Fiat 500 2008 - dabar atsiliepimai

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

513 iš 1939

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Fiat 500, 2008 - dabarTOP 10

Įvertinimas:

4.512% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 4

Patikimumas

4.5

14% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Varikliai

4.2

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Interjero kokybė

4.5

14% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

3.7

8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.4)

Valdymas

4.7

7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.2 - 1.4 litroDyzelinas: 1.3 litroElektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Stilingas dizainas
Smagus kelyje
Abarth

TRŪKUMAI

Nekomfortiška, nestabili pakaba
Pigios medžiagos interjere
Nedidelė bagažinė

"Puikus retro stiliaus automobilis orientuojasi į pirkėją, kurį jau vilioja Volkswagen New Beetle arba BMW sukurtas MINI"

Legendinis Fiat 500 buvo gaminamas Fiat kompanijos nuo 1957 iki 1975 metų ir buvo itin populiarus automobilis. Tuomet Fiat 500 buvo sukurtas kaip pigus ir praktiškas miesto automobilis su nediduku tik 2.97 m ilgio kėbulu ir mažyčiu 479 cc dviejų cilindrų oru aušinamu varikliu. Šis automobilis buvo laikomas vienu pirmųjų miesto automobilių. 2007 metais Fiat pristatė naujajį 500 su labai panašiu dizainu į senajį. Puikus retro stiliaus automobilis orientuojasi į pirkėją, kurį jau vilioja Volkswagen New Beetle arba BMW sukurtas MINI, tačiau Fiat yra pigesnis. Automobilis yra 3.55 metrų ilgio ir 1.65 metrų pločio, didžiausias greitis yra 180 km/h. 500 gaminamas ant Fiat Panda platformos ir pradžioje turėjo tris variklius: 1.2 8v, 1.3 Multijet 75 AG turbodyzelį ir 85 AG 1.4 16v variklį. Yra gaminama Fiat 500 Abarth versija su 1.4 litro kintamos geometrijos turbokompresoriumi su 135 AG. Naujasis 500 gavo penkių žvaigždučių EuroNCAP priešakinio susidūrimo įvertinimą ir tapo trumpiausiu automobiliu gavusiu šį įvertinimą (aplenkė MINI automobilį). Po įspūdingo pristatymo su Marilyn Monroe stiliuje atlikta daina "Happy Birthday, dear Cinquecento" atrodo, kad 500 modelis tampa labai populiarus ir tokštamas automobilis - toks koks prieš 50 metų buvo jo pirmtakas.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Naujųjų laikų Fiat 500 gavo penkių žvaigždučių EuroNCAP priešakinio susidūrimo įvertinimą ir tapo trumpiausiu automobiliu gavusiu šį įvertinimą (aplenkė MINI automobilį).

Automobilis laimėje daugybę įvairių apdovanojimų, tame tarpe ir šiuos:

2008 metų Europos automobilis;
Žurnalas „CAR Magazine“ – 2007 metų automobilis;
Laida „Fifth Gear“ – geriausias 2007 metų mažas automobilis;
Laida „Top Gear“ – geriausias 2007 metų miesto automobilis;
Žurnalas „Auto Express“ – 2007 metų miesto automobilis;
2009 metų geriausio automobilių dizaino apdovanojimas;
Žurnalas „What Car?“ 2008 metų žaliasis automobilis.

Keletas įdomių Fiat 500 versijų:

Abarth 500

Ferrari edition

Barbie version

Fiat 500 Vintage 57/1957 Retro edition

Abarth 695 "Tributo Ferrari"

Abarth 695 Tributo Maserati

500 Edicion Especial Tributo a Mexico

Fiat 500 Stinger

Šį Fiat 500 vairavo Jennifer Lopez:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Aleksandras | 2016-06-18

Charizmatiskas automobilis

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Grazus ir charizmatiskas, kompaktiskas, erdvus

Kieta pakaba, prasta garso izoliacija, letokas

Ieskojau kompaktisko automobilio, i kuri butu malonu ziureti tiek is lauko, tiek viduje ir nors automobiliu su patraukliu eksterjeru yra nemazai, viduje didzioji dauguma yra juodo ir sidabrinio plastiko misinys. Galu gale aptikau Fiat 500, kuris is lauko atrodo kaip zaislinis modeliukas, o viduje komplektuojamas su kebulo spalvos plastikine panele ir pasirinktinai dramblio kaulo spalvos vairu, kuris priduoda automobiliui aukstesnes klases ivaizdi. Po puses metu atsiliepimu skaitymu, filmuku ziurejimu ir naudotu automobiliu apziuru nusipirkau sau si mazyli. Jeigu trumpai, automobilis atrodo gerai ir ji verta pirkti tiems, kas vertina estetini grozi labiau uz parametrus, nes uz tokia kaina galima rasti zymiai geriau vaziuojancias, bet nuobodziai atrodancias masinas. Vietos viduje dviems pilnai pakanka, reikalui esant galima ir gale zmones susodinti ir jei kazkam sedeti gale nepatiks, galite pasiulyti jiems viesojo transporto alternatyva. Sis automobilis kaip ir dauguma dvieju duru hecbeku nera skirtas didelei seimai, 2 suaugusieji + vaikas na gal dar ir suo siam automobiliui pats tas. Bagazineje lengvai sutilps du pilni prekybos centro maisai, o atlenkus sadynes ir orkaite ikisite. Vairas sukasi labai lengvai, ijungus "city" funkcija netgi per lengvai, garso izoliacija tokia pati kaip senoje toyotoje - susikalbeti su keleiviu galima ir galvos neskauda, bet nepamirsite, kad vaziuojate automobilio, o ne skrendate lektuvu, pakaba nera minksta, bet renkantis mini klases hecbeka vargu ar kas nors tikisi limuzino pakabos. Sedejimo pozicija gana auksta kas leidzia netgi ir neaukstam zmogui viska matyti, kedes patogios. Vienintelis minusas - jei nustumsite priekine keleivio sedyne atgal, keleivio galvos atlosas uzstoja galini keleivio langa, kas gali buti nepatogu jei Jums per ji reikia pamatyti ar neatvaziuoja kas nors is desines. Ir dar vienas keistas dalykas - papurskiant ant lango plovimio skyscio valytuvai automatiskai nesuveikia, reikia rankiniu budu juos ijungti ir isjungti - italai. Populiariausias variklis yra 1,2 benzinas. Isibegejus greitkelyje galima be vargo vaziuoti ir virs 100, bet pradedant vaziuoti nuo sviesoforo dazniausiai atsiliksite jei nebusite linke spausti pedalo i dugna. 1.4 variklis kiek galingesnis, bet Lietuvoje tokius rasti labai sudetinga ir kuro sanaudos isaugo vienu litru simtui kilometru. 1.2 variklio kuro sanaudos maziausios vaziuojant penktu begiu 80 km/val greiciu - 4,5 litro, vaziuojant greiciau ar leciau sanaudos isauga iki 5-5,5L., tad tai ne pats ekonomiskiausias automobilis, bet uztat gerai atrodo. Jei pirksite naujesni automobili, kuriam dar galioja garantija, garantinis aptarnavimas atliekamas kas 30 tukstanciu kilometru ir kainuoja 150-250 euru. Atitinkamai kuo naujesnis automobilis, tuo daugiau jis nuverteja. Jei naujas kainuoja ~13 tukst euru, tai po pusantru metu jo verte jau bus ~8 tukst euru, veliau verte stabilizuojasi ir penkeriu metu senumo automobilio verte bus apie 6 tukst euru. Perkant naudota vertetu atkreipti demesi i tokius dalykus: 1. Variklio veikimas ant laisvu apsuku - keli ziureti variantai veike netolygiai - pulsavo, netikekit, jei Jums sako, kad taip ir turi buti. 2. Ismetamojo vamzdzio bakelio bukle - daugumoje apziuretu automobili net ir tik penkeriu metu senumo jau lupdavosi pirminis padengimo sluoksnis. 3. Dureli rankeneliu tvirtumas - teko skaityti, o veliau ir paciam isitikinti, kad dureliu rankeneles linkusios issiklybinti ar netgi su laiku nuluzti.
Pilnas atsiliepimas...

Vytas | 2014-08-19

Puikus automobiliukas

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Ekonomiškas, labai patikimas ir smagus miesto automobilis

Rimtų jokių nėra

Šis automobilis mūsų šeimynoje jau 2 metai, pirkome naudotą. Šiuo metu pravažiavęs apie 90 000 km. Neturėjom jokių neplanuotų apsilankymų servise. Iš tikrųjų šis automobilis labai nustebino. Būtent šio modelio norėjo žmona, aš asmeniškai buvau nusiteikęs prieš Fiat markės automobilius. Tačiau tai tikrai patikimas automobilis. Per dvejus metus pakeitėm tik tepalus su filtrais ir stabdžių kaladėles. Nežinau kaip kiti nauji Fiat modeliai, tačiau šis puikus. Pakaba gana minkšta, garso izoliacija nebloga ir kas geriausia, automobilis stebėtinai erdvus pagal savo gabaritus. Visi kurie įsėda vidun lieka nustebinti. Elektrinis vairo stiprintuvas džiugina, vairą aikštelėse galima sukti vienu pirštu. Beje stiprintuvas turi du nustatymus galima pasirinkti City režimą arba Sport. Variklis 1,2 benzinas mechanika. Mieste šio variklio per akis užtenka. 70 ag, tačiau automobilis labai lengvas. Tuščias sveria 870 kg. Varikliukas paprastas, be jokių turbinų, tad patikimas ir pigiai aptarnaujamas. Pirkome ši automobilį už 22 000 Lt, šiuo metu panašūs modeliai kainuoja nuo 18 000 iki 25 000 Lt. Galiu teigti, jog nuvertėjimas labai mažas. Aptarnavimų kaštai taip pat nedideli, detalės nebrangios. Ieškokite gerai prižiūrėto automobilio. Siūlau rinktis 1,2 varikliuką. Dyzelis reikalaus daugiau remonto, o ir sutaupyti nelabai ką pavyks. Dar būna 1,4 benzininiai varikliai, jei kam reikia daugiau galios.
Pilnas atsiliepimas...

Audrius | 2013-06-11

Labai geras miesto automobilis

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Pagal savo dydi labai erdvus, ekonomiskas, patikimas ir grazus :)

esminiu jokiu neradom

Turime si automobili jau 4 metus. Pirktas naujas Lietuvoje. Siuo momentu pravaziaves 78 000 km. Per siuos metus niekas nebuvo sugede, keiciame tepalus, filtrus ir viskas. Tiesa, pries metus kazka keite priekinej pakaboj, jei gerai pamenu vairo traukes. Salono apdailos kokybe tikrai normali kaip tokiame automobilyje. Labai gera garso izoliacija ir sakyciau gana minksta vaziuokle. Automobilis viduje stebetinai erdvus, vietos dviems tikrai netruksta, o jei zmogaus ugis iki 1 80, tai labai normaliai isitaisys ir gale. Variklis 1,2 benzinas, mechanika. Nepirkite sio variklio su automatu. Truksta galios, be to ten ne tikras automatas, o robotizuota deze, kuri veikia labai keistai. O su mechanine deze sio variklio per akis uztenka. Sakyciau optimaliausias variantas. 1,4 naudoja 2 litrais daugiau benzino 100 km kelio. Be to, miesto rezimu ypatingo skirtumo nepajausit. 1,3 dyzelis turi savu minusu, labai sunkiai syla ziema, triuksmingas. Be to 1,2 benzino vidutines sanaudos apie 5,5-6 litrai benzino, o dyzelio apie 4,5-5. Tai nemanau, kad kazka sutaupysit, o dyzelio remontas gali kainuoti daugiau. Eksploatacija labai nebrangi. Nuvertejimas staigus per pirmus 3 metus, po to kaina laikosi. Jei kas siai dienai pirks si modeliuka uz kokius 20k, nemanau, kad daug praras per ateinancius kelis metus. Susirasti techniskai priziureta ir myleta automobili. Rekomenduociau 1,2 varikli su mechanine deze. Ir zinoma ieskoti kokiu ryskiu spalvu, nes jos labai tinka siam automobiliui. Sis musu antras auto seimoje. Pagrinde vazineja zmona, bet kartais ir man smagu palakstyt
Pilnas atsiliepimas...

