Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Peugeot 607, 1999 - 2010
9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 85% Ne 15%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
DK
Lietuva/Klaipėda
Parašė atsiliepimų: 6
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Lietuva/Klaipėda
Parašė atsiliepimų: 6
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
| Patalpino: DK | 2016-11-04 |
| #PEUGEOT 607 2.2 HDI 2001m. |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Kokybiškas surinkimas. Gera garso izoliacija. Malonuas vairavimas. Daug vietos. Gera važiuoklė. Patikimi dyzeliniai varikliai.
Elektronika.
|
Pagaminimo metai: 2001
Variklio darbinis tūris, l: 2,2
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Sedanas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 10,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Automobilis buvo nupirktas pavažinėjus su mažu CITROEN C2 ir užsinorėjus DIDELIO patogaus automobilio. Išbandytas buvo pas kolegas, bet Automatine pavarų dėže ir komplektacija su veliūrio salonu (ji skurdi), bet ir tai buvau tada sužavėtas. Taigi po tam tikrų paieškų, iš Panevėžio parvarytas, jau Lietuvoje registruotas, aš tapau antru savininku. Pilkos spalvos (PATOGIOS) su 5 pavarų mechanine dėže (nesirinkčiau daugiau niekados jokiam automobiliui, mano asmeninė nuomonė). Komplektacija buvo maksimali(netgi retesnė, CARBON apdaila), apart be automatinės pavarų dėžės. Parkeliavęs automobilis buvo iš ITALIJOS, tad gal to pasekoje ir kilo vėliau tam tikrų bėdų, nežinau, bet gal ir sutapimas. Apie jas vėliau. Jis jau tada buvo 11 metų, bet mane jo kokybė nustebino. RIDA tikėkit norit arba ne 210000 km TIKRA. Italijoje eksplotavo DIEDUKAS, Lietuvoje "ramus" sendaikčių pardavėjas. Eksplotavau jį vienerius metus. Pradedant išorę, kad kokybiški automobilio dažai, gera garso izoliacija(net LABAI), vidaus detalės kokybiškos. Medžiagos ne pigaus plastiko/minkštos ir malonios liesti. Niekas nebarškėjo ir netarškėjo. Oda buvo išlaikyta ir kokybiška, net po tiek metų. Dvigubi langai, gera garso JBL aparatūra. Važiuoklė jo paprasta, tačiau labai maloniai sudėta ir patogi. Neskaitau jo limuzinu, bet važiavimas jautėsi tikrai aukštesnės klasės automobiliu(tai nėra dėl to, kad perėjau iš C2, tuo metu visi draugai aplink važinėjo 7 BMW ir kitokiais "STEBUKLAIS". Tai jis tikrai kokybiškas automobilis su maloniais visokiais priedais. Vietos užtektinai, viskam, keleiviams, daiktams ir pnš. |
| Variklis |
| 2.2 HDI 100KW(ar pnš). 5 pav. mechaninė dėžė (jos darbas sklandus, tačiau ji nemaloni, kietoki bėgiai ir grubi perjungimo rankena). Silpnas variklis tokiam automobiliui, tonažas didelis, o jėgos jam reikia, nesakau, kad neužteko, bet visada norėjos galingesnės. Sanaudos man mieste būdavo apie 10l, užmiestyje 110km/h 6l, taigi vidutinės 8l. Patogu, kai bakas 80l. Ir manau tokios klasės automobiliui, tai normalus skaičius, tačiau, bet ne mechaninė dėžė (pasikartoju). Neturėjau apskritai jokių problemų su varikliu/turbina/purkštukais. Viena bėda su EGR, bet susitvarkius tai, viskas išsisprendė. Tai dažnas reikalas dyzeliniams varikliams su didesne rida. Nors jos tebuvo 210000 tūkst. kilometrų. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Eksplotavimas dveji metai. Tik nupirkus pakeičiau stabilizatorius/vair.traukės antgalius ir viskas, toliau per metus nyč nieko. (toliau nežinau kaip). Su varikliu, pakeisti tepalai, filtrai ir generatoriaus diržas (nepasitikėjau, nes mano akimis buvo varganokas), pagridinis diržas buvo keistas prieš tai. Po kokių 5 mėn. atsitiko bėda su alk.veleno škyvu, atgyveno savo ir pipiec. Na bet nebrangus jo remontas buvo 400lt su viskuo, tad nemanau, kad čia bėda (apart to, kad tai nutiko visai netikėtai). Toliau kažkaip išlindo bėda su granata, apsipylė ji man ir viskas, prakiurio guma. Taigi kadangi ji viena nesikeičia, o su alkūne, ieškoti teko (2 sav.), naujos nebuvo tuo metu, tai per visus šrotus pravažiavus viename radau už juokinga 70lt kaina, pakeitimas 30lt tada buvo ir viskas. Toliau važiavo sėkmingai. Tada atėjus prastesniam orui (žiemai) prasidėjo marazmas lengvas su elektronika. Parėjo automat. šviesų aukš. reguliavimo dačikai, gerai, kad šrotuose yra jų, kaina 50lt buvo. Pasikeičiau pats ir vėl viskas gerai. (Galėjau ir nekeisti, pakelti rankiniu būdu, bet jeigu yra toks dalykas, jis turi veikti) Pašalus problema atsitiko su ESP kompu, tiesiog nebeveikė ESP. Visus daviklius galimus pakeičiau, kreipiausi pas tinkamus žmones, kalibravom ir pnš, bet tai ji veikdavo, tai ne. MISTIKA. (kainavo ne daug viskas 200lt MAX) bet, šis dalykas erzino. Taigi poto pradėjo man užšalinėti durys prie -20 ir daugiau. Ne pačios durys tikslinant, bet durų spynelės VIDUJE, ten, kur neina prieiti, kol nepašildydavai mašinos (tai trukdavo gana ilgai, didelis automobilis, šalta žiema, dyzelis, jos neužsidarydavo, arba NEATSIDARYDAVO (Tragedija buvo mano žmonai). Galop pasijunkdavau feną ir pašildydavau, tada VISKAS tvarkoje.... Tai vat, tokios buvo mano eksplotacijos bėdos, tačiau visame kame, man tas automobilis PATIKO. |
| Patarimai perkančiajam |
| Esminis dalykas, kad būtų nemuštas. Arba muštas, bet bent jau į galą. Daug gali kilti elektronikos bėdų, joje apstu šiame automobilyje. Nežinau kaip įtaka šiltesnių kraštų, bet mano akimis, mano automobiliui tai įtakos turėjo, nors tikrai Lietuvoje jis nerūdyjo, bet elektronikai drėgmė, šaltis davė savo. Naujesniuose nuo 08m. jau mažiau bėdų. Nesirinkčiau su 2.7HDI, galingas, bet prastos kokybės variklis su dideliais tada eksplotacijos kaštais ir nelaimingomis pav. dėžėmis, nors po 09m. jos buvo jau patobulintos. Viskas esmė jo yra priežiūroje, važiavimo atveju, jis yra mano akimis už tokia galimai pigią kainą, tikrai aukso viduriukas ir nebrangiais eksplotacijos kaštais, nebent nervų kainuoti gali, jeigu kils bėdų. Susirasti kaip visada el.meistrą, išmanantį tik PEUGEOT/CITROEN ir paklausyti patarimų. Rinktis atsargiai ir kruopščiai, skirti laiko ir truputi pinigų patikroms. O visa kita, sekmės reikalas. Sekmės! |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 22)
| Peugeot modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Mini | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 206 | 207 | 206 | 208 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | 306 | 307 | 308 | 308 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||
| 408 | 408 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 405 | 406 | 407 | 508 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | 406 Coupe | 407 Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RCZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | 2008 | 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | 3008 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | 4007 | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Landtrek | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | 5008 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Traveller | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Partner | Partner | Partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Boxer | Boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Expert | Expert | Expert | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Peugeot 607 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
