Markės
1348 iš 1844
Peugeot 5008 (T8) 2009 - 2016
Peugeot 5008, (T8) 2009 - 2016
54Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.52% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 4
2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
Peugeot 5008 yra vienatūris gamintas ant C4 Grand Picasso platformos su penkiomis arba septyniomis sėdimomis vietomis. Automobilio dizainas atkartoja pažįstamas Peugeot markės temas. Turėdamas 4.5 m ilgį 5008 yra 20 cm trumpesnis nei jo pirmtakas 807 modelis. Naujas vienatūris sukurtas, kad būtų maksimaliai kompaktiškas ir lankstus - visas sėdynes galima sulankstyti į lygų paviršių, galines sėdynes taip pat galima stumdyti pirmyn atgal. Nuo prietaisų skydelio iki galinių durelių yra net 2.76 metro, todėl galima bus vešti gana ilgus krovinius, o bagažo skyriaus tūris varijuoja nuo 758 iki 2506 litrų. 5008 komplektuojamas su dviem 1.6 litro benzininiais varikliais su 120 AG ir 156 AG galia, bei trimis dyzeliniais: 1.6 litro su110 AG, 2.0 litrų su 150 AG ir 163 AG.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
VIN patikra - sužinokite automobilio istoriją
Filtruoti atsiliepimus:
         
Atsiliepimų: 4
Gintautas | 2022-03-12
Šeimyniškas erdvus automobilis 2,0 HDI 120 kw 2013 metų
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Pakankamai galingas ir tuo pačiu ekonomiškas 2,0 HDI 120 kw variklis, labai erdvus salonas ir bagažinė - idealus šeimai
Per 2 metus minusų nepasimatė
Sprendimą įsigyti šį automobilį įtakojo šeimos pagausėjimas. Ir nei kiek nesigailim. 2 metus turėjome šį automobilį. Išvis jokių problemų neturėjome. Per mėnesį nuvažiuodavom ne mažiau 2000 km. Salonas patogus ir erdvus, gale sėdintiems daug vietos kojoms. 2,0 HDI variklis ir ekonomiškas ir turėjo tikrai pakankamai traukos. Bagažinė didelė, sutalpindavom ir vaiko vežimėlį ir dar tilpdavo begalė daiktų. Labai patogu būdavo važiuoti ilgesnius atstumus. Neteko per 2 metus nieko remontuoti, apart einamų darbų - tepalų keitimas, stabdžių kaladėlės. Kainos tikrai nedidelės nei darbų nei detalių.
Pilnas atsiliepimas...
2020-09-10
3008 ir 5008 - vieni geriausių auto savo segmente.
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Geras kainos/metų/išvaizdos/privalumų santykis. Pakankamai patikimas ir paprastas auto, pigi eksploatacija. Gera garso izoliacija. Erdvus salonas.
Kieta ir barškanti važiuoklė. Bloga muzikos kokybė. Neturi patikimų benzininių variklių.
Pradėkim nuo to, kad 3008 ir 5008 tai vienas ir tas pats auto, tik 5008 bagažinė šiek tiek ilgesnė, todėl apžvalga bus apie abu. Dizainas - šiuolaikiškas, už tokią kainą sunku rasti labiau naujoviškai atrodančio auto. Kėbulas labai kokybiškas, sakyčiau visiškai nerūdija, aktualu mūsų klimatui. Tačiau neproporcingas aukštis, galas ir slenksčiai labai aukšti, tuo tarpu priekinis bamperis labai žemas, važiuoji kaip su dropu, matyt padaryta geresnei aerodinamikai. Jokio didesnio pravažumo šis modelis tikrai neturi. Benzininiai varikliai nepatikimi, paguglinkit "Prince engine" jei netikit. Dyzeliai 1.6 ok, bet geriau 2.0hdi, ypač jeigu norit automato, nes 1.6 eina su robotu, 2.0 galima rasti su paprastu automatu. Juos galima atskirti pagal pavarų svirtį - automatas turi P režimą, robotas neturi. 2.0hdi yra vienas iš patikimiausių dyzelių netik Peugeot, bet ir tarp visų markių. Valgo nedaug, traukia neblogai, aptarnavimai pigūs. Pavarų dėžės. Pusiau automato (roboto) asmeniškai neteko bandyt, bet visi rekomenduoja nuo jų bėgti. Automatas stovi japoniškas Aisin (Toyota), iš esmės patikimas, net negirdėjęs, kad kažkam būtų visiškai numiręs. Bet važiuoja neidealiai, būna spardosi, būna neperjungia kai reikia, toks jausmas, kad dėžė ir variklis nesuderinti vienas su kitu. Važiuoklė visiška tragedija, didžiausias šio modelio minusas, kieta, nekomfortiška ir labai barška. Nemažai servisų apvažinėjau, netgi TA dar kartą buvau, kad iškratytų - visur meistrai siunčia ant trijų raidžių, sako ko tu nori, pas tave viskas idealu. Pakeičiau praktiškai viską, laimei bent važiuoklė labai paprasta ir dalys pigios, labiausiai sumažėjo barškėjimas pakeitus amortizatorius, kaip po to sužinojau tai jų liga, nors jie visiškai idealūs, amortizuoja kaip nauji, bet barška iš savęs. Taip pat barškėjo originalus domkratas po dugnu, teko išmesti, vistiek supuvo nuo drėgmės, netinkama vieta jam. Galiausiai vistiek liko šioks toks bildėjimas, bet jau nebelindau. Palyginimui Impreza su sportinėm spyruoklėm ir žemo profilio padangom duobes pervažiuoja daug tyliau ir maloniau. Važiuoklė paprasčiausia kokia tik gali būt - prieky McPherson, gale balkis, kaip bulkoj ar senam golfe, kažkam tai pliusas, man tai minusas, nes tada ji negali būti ir komfortiška ir stabili, tik kompromisas, šiuo atveju jis padarytas stabilumui, mašina gerai stovi posūkiuose, turbūt vienas geriausiai valdomų minivenų. Iš nepaprastų dalykų nebent kad galiniai stabdžių diskai keičiami tik kartu su guoliais. Taip pat buvo bėda su pusašiais - kėlė vibracijas prie didesnių greičių. Salonas visai neblogas, nors ir nėra premium klasė, bet ir nėra pigus. Kokybiškos medžiagos, kokybiškai surinktas, niekas nebarška. Išimtis - durų gumos, plyšta netgi prie mažos ridos. Sėdynės patogios, sėdėsiena labiau kaip lengvojo auto nei kaip miniveno. Daug visokių privalumų kaip tokios vertės mašinoje: Head-up, panorama, dviejų zonų klima, USB ir t.t. Erdvės daug tiek prieky tiek gale sėdintiems. Antros eilės sėdynės kiekviena vartosi ir reguliuojasi atskirai. Dar buvo mintis papildomai įsidėti ir trečios eilės sėdynes, bet norint viską padaryti originaliai tektų labai daug ką keisti papildomai, netgi lubas. Labai gera garso izoliacija, teko tą pačią dieną pravažiuoti su juo ir su BMW F01 - BMW važiavo garsiau. Variklio visiškai nesigirdi, keleiviai įsėdę galvoja, kad čia benzinas. Auto gerai tinka kelionėms, galima visą dieną važiuoti autostradomis 160km/h, greičio nesijaučia. Nors prancūzai visada garsėjo geriausia salono ergonomika, bet šiame modelyje atvirkščiai. Puodelių laikiklis tik vienas, nepatogioje vietoje, puodelis remiasi į porankius. Nėra kur pasidėti telefono, mažai daiktadėžių, mažas bardačiokas. Sėdynių šildymo mygtukai įrengti sėdynių kraštuose, nesimato ar jie įjungti ar ne. Radijo ir kruizo mygtukai identiški, nors jie priešingose pusėse, bet pastoviai juos painiojau, per pusantrų metų taip ir nepripratau. Šaldytuvas porankyje niekaip nesireguliuoja ir neišsijungia. Vasarą ok, bet žiemą nervina nuo jo sklindantis šaltis. Daug mitų sklando apie prancūzų elektroniką, kas liečia variklio elektroniką ji patikima, labiau grybauja salono elektronika. Paspaudus kiekvieną salono mygtuką lauki ir nesupranti ar čia tiesiog užlagino ar nedaspaudei mygtuko. Įjungus Head-up jis atsidaro ir užsidaro, tenka įjungti dar kartą. Pats head-up atrodo keistai, galėtų tiesiog padaryti projekciją ant pr. stiklo kaip kituose auto. Kartais sugrybaudavo parktronikai. Radijas ir prikurkė veikia tik įjungus degimą. Palaikius įjungtą degimą ilgesnį laiką įsijungia power saving mode ir viskas išsijungia. Taip kad jeigu sėdi mašinoj kažko lauki ir nori pasikrauti telefoną - turi birbint variklį. Navigacija visiška tragedija, suvedus adresą grybauja, neįmanoma įrašyti naujausių žemėlapių, veda laukais. Garso kokybė paskutinis šlamštas, dar nesu girdėjęs blogesnės, realiai tik žinioms klausyt. Lyginant su artimiausiais konkurentais - Peugeot 807/Citroen C8 pastarieji jau gryni minivenai, sėdėsiena beveik kaip mikroautobuse, daugiau erdvės salone, važiuoklė minkšta, linguoja, garso izoliacija blogesnė, labiau girdisi variklis. Nors tų pačių metų ir kainuoja panašiai - atrodo kaip 15m. senesni nei 3008/5008. Pliusas, kad galima nupirkti su patikimu 2.0 benzinu ir dėti dujas. Iš esmės eksploatacija pigi, dyzelių aptarnavimai pigūs ir jų nedaug reikia. Daugiausia pinigų kišau į važiuoklę, nes nervino barškėjimas ir negalėjau rasti kas, nors galėjau nieko nedaryti ir važinėti taip, važiuoklė buvo gera, praėjo TA. Nuvertėjimas kaip ir visų prancūzų gan didelis, ypač 5008, labai sunku parduoti, visi ieško tik 3008, nes kai žiūri foto visi įsivaizduoja, kad 3008 tai kompatkiškas krosoveris, o 5008 tai didžiulis autobusas, nors realiai tai beveik vienas ir tas pats auto. Žiūrėti abu modelius tiek 3008 tiek 5008, nes didelio skirtumo tarp jų nepajusite, nebent rūpi bagažinės dydis. O kuo daugiau pasirinkimo - tuo lengviau rasti geresnės būklės ir norimos spalvos/kompletacijos auto. Be abejo pasiimti specialistą, kad patikrintų prieš pirkimą. Į ridą nekreipti jokio dėmesio, nes ji labai lengvai atsukama, saugome tik skydelyje, atstovybės neturi bendros duomenų bazės, kad patikrinti ar tikra servisų knygelė.
Pilnas atsiliepimas...
Aidas | 2017-01-31
malonus važiuoti automobilis
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
erdvus, talpus, modernus, ekonomiškas, geras dizainas,
triukšmingas variklis, mažai el.jungčių, nėra laikiklio gėrimams nei vairuotojui nei keleiviui, trūksta stabilumo ant gatvės nelygumų.
Pirktas iš BRC , prieš tai patikrintas atstovo. Matėsi, kad automobilis važinėjo, dažai pabraižyti. Patikrinus nustatyta, kad vienas sparno kampas dažytas. Tiek ir pastabų perkant. Komplektacija maksimali, yra viskas ko reikia, na gal tik galinės vaizdo kameros ir televizorių ekranų. Labai malonus didelis, per visą stogą, stoglangis . Puikus tūris sulanksčius sėdynes, teko išbandyti kelionėje, miegoti labai patogu. Sėdynės patogiai reguliuojasi tiek priekyje tiek gale. Nėra trečios eilės sėdynių, jų vietoje tuščios ertmės, kurios puikiai tinka smulkmenoms susidėti. Norisi daugiau stabilumo posūkiuose, bet tai gal ir nuo padangų priklauso. Ko pasigedau vairuotojo vietoje - laikiklio kavos ar vaisvandenių puodeliui. O ir rozetė vienintelė koncolėje ir labai nepatogioje vietoje. Prietaisų skydelis labai patogus, informatyvus. Integruota mobilaus telefono sistema, navigacinė sistema palengvina kelionę. Nepatinka tai, kad degant šviesoms ir norint nusiplauti langus, apiplovimas vyksta ir priekinių lempų... skysčio išeiga erzina. Variklis šiek tiek silpnokai atrodo, bet džiugina degalų sanaudos. Neviršijant 130 km/val vidutinės sąnaudos iki 6,5l 6 pavaros leidžia mėgautis gera trauka ir minimaliu triukšmu. Garso izoliacija puiki, pašalinio triukšmo beveik nėra. Nors stovint lauke labai girdisi skriemulių ir diržų trintis- triukšmas verčia pagalvoti apie gedimus...nors viskas OK. Per 10 mėnesių nebuvo jokio remonto. Tiesiog einamosios priežiūros darbai: tepalai, stabdžių kaladėlės, Patikrinti būklę autoservise.
Pilnas atsiliepimas...
Gytska | 2016-06-16
Smagus automobilis šeimai
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Dizainas, patogiai transformuojamas salonas, stabilus posūkiuose, patogios sėdynės
Gumos aplink duris plyšinėja, apdailinės plastmasės linkusios atšokti. 7vietis neturi atsarginio rato.
Pirkau iš Belgijos nuvažiavusį 180 000 km. po variklio defekto (kažkas ten su paskirstymo velenėliu buvo). Gavau sutvarkytą, pakeistais tepalais, filtrais ir t.t. Pakankamai patogus ir gražus automobilis. Ėmėm "su viskuo". Oda, panoraminis stogas, ksenonai. Man asmeniškai norėjosi jog galėtų lengvai ir žmona vairuot, tai teko ieškot automato arba cvt. Tuo pačiu smagu jog buvo parktronikai ir priekyje ir gale. 7vietis. Monitoriai sėdynese. Dėl visų šitų priedų sakau jog automobilis smagus. Apibendrinant esu visai patenkintas, tik klausimas ar būčiau toks patenkintas jei vairuočiau su bazine komplektacija. 1,6 eHdi. Tokiai karvutei "ant ribos". Eigoje traukia gerai, aplenkt eina be jokių vargų. Sunkiau tik startuoja pvz sankryžose. Apie patikimumą nieko negaliu pasakyt, nes per trumpai turiu. Per 4 mėn nuvažiavau 7000 km ir per tą laiką teko tik freono kondicionieriui užsipildyt ir pakaitinimo žvakių rėlę pasikeist su smulkiais elektros darbais. Rėlė 50 eu, darbai apie 70 eu. Jei pinigai leidžia - rinktis kuo "pilnesnį" variantą. Ir perkant pasitikrinti servise.
Pilnas atsiliepimas...
 
Peugeot modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
12345678901234567890123456789012
  Mini   107108 
  Maži 205    
 206207206208208
  Kompaktiniai  306307308308308
  408 408
   301
  Vidutiniai 405406407508508
  Dideli 605607  
  Kupė  406 Coupe407 Coupe  
  RCZ  
  Mini krosoveriai    20082008
  Krosoveriai    3008
  Dideli krosoveriai    4008  
  Visureigiai   4007 5008
  Pikapai    Landtrek
  Mini vienatūriai   1007  
  3008  
  Vienatūriai   5008  
  Dideli vienatūriai  806807  
   Traveller
  Daugiatiksliai  PartnerPartnerPartnerRifter
  Bipper 
  Komerciniai  BoxerBoxer  
 ExpertExpertExpert
   Partner
  12345678901234567890123456789012
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti virš 2800 skelbimų, virš 7700 atsiliepimų apie automobilius bei virš 1840 automobilių anketų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2022

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt