Kai kalba pasisuka apie visureigius, nieko šventa nėra. Net Jaguar, Lamborghini ir Aston-Martin pristatė savo pirmuosius visureigius. Prie šios kompanijos prisijungė ir dar vienas automobilis šioje rinkoje - tai Alfa-Romeo Stelvio. Alfa-Romeo kompanija žinoma kaip sportiškų hečbekų ir sedanų gamintoja, šįkart savo laimę išmėgins visureigių rinkoje. Tik ar pavyks pasiekti sėkmės perpildytoje prabangių ir neprabangių visureigių rinkoje, ar kokybė atitiks rinkos reikalavimus ir ar pirkėjai tikrai norės visais ratais varomos Alfa?
Dizainas
Akivaizdu, kad kompanija neatsisakė įvaizdžio kurto ilgus metus – Stelvio yra sportiškas automobilis, tai pabrėžia tiek agresyvi išvaizda, tiek techniniai sprendimai. Automobilis turi labai panašią priekinę dalį kaip ir neseniai pristatyta sportiška galiniais ratais varoma Giulia. Išlenktos kėbulo linijos suteikia savotiškų “raumenų”, o galinė dalis itin panaši į Porsche Macan modelio, kas neabejotinai ir buvo Alfa-Romeo dizainerių tikslas. Tai svarbu, kadangi Alfa-Romeo Stelvio yra kogero vienintelis visureigis, kuris bus perkamas vien tik dėl išvaizdos. Tiesa, visureigis turi ne tik sportišką išvaizdą, bet ir kitus sportiškiems automobiliams būdingus techninius sprendimus. Priekinėje pakaboje naudojama dviejų skersinių svirčių sistema, gale daugiasvirtė.
Varikliai ir valdymo savybės
Stelvio Quadrifoglio modelyje naudojamas 2,9 litro darbinio tūrio benzininis V6 variklis su dviem turbinomis, išvystantis 510 AG galią, kuris buvo gaminamas remiantis „Ferrari“ naudojamomis technologijomis ir patirtimi. Nors šis variklis išvysto didelę galią, dėl elektroninės cilindrų išjungimo sistemos jis gali dirbti itin ekonomiškai. Pirkėjai gali rinktis ir kitą benzininę alternatyvą – 2 litrų darbinio tūrio 4 cilindrų variklį su turbina, kuris išvysto 280 AG galią ir 400 Nm sukimo momentą. „Q4“ keturių ratų pavara nuolatos reguliuoja į visus ratus perduodamos variklio jėgos paskirstymą. Įprastose sąlygose visa variklio jėga perduodama į galinius ratus ir Stelvio valdomas kaip galiniais ratais varomas automobilis. Jei sistema užfiksuoja ratų praslydimą, iki 50 proc. variklio jėgos gali būti nukreipiama į priekinę ašį. Kadangi automobilio komponentuose plačiai naudojamas aliuminis, o vairuotojo pozicija yra salyginai žema, Stelvio pasižymi itin žemu svorio centru. Tuo pačiu, visureigis puikiai laikosi užduotos trajektorijos posūkiuose. Kompanija teigia, kad tai vienas geriausiai valdomų visureigių visoje rinkoje. Ir tame tikrai yra tiesios, nors Alfa-Romeo Stelvio prilygti puikiai subalansuotam Porsche Macan ir negali. Tarp trūkumų reikia paminėti kietoką pakabą, kurios minkštumo deja nėra galimybės reguliuoti.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Alfa Romeo Stelvio, 2017 - dabar
18% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)19% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)15% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)16% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Stilingas
- Gerai valdomas
TRŪKUMAI
- Nedidelė bagažinė
- Pigios medžiagos interjere
- Nekomfortiška pakaba
"Ar kokybė atitiks rinkos reikalavimus ir ar pirkėjai tikrai norės visais ratais varomos Alfa?"
|
2021-09-15
Lietuvoje debiutuos atnaujintas galingiausias „Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio” 
Rugsėjo pabaigoje Lietuvą pasieks vieni galingiausių itališkų keturiais ratais varomų „Alfa Romeo“ automobilių. Daugiau nei 500 AG turintys „Stelvio Quadrifoglio“ šalies rinkoje debiutuos paskutinę rugsėjo savaitę, o geriausi šalies sportinių automobilių entuziastai bus pakviesti išbandyti jų unikalumą spalį kartu su šalies automobilių sporto asais.
„Tai vienas įspūdingiausių „Alfa Romeo“ kūrinių, padiktavęs naujus standartus sportinių automobilių istorijoje bei laužantis visus buvusius stereotipus apie itališkus automobilius“, – sako „Alfa Romeo“ atstovybės Lietuvoje vadovas Arnoldas Ardzevičius. „Stelvio Quadrifoglio“ yra montuojami buvusių „Ferrari“ meistrų projektuoti net 510 AG 2,9 ltr. V6 „Bi-Turbo“ technologijos varikliai, leidžiantys 100 km/h greitį pasiekti vos per 3,8 sekundės ir yra vieni galingiausių savo kategorijoje, skaičiuojant galią per 1 ltr. darbinio variklio tūrio.
.jpg) Atstovybės vadovo teigimu, šis „Alfa Romeo“ modelis su automatine 8 pavarų dėže yra aprūpintas visomis naujausiomis saugumo technologijomis, leidžiančiomis pasiekti antro lygio autonominį vairavimą - adaptyvia greičio kontrole, asistavimu važiuojant spūstyje bei greitkelyje, aklosios zonos kontrolės bei eismo juostos išlaikymo, kelio ženklų atpažinimo sistema, o multimedijos valdymui įdiegtas 22,3 cm liečiamas valdymo ekranas su integruota 3D navigacija bei prisitaikomu piktogramų išdėstymu.
„Šis automobilis, yra idealus pasirinkimas, norintiems išsiskirti iš minios, dievinantiems unikalų dizainą ir sportinį vairavimą bei vertinantiems pažangą“, – sako Lietuvos „Alfa Romeo“ atstovybės vadovas.
Naujausiame „Stelvio Quadrifoglio“ montuojamos pavarų dėžės ir varikliai, buvo patobulinti gamyklos meistrų ir yra montuojami į vos 500 vienetų limituotu tiražu gaminamų „Alfa Romeo Giulia GTA“ ir „Alfa Romeo GTAm” modelius.
.jpg) Kaip ir juose, tiek ir „Stelvio Quadrifoglio“, legendinio variklio garsą perteikia specialiai montuojama „Akrapovič“ išmetimo sistema.
„Stelvio Quadrifoglio“ modelių kaina vietos rinkose prasidės nuo kiek daugiau nei 93 990 tūkst. eurų.
Italijos automobilių gamintoją „Alfa Romeo“ Lietuvoje atstovauja UAB „Autobrava“, kuri kartu atstovauja ir „Fiat“, „Jeep“, ir kt. automobilių gamintojus bei valdo jų prekybos ir aptarnavimo atstovybes Lietuvoje. Bendrovė priklauso įmonių grupei „Modus Group“.
|
| Alfa Romeo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | 146 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 155 | 156 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | GTV | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Spider | Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Junior | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tonale | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 8C Competizione | 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Alfa Romeo Stelvio TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
