+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

585 iš 2027

Cupra Formentor, 2020 - dabar

Įvertinimas:

4.02% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

2.0

57% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Varikliai

5.0

13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Interjero kokybė

5.0

27% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Komfortas

4.0

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Valdymas

5.0

12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.5 - 2.5 litroDyzelinas: 2.0 litroBenzinas / Elektra: 1.4 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

2018 metais automobilių pasauliui buvo pristatytas naujas, bet kartu ir pažįstamas “Cupra” vardas. Iki tol sportiškiausius SEAT modelius puošęs pavadinimas subrendo pokyčiam ir išaugo į atskirą automobilių markę. Tačiau Cupra automobilių esmė liko ta pati – tai stilingi ir sportiški automobiliai tiems kas nori turėti Volkswagen technologijas, bet kartu išsiskirti iš pilkos masės. Cupra Formentor turi aiškų tikslą – tai paklausiausio krosoverio tipo automobilis, kuris pirkėjus sužavės ne tik agresyvia išvaizda, bet ir itin galingais varikliais bei puikiomis valdymo savybėmis. Aštrūs priekiniai žibintai, plačios radiatoriaus aušinimo grotelės su paakcentuotu dar mažai mums žinomu Cupra logotipu, per visą plotį ištęsti galiniai žibintai ir keturi išmetimo sistemos antgaliai. Be to automobilio siluetas ir proporcijos itin dinamiškos ir idealiai suderintos. Jūsų pasirinkimui - keturi metalic dažai, trys specialios spalvos ir du iškirtiniai matiniai dažymai. Interjere panaudotos aukštos kokybės medžiagos - čia dera Volkswagen automobiliams būdingas modernumas ir Cupra vardui būdingas sportiškumas. Prietaisų skydelyje turime 12 colių dydžio ekraną per kurį valdoma informacinė ir pramogų sistema, kuri taip pat gali būti valdoma tiek balsu, tiek gestais. Formentor galima įsigyti su itin galingu varikliu turinčiu 245 AG (180 kW) galią ir 400 Nm sukimo momentą (150 AG galios generuoja benzininis variklis ir 115 AG elektrinis). Šis vos 1,4 litro darbinio tūrio įkraunamas hibridas visiškai elektriniu režimu nuvažiuoja apie 50 km atstumą. VZ versijose montuojamas dar galingesnis 2,0 litro TSI turbininis variklis generuojantis 310 AG (228 kW) galią. Galingiausias VZ5 modelis turi 2,5 litro TFSI penkių cilindrų variklį su turbina generuojantį sportiniams automobiliams artimesnę 390 AG (287 kW) galią. Visose versijose montuojama 7 greičių DSG pavarų dėžė.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2023-08-22

Pasakė, kodėl neverta pirkti automobilio vien tik dėl arklio galių techniniame pase

Kaip išbandyti naują automobilį, klausimų pirkėjams vargu ar bekyla. Viskas aišku: reikia pasitikrinti, ar patogu, išsiaiškinti, kaip veikia multimedijos sistema, ar telpa reikalingas bagažas, ar jauku sėdėti ant galinės sėdynės. Bet kai tenka išmėginti sportiškesnį automobilį, padėtis tampa keblesnė.

Juk vien nustatyti, kaip greitai mašina pasiekia 100 km/val., nepakanka. Neretai, pasak ekspertų, gautos sekundės nė kiek neapibrėžia, ar modelis išties gali būti vadinamas sportišku.

Kaip automobilius bando žurnalistai?

Klausimo, kaip išbandomi sportiniai automobiliai, neretai sulaukia ir automobilių apžvalgininkai. Pavyzdžiui, amerikiečių „Motor Trend“ žurnalo rašytojai pasakoja, kad rengdamiesi bandymams kreipia dėmesį į visas smulkmenas.

Tarkim, degalų bakai pripildomi gamintojo rekomenduojamais degalais, jeigu bandomas elektromobilis – baterijos įkraunamos netoli bandymų poligono esančioje stotelėje, o jei testuojamas įprastas ar iš tinklo įkraunamas hibridas, pasistengiama, kad ir jo baterijos būtų kuo pilnesnės.

Be to, žurnalistai pasirūpina tinkamu padangų slėgiu. Nors pastarasis nurodytas net keliose automobilio vietose, tačiau ten pateikti skaičiai skirti automobiliui su pilnu degalų baku ir su keleiviais. Tad tenka nerti gilyn į vartotojo vadovą ieškant nurodymų, kiek pripūsti padangas, kad šios tiktų važiuoti esant kaitrai (mat, sukant ratus lenktynių trasoje, jos įkaista).

Galiausiai pasveriami visi automobilio kampai, nustatoma, kokiu santykiu paskirstytas svoris priekinės ir galinės ašies atžvilgiu. Tačiau realiame gyvenime užsukus į automobilių saloną paieškoti kažko sportiškesnio, viso to tikrai nereikia.

Galia dar ne viskas

Pavyzdžiui, panūdus įsigyti galingiausią miesto visureigio „CUPRA Formentor“ versiją, kurios variklis išvysto net 310 AG ir kuri 100 km/val. pasiekia per 4,7 sek., šiais skaičiais nesunku įsitikinti paprasčiausiai išvažiavus į greitkelį ir nuspaudus akceleratorių. Tačiau sportiškumą nusako kur kas daugiau veiksnių, tad, išsirinkus kiek silpnesnę minėto modelio versiją su 1,5 litro 150 AG varikliu arba hibridinį variantą su 245 AG jėgaine, automobilis suteiks ne ką mažiau džiaugsmo nei galingiausias šios šeimos narys.

„Sportiškumas nusakomas ne vien galia. Juk 500 AG S klasės „Mercedes-Benz“ tikrai nebus toks sportiškas kaip bazinė 1,5 litro „Mazda MX-5“ su 132 AG varikliu“, – teigia automobilių apžvalgininkas, žurnalistas Egidijus Babelis.

Pasak jo, savaime aišku, jog, pastačius abu automobilius prie traukos lenktynių starto linijos, „Mercedes-Benz“ nugalės, tačiau savo kitomis savybėmis jis greičiau primins kruizinį laivą nei itin sportišką automobilį.

„Jei kalbėtume skaičiais, sportiškumą daug geriau nurodo arklio galių, tenkančių vienam kilogramui automobilio svorio, santykis. Bet ir čia gali būti visokiausių išvedžiojimų“, – pastebi žurnalistas.

Viską atskleidžia bandomasis važiavimas

E. Babelio teigimu, idealus variantas sportiško automobilio ieškančiam žmogui – tiesiog imti ir įsitaisyti prie pasirinkto modelio vairo. Būtent čia, tikina pašnekovas, geriausiai atsiskleidžia mašinos sportiškumas.

Ar automobilis išties sportiškas, žurnalisto manymu, nusako labai daug veiksnių, pavyzdžiui, variklio charakteris ir tai, kaip jis suderintas su pavarų dėže. Daug reikšmės turi pasirinkto modelio važiuoklės parametrai bei bendras transporto priemonės balansas.

Štai kodėl netgi du vienodos galios variklius turintys automobiliai elgsis visiškai skirtingai. Sakykime, „CUPRA Formentor“ modelis, turintis 2 litrų darbinio tūrio variklį, pirkėją gali sužavėti sportiškesne važiuokle, lengvumo pojūčiu ir dinamišku valdymu, o to paties segmento „Toyota“, KIA, „Audi“ ar BMW, tikėtina, vairuotojui suteiks kitokių pojūčių.

Tas pats nutiktų ir tuo atveju, jeigu, tarkime, tą patį „Formentor“ su silpniausiu gamos varikliu reikėtų lyginti su prabangiausiu S klasės „Mercedes-Benz“, turinčiu galingą variklį ir kelis šimtus arklio galių: tiesioje atkarpoje „Formentor“ atsiliktų, bet vingiuotuose keliuose, kur reikia tikslaus valdymo, standžios pakabos ir kitų savybių, ne tik galios, šis miesto visureigis būtų pajėgus konkurentas.

„Arkliai reikalingi, bet, priklausomai nuo trasos, ir su mažesne kaimene po variklio gaubtu, kuri įkinkyta į lengvesnes, standesnes ir greitesnį vairo mechanizmą turinčias vežėčias, galima nuveikti gerokai daugiau“, – tvirtina E. Babelis.

Antras sportiškumo vardas

Pasak pašnekovo, jam automobilio sportiškumas asocijuojasi su vikrumu ir tuo, kaip pasirinktas modelis paklūsta vairuotojo komandoms. Štai kodėl, žurnalisto nuomone, sportiškumas neatsiejamas ir nuo mašinos charakterio.

„Kas yra vikrumas? Jei taip paprastai, tai – kaip vikriai automobilis gali keisti savo važiavimo trajektoriją, kaip greitai ir klusniai veikia jo vairo mechanizmas, kiek sukibimo jis gali generuoti staigiai keičiant judėjimo kryptį“, – vardija automobilių apžvalgininkas.

Anot E. Babelio, dėl šios priežastis neužtenka žvilgtelėti tik į arklio galių eilutę techninių duomenų dokumente. Galimas daiktas, pastarasis skaičius rodo, kad automobilis važiuos greitai tiesia trajektorija, o ne jo sportiškumo lygį.

„Jei važiuoklė, padangos, stabdžiai skirti ne sportui, pasukiojus vairą, mašinėlė greit pasiduos“, – įsitikinęs ekspertas.

Cupra modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																																Raval
Kompaktiniai																											Born
Krosoveriai																										Formentor
																													Tavascan
																														Terramar
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji