+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

582 iš 2027

Fiat Tipo, 2015 - 2026

Įvertinimas:

5.019% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

5.0

11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Varikliai

5.0

23% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Interjero kokybė

4.0

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Komfortas

5.0

29% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)

Valdymas

5.0

17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.4 - 1.6 litroDyzelinas: 1.3 - 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Plati kabina jaučiasi erdvi
Neblogas Tipo Cross pravažumas
Nebrangus nusipirkti

TRŪKUMAI

Mažas variklių pasirinkimas
Interjeras atrodo pigus
Didelis nuvertėjimas

Paskutiniais metais Fiat kompanija susilaukė didžiulės sėkmės Europoje su mažuoju Fiat 500, tačiau aukštesnių klasių segmentuose sekėsi nekaip – nei Stilo, nei Bravo nesugebėjo deramai pakovoti su pačios konkurencingiausios klasės atstovais. Tad kompanija ėmėsi Dacia išbandyto recepto – gaminti tegul ir ne tokius kokybiškus ir patrauklius automobilius, tačiau pasiūlyti juos už mažesnę kainą. Visgi nepaisant to, kad automobilis buvo kurtas neišlaidaujant, reikia pripažinti, kad priekinė Tipo dalis atrodo patraukliai ir daugeliui pirkėjų bus priimtina. Galinėje dalyje žibintų forma norėta suteikti įmantrumo, tačiau ji tik pabrėžia automobilio pigumą. Bendrai automobilis atrodo kuklus ir paprastas – panašiai toks ir turėtų būti darbinis jaunos šeimos automobilis skirtas tesiog pasiekti kelionės tikslą. Interjeras yra paprastas ir aiškus, medžiagų kokybė atitinkanti automobilio kainą. Kai kurie valdymo prietaisai yra naudojami tokie patys kaip ir mažajame 500-tuke. Ką išties gali pasiūlyti šis automobilis – tai daug erdvės interjere ir sedano atveju didelę 520 litrų bagažinę.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2017-11-16

Konkurso išskirtinumas – ekonomiški automobiliai

Galingiausias „Lietuvos metų automobilio 2018“ konkurso dalyvis yra 370 AG pasiekiantis „KIA Stinger“, benzininių modelių skaičius susilygino su dyzelinių, o daugiau nei kas trečias automobilis vidutiniškai vartoja 5 arba mažiau litrų degalų šimtui kilometrų. Tai – pagrindiniai trys faktai, kurie nemažai pasako apie besikeičiantį naujų automobilių parką.

Mažas svoris – didesniam efektyvumui

Automobiliui šiandien nereikia būti itin galingam, kad jis būtų labai greitas ar smagiai valdomas. Puikiausi to pavyzdžiai yra „Lietuvos metų automobilio 2018“ konkurso dalyvių sąraše.

Markės atgimimą praėjusiais metais paskelbusi „Alfa Romeo“ šiame konkurse dalyvauja su pirmuoju istorijoje visureigiu „Stelvio“. Šis automobilis stebina ne tik puikiais skaičiais „ant popieriaus“, bet ir pateisina lūkesčius realybėje. Nors yra didelis visureigis, kuris išoriškai nespinduliuoja sportiškumu, jo įsibėgėjimas iki 100 km/val. trunka vos 5,7 sek.

Alfa Romeo Stelvio

Itališkas visureigis neturi V8 variklio ar 400 arklio galių – po jo kapotu tūno 2,0 l darbinio tūrio jėgainė, pasiekianti 280 AG. Tačiau tokius puikius įsibėgėjimo parametrus užtikrina puikiai veikianti keturių varančių ratų sistema, automatinė 8 laipsnių pavarų dėžė bei nedidelis svoris – visureigis sveria vos 1,7 tonos. Dar neseniai vidutinio dydžio sedanai sverdavo daugiau – pavyzdžiui, prieš kelerius metus baigtas gaminti „Alfa Romeo 159“.

Šią formulę atranda visi gamintojai, automobilių konstrukcijoje naudojantys daugiau aliuminio bei lengvo plieno detalių. Mažesnis svoris turi teigiamą įtaką ne tik valdymo savybėms ar greičiui, bet ir ekonomijai: to paties benzininį variklį turinčio „Stelvio“ deklaruojamos vidutinės degalų sąnaudos tesiekia 7 l/100 km kelio. Tačiau realiomis sąlygomis tai velniškai sunkiai pasiekiami skaičiai – „Stelvio“ vairuotojas turėtų būti itin kantrus, nenorėdamas paspausti jo akceleratoriaus iki dugno.

Mažiau nei 4 l/100 km

12-os iš 34-ių „Lietuvos metų automobilio 2018“ dalyvių deklaruojamos vidutinės degalų sąnaudos yra 5 l/100 km arba dar mažesnės. Tarp jų – ne tik miesto mažyliai, bet ir krosoveriai „Nissan Qashqai“, „MINI Countryman“, „Mercedes-Benz GLA“ ar netgi sedanas BMW 530d „xDrive“.

Tarp visų dalyvių yra du modeliai, kurių deklaruojamos vidutinės sąnaudos – mažesnės už 4 l/100 km: tai „Fiat Tipo“ (3,7 l/100 km) ir „Peugeot 308 SW GT“ (3,9 l/100 km). Vėlgi, tai nėra patys mažiausi automobiliai – jie abu pretenduoja į „Šeimos automobilio 2018“ nominaciją, nes turi dideles bagažines bei kainuoja nedaug.