NP | 2009-06-25

Tikras miesto landunas

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Manevringas, labai patrauklaus dizaino, malonus vairuoti mieste, patogi vairuotojo sedesena.

Nestabilus prie dideliu greiciu, labai maza bagazine, ankstos galines vietos, neipatingai kokybiskas interjero plastikas.

Parasysiu keleta zodziu apie si idomu automobiliuka. Tai labai nedidelis automobiliukas, todel reikia tureti galvoje, kad bagazui vietos yra minimaliai, ant galiniu sedyniu issitekti jei priekyje sedi normalaus ugio suaugusysis taip pat nelengva (nera vietos kojom). Taciau 500 yra gana aukstas, todel vietos galvai nepritruks niekam. Automobiliukas vaziuoja labai smagiai, ypac smagu mieste. Sukinetis ankstose gatvese vienas malonumas, net nesinori isvaziuoti i platesni kelia. Ant plataus kelio 500 ir nesijaucia labai gerai - siek tiek yra jauciamas sokinejamas per kelio nelygumus vaziuojant didesniu greiciu (tai yra del neidealaus pakabos darbo ir trumpos automobilio bazes), taip pat jauciama, kad pakaba nera komfortiska kai vaziuoji tarkim per gulincius policininkus - automobilis krestelna nelabai maloniai. Taciau bendrai tai nekrenta i akis, komforto cia ir neturetu buti daug, nes mazas ir aukstas automobilis butu labai nestabilus. Dizainas jo yra puikus, nera kla ir kalbeti. Nauja galima uzsisakyti su ivairiausiais priedais, specialiais lipdukais ir zenkliukais, zodziu gali papuikinti pagal save. Interjeras - cia krenta i akis pigokas plastikas (per visa ploti einantis kebulo spalvos plastikas yra linkes susibraizyti), taciau pats dizainas man isties patinka - retro modernus. Jeigu butu odinis atrodytu beveik prabangiai. Pigus ir galvos atlosai - jie yra guminiai.Vairas odinis - labai patogus ir kokybiskas. Vairo jautruma galima reguliuoti, taciau mieste norisi vazineti su maksimaliai jautriu nustatymu - automobilis vistiek ne sportinis. Vairo auksti galima reguliuoti tik tiek, kad labai sunkiai atitraukiama vairo aukscio reguliavimo rankenele. Mygtukai jungiasi maloniai, isdestyti gerai. Interjere nemazai chromo, taciau jis atrodo gerai. Nepatiko man tik ciferblatu dizainas - nors mintis nebloga, taciau atrodo nelabai solidziai, o ir skaitosi sunkiai. Yra variantai su stikliniu stogu einanciu per puse stogo. Bendrai automobiliukas suteikia daugiau nei galima tiketis is tokio mazgio, taigi mieste kogero sunku sugalvoti kita toki smagu automobiliuka. Varikliukas bazinis benzininis 1.2 l, 70AG yra pakankamas mazam masinukui, taciau niekuom neissiskiria. Mieste ima panasiai 6.5 l/100km. Neturiu ka daug pasakyti, nes automobilis beveik naujas, viskas veikia puikiai.
Pilnas atsiliepimas...

Fiat modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mini	Panda										Panda								Panda
Mini	Cinquecento					Seicento										500												500
Maži	Punto						Punto				Punto
Maži													Grande Punto
Kompaktiniai	Tipo		Bravo						Stilo							Bravo
	Tipo			Marea											Linea									Tipo
			Brava
Vidutiniai													Croma
Kupė	Coupe
Roadsteriai			Barchetta																					124 Spider
Mini krosoveriai																						500X
Mini krosoveriai																															600
Krosoveriai													Sedici
Krosoveriai																			Freemont
Pikapai																								Fullback
Mini vienatūriai												Idea								500L
Vienatūriai						Multipla						Multipla
Dideli vienatūriai										Ulysse
Daugiatiksliai									Doblo				Doblo					Doblo												Doblo
Daugiatiksliai																Fiorino
Komerciniai	Ducato													Ducato								Ducato
Komerciniai															Scudo															Scudo
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji