BMW M6, (E63/E64) 2004 - 2010

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

BMW M6 nuo kitų 6 serijos BMW skiriasi gilesnėmis oro angomis, aerodinamiškesniais šoniniais veidrodėliais, galiniu difuzoriumi ir tuo, kad neturi priekinių priešrūkinių žibintų. Automobilis sveria 1710 kg dėka anglies pluošto stogo, plastikinių priekinių sparnų, aliumininių durų, variklio gaubto ir bagažinės dangčio. Anglies pluoštas ir kitos lengvos medžiagos yra naudojamos šiose vietose tam, kad sumažinti svorį, svorio centro aukštį, inercijos momentą - visa tai stipriai įtakoja automobilio valdymo savybes. BMW M6 modelis turi atmosferinį 5.0 L V10 variklį su raudona apsukų linija ties 8250 rpm, maksimalia galia 507 AG (373 kW)/7750 rpm ir 521 Nm/6100 rpm sukimo momentas. Automobilis turi sustiprintą aliumininę važiuoklę ir 7 greičių SMG III mechaninę pavarų dėžę, kuri nors itin gerai reaguoja žiedinėje trasoje, kasdieniniam naudojimui yra kiek gruboka. M6 kaip ir M5 turi F1 technologijų įkvėptą variklį, transmisijos kontrolės, startavimo ir dinaminio stabilumo kontrolės sistemas ir greičių dėžę, kuri gali būti automatiškai arba žmogaus valdoma. Pavaros gali būti perjungiamos arba su standartinėje vietoje sumontuota pavarų svirtimi arba valdoma svirtelių esančių už vairo pagalba. Automobilis turi galios padidinimo mygtuką esantį ant vairaračio, kuriuo galima įjungti vieną iš trijų režimų: P400 tinka kasdieniniam važinėjimui - riboja variklio galią iki 400 AG, P500 suteikia visus 507 AG ir P500 S - pilna galia ir dar aštresnis reagavimas į akseleratoriaus paspaudimą. Šio "žvėries" duomenys – pagreitis 0-100 km/h per 4.6 s, didžiausias greitis be elektroninio greičio ribotuvo net 330 km/h.