšvietimas (mėlyna-raudona spalvos). Dėl patikimumo net nežinau. Žiemai reikia gerai pasiruošti, pakeisti kuro filtrą, oro filtą, patikrinti žvakes, kad vėliau neturėti problemų dėl užvedimo. Teko keisti pečiuko reguliatorių (subyrėjo, dėl neaiškios priežasties). Yra problemų su kuro įpurškimu, kažkur oras patenka, sunku užvedineti variklį, durelės, jų spynelės ir plasmasės šių automobilių liga. Taip daugiau jokių bėdų neturiu dėl šito automobilio. 1.9 TDI variklis yra vienas iš geresniu dyzelinių šios klasės automobilio pasirinkimų. Ekonomiškas, galios užtenka (81 kw). Detalės nebrangios, remontas sąlyginai nebrangus Prieš perkant automobilį padarykite diagnostika, patikrinkite kompresiją.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1...312313314315316317318...425 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