Fiat Tipo

Vos vieno automobilio šiame konkurse deklaruojamos sąnaudos – didesnės nei 10 l/100 km. Tai – pats galingiausias, 3,3 l V6 (370 AG) variklį turintis „KIA Stinger“, kuris kelyje turėtų išsitekti su 10,6 l/100 km benzino.

Degalų ekonomija yra svarbus veiksnys vertinant automobilius, ypatingai – lyginant skirtingus to paties segmento atstovus.

„Visi žinome, kad pasiekti gamintojo deklaruojamas degalų sąnaudas yra labai sunku – realiame eisme automobiliai vartoja daugiau degalų. Todėl svarbu, kad komisijos nariai galėtų išbandyti automobilius kiek įmanoma panašesnėmis sąlygomis – tam organizuojame stovyklą Druskininkuose, kur žurnalistai galės šokinėti iš vieno modelio į kitą ir lyginti jų elgesį tuose pačiuose keliuose beveik tuo pačiu metu ir praktiškai tomis pačiomis eismo sąlygomis“, - aiškino konkursą „Lietuvos metų automobilis 2018“ organizuojančio Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius.

Peugeot 308 SW GT

Jis pridūrė, jog vienodų oro, eismo ir kitų aplinkos sąlygų garantuoti neįmanoma, galima tik siekti kaip įmanoma didesnio jų panašumo. Tačiau kai kuriuos dalykus galima padaryti identiškus – pavyzdžiui, visi konkurse dalyvaujantys modeliai į kelią remiasi žieminėmis „Continental“ padangomis, o visų jų bakuose – kokybiški „Neste“ degalai.

Pernai – 4 tonos degalų

Konkurso automobiliai yra testuojami ne tik Druskininkuose vykstančioje bandymų stovykloje – visą lapkritį jais važinėja komisijos nariai įvairiose Lietuvos vietose. Konkurso organizatoriai teigia, kad platus degalinių tinklas – vienas svarbiausių kriterijų, renkantis benzino bei dyzelino tiekėją. Be to, „Neste“ galima rasti visų rūšių degalų ir netgi vienintelio pasaulyje dyzelino, atitinkančio Pasaulinėje degalų chartijoje (angl. – World Wide Fuel Charter, WWFC) didžiausių automobilių gamintojų įtvirtintus standartus – „Pro Diesel“. Gamintojas teigia, kad su šiais degalais automobilis gali būti ekonomiškesnis, galingesnis ir net 20 proc. ekologiškesnis.

„Praėjusiais metais konkurse važinėjantys automobiliai suvartojo apie 4 tonas degalų, tarp jų – 2,3 tonos „Pro Diesel“. Šiais metais skaičių neprognozuojame, tačiau juos palyginti bus įdomu – juk konkurse dalyvauja beveik tiek pat automobilių. Šiemet nežymiai pakito proporcijos tarp dyzelinių ir benzininių modelių, o ekonomiškumo lygis – paaugo“, - dėstė Andrius Miežys, UAB „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas.

Vidutinės benzinu varomų „Lietuvos metų automobilio 2018“ dalyvių degalų sąnaudos yra 6,18 l/100 km, o dyzelinu – 5,22 l/100 km. Abu skaičiai pamažu mažėja nepaisant to, kad automobiliai kasmet tampa vis galingesni ir greitesni.

Žemiau esančioje lentelėje – ekonomiškiausi konkurso „Lietuvos metų automobilis 2018“ dalyviai.

Automobilis	Variklio darbinis tūris (cm³)	Variklio tipas	AG skaičius	Vidutinės degalų sąnaudos (l/100 km)
Fiat Tipo	1598	Dyzelinis	120	3,7
Peugeot 308SW	1560	Dyzelinis	120	3,9
Hyundai i30	1582	Dyzelinis	136	4,1
Nissan Micra	899	Benzininis	90	4,6
Volkswagen Polo	999	Benzininis	95	4,6
KIA Rio	998	Benzininis	120	4,7
Nissan Qashqai	1598	Dyzelinis	130	4,7
Mini Countryman SD ALL4	1995	Dyzelinis	190	4,9
Suzuki Swift 4x4	1242	Benzininis	88	4,9
MB GLA 200d 4MATIC	2143	Dyzelinis	136	4,9

Fiat modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	Panda								Panda								Panda													Grande Panda
Mini	Cinquecento			Seicento										500												500
Maži	Punto				Punto				Punto
Maži											Grande Punto
Kompaktiniai	Bravo						Stilo							Bravo
	Tipo	Marea											Linea									Tipo
	Brava
Vidutiniai											Croma
Kupė	Coupe
Roadsteriai	Barchetta																					124 Spider
Mini krosoveriai																				500X
Mini krosoveriai																													600
Krosoveriai											Sedici
Krosoveriai																	Freemont
Pikapai																						Fullback
Mini vienatūriai										Idea								500L
Vienatūriai				Multipla						Multipla
Dideli vienatūriai								Ulysse
Daugiatiksliai							Doblo				Doblo					Doblo												Doblo
Daugiatiksliai														Fiorino
Komerciniai	Ducato											Ducato								Ducato
Komerciniai													Scudo															Scudo
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji