+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1209 iš 2027

Lexus LC, 2017 - 2026

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 5.0 litroBenzinas / Elektra: 3.5 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Meistriškas išorės dizainas
Fantastiškos salono dizainas ir interjero medžiagos
Efektyvus ir sportiškas
Komfortiškas
Gausus standartinių funkcijų sąrašas

TRŪKUMAI

Nepatogūs kai kurie lietimui jautrūs valdikliai
Maža bagažinė

Štai turime naują be galo įdomų Lexus automobilį LC500. Kyla klausimas kas tai per automobilis ir kam jis skirtas, ypač lyginant jį BMW i8 ir artmiausio konkurento Honda NSX kontekste. Lexus kompanija kalbėdama apie LC500 vengia jį vadinti sportiniu automobiliu ir neįvardina jo kaip superautomobilio Lexus LF-A įpėdinio. Tiesa, Lexus LC500 sportiškų genų turi – priekyje sumontuotas variklis yra už priekinės ašies, svorio balansas 52/48 (priekiui/galui), galiniai varomieji ratai, kėbulo ir agregatų gamyboje yra naudojamas anglies pluoštas, magnio lydyniai ir aliuminis, galinis aktyvus spoileris, o kėbulas kaip teigia gamintojas yra pats standžiausias iš visų kuriuos teko gaminti iki šiol. Po variklio dangčiu slepiasi atmosferinis 5.0 litro V8 variklis generuojantis 467 AG galią. Kogero labiausiai į akis krentantis aspektas yra puikus LC500 dizainas – automobilio linijos kartu yra ir raumeningos, ir elegantiškos. Priekinės radiatoriaus grotelės sudarytos iš šimtų skirtingos formos rombų yra tiesiog šedevras į kurį norisi žiūrėti ir žiūrėti. Priekaištų susilaukia gal tik galinių žibintų sidabriniai apvadai, kurie atrodo tiesiog pigiai. Bet čia greičiau jau skonio reikalas. Viduje tiek kokybė, tiek dizaino stilius yra tiesiog tobuli. Mažai ką galima bepridurti – reikia tiesiog grožėtis nuotraukomis. Ekstravagantiškos mėlynos spalvos panelė griežtai horizontali vizualiai praplatinanti automobilį, centrinė konsolė elegantiškai visus prietaisus “priskiria” vairuotojo prerogatyvai, durelių dizainas tiesiog “wow” – čia matome keturias įspūdingas linijas, kurios siekia vieną vienintelį paakcentuotą įtaisą – itin elegantišką durelių atidarymo rankenėlę. Nuostabu. Bendrai yra sunku vertinti koks yra Lexus LC500 tikslas. Šis stilingas automobilis nepristato kažkokių itin išmanių naujųjų technologijų, visgi LC500 skirtas užpildyti tą spragą, kuri pasiliko po Lexus LF-A modelio pasitraukimo į istoriją. Be to reikia tikėtis sportiškos LC500 F versijos, kuri galbūt parodys ką automobilis sugeba ant asfalto su kerbais šonuose.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Koncepcinis modelis atrodė taip:

Lexus kompanija išsikovojo vietą išskirtiniam Lexus LC modeliui triuškinančios sėkmės susilaukusiame „Black Panther“ filme. Gaudynių scenoje matome ne tik Lexus LC, bet ir keletą kitų kompanijos modelių – didįjį sedaną Lexus LS bei daugybę juodų Toyota visureigių:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2020-08-18

„Lexus“ pristato atnaujintą LC 500 kupė ir naują „LC 500 Convertible“

2020 m. bus išskirtiniai „Lexus“ – šiemet pasaulį išvys dvi svarbios inovacijos. Pirmoji – pristatomas atnaujintas ir dar greitesnis „Lexus LC 500“ modelis, o antroji – segmentą papildys išskirtinis kabrioletas minkštu stogu.

„Kabrioletas yra toks pat aptakus ir dailaus silueto, kaip ir LC 500 kupė, o išmaniosios technologijos užtikrina, jog stogas uždengiamas ar nuleidžiamas greitai ir tyliai. „Lexus“ kabrioletas turi daug tų pačių privalumų, kaip ir kupė, tačiau stogo tipas automobiliui suteikia visiškai naują charakterį. Be abejonės, vairuoti jį bus labai smagu kiekvienam, besidominčiam kupė bei kabrioletais“, – sakė „Lexus Baltic“ vadovas Raigo Kaseorgas, pridurdamas, jog tai yra pirmasis „Lexus“ kabrioletas minkštu stogu.

„Lexus LC 500 Convertible“ nedaro jokių kompromisų salono ar bagažinės erdvei – pastaroji yra tokia pati, kaip ir kupė modelio (172 litrai). Išmani stogo nuleidimo sistema sumontuota taip, kad stogas paslepiamas tarp galinės pakabos amortizatorių, o hidraulinis valdymo variklis sumontuotas erdvėje už galinių sėdynių.

Užtikrindami tokį patį akustinį komfortą, kaip ir LC 500 kupė modelio, „Lexus“ inžinieriai atliko daug bandymų ir simuliacijų, kol rado vietas, per kurias į saloną patenka daugiausia triukšmo. Jose garso izoliacinės medžiagos yra daugiau, tad kabrioleto salono tyla prilygsta kupė.

Jokių našumo kompromisų

Kurdamas kabrioletą „Lexus“ nedarė jokių našumo kompromisų – naujasis modelis turi būti toks pat greitas, kaip ir kupė. „LC 500 Convertible“ kurti naudotas vėjo tunelis, daugybė valandų lenktynių trasoje, kad būtų užtikrintas didžiausias greitis ir pakeltu, ir nuleistu stogu. Į kabrioletą montuojamas 5 litrų darbinio tūrio V8 variklis, pasiekiantis 464 AG pajėgumą ir 530 Nm sukimo momentą.

Naujasis stogas daro teigiamą įtaką automobilio valdymo savybėms. Pagrindinės detalės yra išdėstytos tarp ratų ašių, tad kabrioleto masės centras netgi žemesnis nei kupė – tai yra esminis kriterijus siekiant maksimaliai gerų valdymo savybių. Naujajam modeliui „Lexus“ sukūrė ypač lengvą stogo konstrukciją – itin retą magnio ir aliuminio kombinaciją.

Daugiasluoksnis stogas gali būti pakeltas ar nuleistas per 15 sekundžių. Tokio tipo stogo valdymo mechanizmas įprastai ištikimai tarnauja apie 10 metų, tačiau „Lexus“ žengė dar vieną žingsnį – inžinieriai atliko daug stogo ilgaamžiškumo testų ir nustatė, jog jo valdymo mechanizmas be menkiausios problemos veikia apie 18 tūkst. uždarymo ir atidarymo ciklų.

LC 500 evoliucija

„Lexus“ kupė flagmanas nuo pat pirmojo koncepcinio modelio siekė dar aštresnio ir rafinuotesnio našumo. Naujasis modelis būtent toks – LC 500 yra dar greitesnis už savo pirmtaką. Automobilio pakabai naudojamos aliuminio svirtys, lengvesni stabilizatoriai, tvirtesnio lydinio spyruoklės ir lengvesni 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai. Rezultatas – beveik dešimčia kilogramų lengvesnis automobilis.

Sumažinę bendrą automobilio svorį inžinieriai ėmėsi tobulinti pakabą, ji dabar suteikia dar daugiau vairavimo malonumo ir kartu – važiavimo komforto.

Gerindami automobilio valdymą važiuojant vidutiniu ir dideliu greičiu, LC 500 kartu su stabilumo kontrole („Vehicle Stability Control“, VSC) pradėtas diegti stabilumo posūkiuose („Active Cornering Assist“, ACA) asistentas. Ši sistema pagerina valdymo savybes posūkiuose, minimaliai pristabdydama vidinius ratus ir kartu sumažindama automobilį į išorinę posūkio dalį stumiantį šoninį pagreitį.

Į automobilį montuojamas 464 AG (341 kW) pajėgumą pasiekiantis variklis, su kuriuo LC 500 iki 100 km/val. įsibėgėja per mažiau nei 4,7 sek. 5 litrų darbinio tūrio variklis poruojamas kartu su atnaujinta 10 laipsnių „Direct Shift“ automatine pavarų dėže.

Lexus modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kompaktiniai																CT
Vidutiniai					IS						IS								IS
														IS F
															HS
Dideli			GS								GS							GS
								ES					ES					ES						ES							ES
																					GS F
Reprezentaciniai						LS						LS											LS
Kupė	SC						SC													RC
Kupė																				RC F
Mini krosoveriai																								UX
Mini krosoveriai																													LBX
Krosoveriai																				NX							NX
Krosoveriai																												RZ
Visureigiai			RX						RX						RX						RX							RX
Visureigiai									GX						GX
Dideli visureigiai				LX									LX														LX
Vienatūriai																													LM
Sportiniai																LF-A
Sportiniai																							LC
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji