Puikus automobilis jei ieškai kažko įdomesnio tokios kainos ribose
Mano vertinimas:Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
Aprašiau
Gera garso izoliacija
Interjero medžiagos
Gera pakaba
Komfortiškas
Gerai valdomas
Nebrangus nusipirkti
Ergonomiškas salonas
Gražus dizainas
Aprašiau
Maža bagažinė
Kuro tipas: Dyzelinas
Bendras automobilio aprašas
Pradėsiu nuo to, kad tai jau trečias Passat mano gyvenime. Prieš šį buvo B6 Passat, kuris baisiai rijo alyvą. Šiaip atvargo tas automobilis, netausojau — per laiką su juo pakeičiau 3 sankabas, bet vis tiek važiavo, pakeičiau galiausiai pavarų dėžę. Prieš B6 Passat irgi buvo CC, tik prefaceliftas. Nuvažiavom su juo gal 150.000 km ir nė karto nepavedė. Dabar apie CC faceliftinį turim nuo 2019 metų, nuvažiuota 175.000 km. Iš karto sakau — rimtų problemų nebuvo ir manau nebus. Plius tai geriausias išvaizdos automobilis šioje klasėje, iki šiol atrodo moderniai. Ypač tuomet tokių kėbulų buvo labai mažai, todėl atrodo puikiai net ir dabar. Šoniniai stiklai be rėmų. Kiek kartų esu girdėję – oi bėda su jais, kaip su jais žiemą, ar per lietų vanduo neteka. Galiu pasakyti – nėra jokių problemų, VW mechanizmas labai patikimas ir nekaprizingas. Nežinau kaip pas kitas markes, gal pas juos tokie stiklai yra problematiški. Aišku gumas sutepdavau silikonu žiemos metu, yra keletą kartu prilipę, bet su kokia nuolaidų kortele galima atsargiai prabraukti ir nesugadinti gumos. Bet tiek tų kartų ir buvo. Per visą tą laiką kiek važinėjau šiek tiek nusileido vairuotojo durys – kokį milimetrą, bet daugiau problemų nebuvo. Garso izoliacija puiki, medžiagų apdaila aukščiausio lygio, viskas atsparu dėvėjimuisi. Vėlgi reikia prižiūrėti, pasaugoti, nesisėsti su raktais galinėje kišenėje. Nežinau ar dėl to ar tiesiog dėl audinio, bet mano sėdynėse nebuvo nė vieno nusitrynimo, salonas po 15 metų kaip naujas. Komfortui penki iš penkių balų, ergonomikai priekaištų nėra, tik viena problema — į bagažinę daugiau nei dviejų ratų nesutalpinsi, tokie jos matmenys, bet visas kita sutelpa labai gerai. Kai pirkau automobilį tai dar buvo originalūs gamykliniai kilimėliai, pamenu man jie atlaikė dar krūvą metų, nė menkiausio nusitrynimo prie akseleratoriaus pedalo. Šviesos šiek tiek prastesnės nei B6 Passate, čia yra ksenonas tik mažesnės galios, tai stebuklų nesitikėk. Patiko stabilumo kontrolės veikimas - subalansuotas ir pritaikytas būtent šiai mašinai, atsižvelgta į jos ilgį ir reaguoja labai adekvačiai. Pavyzdžiui 3 serijos BMW ar korėjiečiuose ESK veikia universaliai per visus modelius, todėl naudos mažiau nei čia. Ant kelio Passatas jaučiasi tvirtai — ne tik vairas bet ir pedalai, valdymas puikus, aiškus ir prognozuojamas. Passat kėbulai nuo 2012 metų beveik neturi rūdžių, jei gerai prižiūri automobilį. O aš prižiūrėjau labai gerai - nuolatinis kėbulo plovimas, kasmet padengdavau hidrofobine danga kėbulą ir stiklus. Buvo kelios rūdžių problemos — šiek tiek pasidengę galinės arkos ir viena duris prie moldingų. Matyt kažkas buvo padažęs iki manęs, bet atrodė kaip nauja, nežinau. Didelis pliusas — kėbulo surinkimo kokybė ir tvirtumas. Mašina tikrai tvirta, buvo patikrinta kartą avarijoje su Toyota Yaris, kuris nukentėjau sakyčiau baisiai. O Passatas negavo jokių geometrinių pažeidimų, važiuoklė, durys, stiklai nepažeisti, tai maloniai nustebino. Stiklas irgi tvirtas — kartą į stiklą pataikė armatūros gabaliukas, liko tik gilus įbrėžimas. Iš esmės, labai solidus automobilis kėbulo tvirtumo atžvilgiu. Taip pat ačiū superiniams galvos atlošams, kurie neleis tavo galvai pavargti kelionėse. Man tai iškarto pasijaučia persėdus prie kito automobilio. Plius patogiausios sėdynės kuriose teko važinėti, nugaros neskaudėjo nė karto.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Varikliui jokių priekaištų, jokių remontų ar kišimosi į variklio vidurius. Keisk alyvą kas 8000 km ir neturėsi jokių problemų, visada pyliau 5W40 originalą. Originali paskirstymo grandinė pakeista prie 250.000 ridos. Pakeistas generatoriaus diržas ir guolis. Visada tik originalios dalys, aišku filtrai. Keičiau amortizatorius, taip pat silentblokus pakaboje, stabilizatoriaus traukes, keletą galinių svirčių. Stabdžiai reguliariai apžiūrimi, kad trinkelės dar turėtų “mėsos”. Keisdamas kaladėles, sudėdavau ir priekinių suportų remontinį komplektą, blogiau tikrai nebus, procedūra pigi. Viskas sukasi kaip priklauso lyginant su super “patikimais” japonais, kurie jau prie 150.000 km važiuoja su suvarytais suportais, kuriuos reikia mesti lauk. Atsarginės dalys kainuoja adekvačiai, yra daug pakaitalų. Su kėbulo dalimis sunkiau, bet vis tiek viskas yra, kainos aišku kiek didesnės nei įprasto Passat. Iš esmės CC surinktas iš kokybiškų medžiagų — tiek salonas, tiek kėbulas, tiek agregatai. Viskas patvaru ir tvirta, durų uždarymo jausmas irgi solidus, ne skardinis. Automobilis su mechanine pavarų dėže, tikslus ir malonus pavarų perjungimas, visad suteikė gerus įspūdžius. Techninių problemų su dėže niekada nebuvo. Kartą pakeičiau tepalus, nežinau kodėl taip sugalvojau, bet galvoju kartą per mašinos gyvavimo laikotarpį reikėtų. Pakeitė gerą alyvą ir važiuojam toliau. Neturėjau nė vieno rimto gedimo, kad tektų sustoti kelyje, iš esmės gedimų nebuvo. Man šis CC tapo patikimumo sinonimu, patikimu draugu ilgose kelionėse.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
