gera garso izoliacia , gan taupus ramiai vaziuojant, saugus eismo ivykio metu
kol kas nepastebejau labai dideliu gal siurblys kuris yra lepus kurui ir daznai buna nuvaryti kai arkliai rudys ant galinio dangcio slenkciu
Variklio darbinis tūris, l: 2,5
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 10,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,0
Bendras automobilio aprašas
sveiki pries pirkdamas si grazuoli cia ieskoau info ji kiek gan skurdoka, tad pabandysiu papasakot. Taigi ilgai galvojas tarp benzinoir dyelino nusprendziau pasirinkti 2,5 tds. Gal but daug kas skaitydami sakys durnas ne durnas deja nesu durnas papsakosiu kodel. taigi tarp mases skelbimu aki uzkabino pilkas 525 tds is italijos ilgai negalvojes nuvaiavau apziuret is iskarto paemiau. turejo jis pabraizymu pasilupinejimu nieko keisto is italijos juk masina, variklis kaip bitute kleksi graiai tolygiai. pasirinkau tds del to, kad pats krapstausi prie masinos motoras patvarus kantrus ir paprastas jokiu burtu stebuklu nera. po puses metu parejo priekiniai amortizatoriai na cia jau ju liga nelabai laiko e39 amortiai. toliau laksciau, kol nebeuzkuriau prie 15l dyzelio po to prie 30 beda buvo siurbliukas bake kuris is vieno bako i kita perpumpuoja dyzelina taipogi bmw liga. ziemapasildzius zvakes is puse pasukimo uzsikuria uzsyla greita, be sia vasara iskilo beda servize sake, jog barska tarska gradine nenorejau tiket tad sumasciau pasikrapstyt prie jo pats pasiskaitineau forumus nusiemiau dirza ir uzkuriau tarskesiai barskesiai dingo problema buvo skyvas. jame stovi guma kuri sudyla ir skyvas nebeturi icentrijos ir dauosi i kita skyva, pusdienis ir lekiu su vejaliu. po menesio padidejo sanaudos bet trauka zveriska pasidariau diagnostika ir parode, jog osm oro srauto matuoklis parejo pasikeiciau bedos dingo :) taigi patariu atvirai si motora senas geras patikimas. kam nors pagedus tikrai nesunku paciam susitvarkyt ;)
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
detales nebekainuoja kosminiu kainu kaip anksciau nors ir sios masinos vaiksto nuo keletos simtu iki poros tukstanciu euru. be to srote arba restauruot daznai apsimoka, negu keist i nauja
Patarimai perkančiajam
jai perki si auto siulau keleta patirinimu. sujungus visa elektronika masinoj sukiojan vaira neturi keistis variklio darbas garsas ar apsukos sokinet. jai ne tuomet siurbliui ateina paskutinioji. jai sunkiai siltas kuriasi nebegyva siurblio el dalis daznas senu bmw siurbliu liga, ziurek rudis nes slenkciai laibai plons skardos kurie laaabai greit prakiura. o toliau kaip ir visom masinom neturi stabdant must per vaira jai musa gali but kad jau diskai susikraipe teks keist naujasi jai dega abs antipraslydimas galimas variantas del abs daviklio gedimo arba abs bloko. jai neoro greicio o visa kita veikia tuomet uz vairuotojo galinio rato abs. jis nesunkiai pasikeicia, bet nepatariu pirkt nauja nes brandus ,,delfi'' neveiks tik ,,bosh'' gamintojo rekomenduoju o daugiau jokiu bedu! dalys beveik sveriamos galima daug info rast fb grupese forumuose arba istojus i koki nors bmw kluba mes klubieciai patarsim padesim kai galsim sekmes :)
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
