+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

850 iš 2027

Cupra Formentor, 2020 - dabar

Įvertinimas:

4.02% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

2.0

57% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Varikliai

5.0

13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Interjero kokybė

5.0

27% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Komfortas

4.0

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Valdymas

5.0

12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.5 - 2.5 litroDyzelinas: 2.0 litroBenzinas / Elektra: 1.4 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

2018 metais automobilių pasauliui buvo pristatytas naujas, bet kartu ir pažįstamas “Cupra” vardas. Iki tol sportiškiausius SEAT modelius puošęs pavadinimas subrendo pokyčiam ir išaugo į atskirą automobilių markę. Tačiau Cupra automobilių esmė liko ta pati – tai stilingi ir sportiški automobiliai tiems kas nori turėti Volkswagen technologijas, bet kartu išsiskirti iš pilkos masės. Cupra Formentor turi aiškų tikslą – tai paklausiausio krosoverio tipo automobilis, kuris pirkėjus sužavės ne tik agresyvia išvaizda, bet ir itin galingais varikliais bei puikiomis valdymo savybėmis. Aštrūs priekiniai žibintai, plačios radiatoriaus aušinimo grotelės su paakcentuotu dar mažai mums žinomu Cupra logotipu, per visą plotį ištęsti galiniai žibintai ir keturi išmetimo sistemos antgaliai. Be to automobilio siluetas ir proporcijos itin dinamiškos ir idealiai suderintos. Jūsų pasirinkimui - keturi metalic dažai, trys specialios spalvos ir du iškirtiniai matiniai dažymai. Interjere panaudotos aukštos kokybės medžiagos - čia dera Volkswagen automobiliams būdingas modernumas ir Cupra vardui būdingas sportiškumas. Prietaisų skydelyje turime 12 colių dydžio ekraną per kurį valdoma informacinė ir pramogų sistema, kuri taip pat gali būti valdoma tiek balsu, tiek gestais. Formentor galima įsigyti su itin galingu varikliu turinčiu 245 AG (180 kW) galią ir 400 Nm sukimo momentą (150 AG galios generuoja benzininis variklis ir 115 AG elektrinis). Šis vos 1,4 litro darbinio tūrio įkraunamas hibridas visiškai elektriniu režimu nuvažiuoja apie 50 km atstumą. VZ versijose montuojamas dar galingesnis 2,0 litro TSI turbininis variklis generuojantis 310 AG (228 kW) galią. Galingiausias VZ5 modelis turi 2,5 litro TFSI penkių cilindrų variklį su turbina generuojantį sportiniams automobiliams artimesnę 390 AG (287 kW) galią. Visose versijose montuojama 7 greičių DSG pavarų dėžė.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2023-09-12

Ar galima „premium“ sportiškumą nusipirkti už vidutinės klasės kainą?

Dalijimasis automobilių platformomis, technologijomis ir komponentais – įprasta praktika automobilių pramonėje, leidžianti nurėžti gamybos kaštus. Tačiau „premium“ gamintojai nėra linkę dalytis savo inžinerija su žemesnės klasės žaidėjais. Retai vidutinės ar juo labiau ekonominės klasės modeliuose išvysite „Mercedes-Benz“, BMW ar „Audi“ variklius, pavarų dėžes ar technologijas. Nors pastarojo gamintojo RS padalinio sportiškumą galima patirti ir už kišenei palankesnę kainą.

Išskirtinis variklis – išskirtiniam modeliui

Tikėtina, kad mažai kas žino, jog naujieji „Opel Astra“ ir „Peugeot 308“ po skirtingais kėbulais yra beveik tokie patys, tik kitaip sureguliuoti. Kone visi „Opel“, „Peugeot“ ir net „Citroën“ modeliai turi tuos pačius variklius ir pavarų dėžes. Inžineriniais išradimais taip pat dalijasi „Hyundai“ ir „Kia“, „Volkswagen“ grupė.

Tačiau dalybos dažniausiai vyksta viename lygyje: tarp vidutinės ar ekonominės klasės automobilių. Savo ruožtu „premium“ markės yra linkusios saugoti savo išskirtinumą ir technologinę pažangą, nes į ją investuojami milžiniški pinigai.

Be retų išimčių, „Mercedes-Benz“ ar „Porsche“ variklių kito gamintojo – juo labiau vidutinės ar ekonominės klasės – modelyje nerasite. Tačiau išskirtines „Audi RS“ modelių savybes galima pajusti ir už mažesnę kainą, mat jų kūrėjai kai kurių komponentų nepašykštėjo sportiškiausiems CUPRA modeliams.

Šiuo metu naujų automobilių rinkoje yra tik vienas 5 cilindrų variklis. Tai – nuo legendinių B grupės ralio laikų puoselėjamas „Audi“ monstrų motoras. Šiandien jis montuojamas „Audi RS3“ modelyje. 2,5 litro 400 AG turbininis agregatas pasižymi išskirtiniu gargaliuojančiu tonu ir žvėrišku charakteriu.

Tačiau šis variklis prieš porą metų atsirado ir galingiausioje „CUPRA Formentor VZ5“ versijoje. Ją ispanų gamintojas išleido ribota 7 000 vienetų versija. Ir įprastas „Formentor VZ“ dalijasi tokiu pačiu 2 litrų 310 AG pasiekiančiu varikliu kaip ir „Audi S3“. Tai reiškia, kad visais ratais varomas ispaniškas krosoveris dinamikos prasme visiškai neatsilieka nuo savo „premium“ klasės donoro ir 100 km/val. pasiekia greičiau nei per 5 sekundes.

CUPRA Formentor

„Taip, dalis šio modelio agregatų yra pasiskolinti iš „Audi“, o tai, manau, džiugina tikrai ne vieną vairuotoją. Vokietijos gamintojas pozicionuojamas kaip „premium“ prekės ženklas, todėl įsigyti tokią pat galią išvystantį modelį iš „Audi“ bus gerokai brangiau, o štai galingiausią visais ratais varomą „Formentor“ versiją galima nusipirkti už kiek daugiau nei 40 tūkst. eurų“, – lygina automobilių žurnalistė Eglė Girdenytė.

310 AG už 150 AG kainą

310 AG variklį ir visų varančiųjų ratų pavarą turinčios „CUPRA Formentor VZ“ versijos kaina Lietuvoje prasideda nuo 40 400 eurų. Už tokią pačią sumą iš bendrovės „Audi“ galima nusipirkti tik priekiniais ratais varomą 1,5 litro 150 AG TFSI motorą turintį A3 modelį su „S line“ paketu.

RS3 kaina prasideda nuo 63 500 eurų, tačiau, pasirinkus sedano kėbulą, keraminius stabdžius, sportines sėdynes ir kitus komforto elementus, kaina nesunkiai gali pašokti iki 75 tūkst. eurų. O S3 modelis Lietuvoje šiuo metu nebėra siūlomas. Kita vertus, kone visas jo dinamiškumo ypatybes gali atstoti karštas krosoveris iš Ispanijos.

Audi RS3

„Lenktynių trasose esu važiavusi su išties greitais sportiniais automobiliais, tačiau turiu prisipažinti, kad, pirmą kartą aktyvavus „Launch Control“ funkciją ir startavus su „CUPRA Formentor“, užgniaužė kvapą ir ėmė svaigti galva. Jau įvažiavus į slalomo trasą žavėjo automobilio valdymas ir tikslumas. Nenoriu minėti daug gamintojų ar jų automobilių, tačiau, palyginus su kai kuriais kitais, šis modelis juos pranoko visa galva ir dar daugiau“, – įspūdžius prie „Formentor VZ“ vairo „Press Ralyje“ prisimena E. Girdenytė.

Tinka ir sportui

Tai, kad Ispanijos gamintojo krosoveris yra tinkamas ne tik dinamiškam kasdieniam vairavimui, bet ir rimtiems iššūkiams trasoje, įrodo Sergejus Finenko, kuris 5 cilindrų variklį turinčiu „Formentor VZ5“ lenktyniauja slalomo, „Street Race“ ir netgi „Time Attack“ varžybose. Anksčiau jis varžydavosi su VZ2 versija, bet, vos paskelbus apie ribotos serijos modelį, užsisakė VZ5 modelį.

„Tikriausiai aš vienintelis Baltijos šalyse lenktyniauju šiuo modeliu ir važiuoju ties galimybių riba. Turėjau du „Formentor“, tad galiu palyginti. VZ balansas tikrai geras, gerai jautiesi trasoje, atrodo, lyg važiuotum su paaukštintu karštuoju hečbeku. Stebina valdymo tikslumas“, – kalba S. Finenko.

Jis pripažįsta, kad VZ5 jam atrodo per sunki, tad kasdienėms kelionėms rinktųsi subtilesnę ir komfortiškesnę važiuoklę turintį variantą su 2 litrų varikliu. Be to, kaip pastebi lenktyniaujantis pašnekovas, 2 litrų variklis turi modernesnę pavarų dėžę ir greičiau reaguoja į komandas akceleratoriumi. O ir išnaudoti geresnes dinamines savybes realiame pasaulyje nėra daug galimybių.

Šiuo atveju VZ5, daugelio ekspertų vertinimu, – išskirtinė ir brutalesnė „Formentor“ versija agresyvaus vairavimo mėgėjams. Jos važiuoklė kietesnė, ji turi kitokią, grubesnę senesnės konstrukcijos pavarų dėžę, kuri gali atlaikyti didesnį sukimo momentą.

Praktiškesnis paketas

Vis dėlto 2 litrų 310 AG versija pasižymi ne ką prastesnėmis dinaminėmis savybėmis ir jas suderina su praktiškumu. Pastaruoju atžvilgiu SUV modelis pranoksta „Audi S3“.

„Audi S3“ hečbeko bagažinėje telpa 325 litrai, o „Formentor“ – 420 litrų. Be to, pastarojo krovumas beveik 50 kg didesnis. Papildomo komforto laipiojant šaligatvių borteliais ar išvažiavus į kelią be asfalto dangos suteiks ir didesnė prošvaisa bei visų varančiųjų ratų pavara.

„CUPRA Formentor“ gali būti komplektuojama nebūtinai su „Audi“ S ir RS linijos varikliais. 1,5 litro 150 AG arba 2 litrų 190 AG versijos išsiskiria racionalia dinamika ir mažesnėmis degalų sąnaudomis, bet išlaiko sportiškas valdymo savybes ir išskirtinį stilių.

Cupra modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																																Raval
Kompaktiniai																											Born
Krosoveriai																										Formentor
																													Tavascan
																														Terramar
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji