Markės
947 iš 1918
Land Rover Range Rover Sport, (L494) 2013 - 2022
51Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas5.012% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)Viso įvertinimų: 1
15% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)19% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Prabangus ir jaukus interjeras
  • Geras valdymas kaip tokiam dideliam automobiliui
  • Daug variklių variantų
  • Puikus komfortas
TRŪKUMAI
  • Brangus išlaikymas
  • Brangus nusipirkti
  • Yra problemų dėl patikimumo ir surinkimo kokybės
  • Interjeras ir informacinė pramogų sistema nėra tokia gera kaip konkurentų
Range Rover Sport būdamas tiek galingas, tiek didelis, tiek sportiškas ištiesų Land Rover gamoje stovi tarp mažojo Evoque ir flagmano Range Rover. Naujas modelis dabar gaminamas ant aliumininio platformos – todėl tai yra gerai valdomas, komfortiškas, lengvesnis ir dinamiškas automobilis. Akivaizdu, Range Rover Sport konkurentas yra Porsche Cayenne ar BMW M X5. Šis puikus Land Rover yra komfortiškesnis nei rafinuotas M klasės Mercedes, toks pat gerai valdomas kaip BMW X5, bet tuo pačiu savo pravažumo savybėmis lenkia visus išvardintus konkurentus. Reikia pastebėti, kad Range Rover Sport lenkia visus konkurentus ne tik pravažumo savybėmis, bet ir savo išvaizda. Pastaruoju metu Land Rover kompanija kuria tikrai puikaus dizaino automobilius ir šis modelis ne išimtis. Visureigio proporcijos, stambios dizaino detalės dvelkia gerai pažįstamu „kieto“ autmobilio stiliumi, plius visa tai „pagardinta“ Evoque modelyje matytomis subtilesnėmis detalėmis – tokiomis kaip stilingi priekiniai ir galiniai žibintai bei priekinės radiatoriaus grotelės. Viduje Range Rover vėl stebina itin kokybišku interjeru, bei puikiu dizainu, kuris yra beveik identiškas tam pačiam Evoque modeliui. Range Rover Sport tapo ilgesnis ir platesnis, tačiau kiek žemesnis, o dėka kėbulo gamyboje naudojamo aliuminio ir visais 420 kg lengvesnis. Range Rover Sport modeliuose yra montuojami baziniai 3,0 litrų turbodyzeliniai V6 varikliai su 288 AG galia. Kiti dyzeliniai variantai yra 3,0 litrų V6 (255 AG) bei 4,4 litro V8 (334 AG). Didžiausias motoras yra nekuklus 5,0 litrų 503 AG turintis benzininis V8 agregatas su mechaniniais kompresoriais. Prie visų šių įspūdingų parametrų dar galima pridėti didžiulę 784 litrų bagažinę, kurią galima padidinti iki 1761 litrų tūrio. Žinoma, tai solidus ir įspūdingas automobilis, tačiau visi šie privalumai pareikalaus plačios savininko piniginės.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

2013-03-28

„Range Rover Sport“ debiutavo Niujorke

„Range Rover Sport“ debiutavo Niujorke
Jaunesnysis „Range Rover“ brolis tapo greičiausiu automobiliu „Land Rover“ istorijoje. Naujas aliuminio karkasas leido numesti iki 362 kilogramų svorio ir tai atsispindi visureigio važiavimo galimybėse. „Range Rover Sport“ (RRS) yra kur kas judresnis ir greičiau reaguojantis į vairuotojo komandas nei jo pirmtakas. „Naujasis „Range Rover Sport“ buvo kuriamas be jokių kompromisų. Tai vienas labiausiai keliui susitelkusių mūsų automobilių, tačiau ir bekelėje jis išlieka tikras „Land Rover“ kūrinys. Tai automobilis, sukurtas vairuoti. Mums pavyko pasiekti, kad jo važiavimas, valdymas ir judrumas pakiltų į naują lygį, suteikiant nepakartojamus sportiško važiavimo potyrius ir tuo pat metu išsaugant komfortą, pajėgumą ir praktiškumą“, - sakė „Land Rover“ prekės ženklo direktorius Johnas Edwardsas.

RRS taip pat išsiskiria neregėtu kiekiu pagalbinių vairavimo bei saugumo sistemų sąrašu (Specialiai tokių sistemų trumpinių mėgėjams: DSC, RSC, ETC, TSA, HDC, GRC, HSA, EDC, ABS, EBD, EBL, EBA, CBC, EPB).

„Land Rover“ inžinieriai didžiuojasi visiškai nauja nepriklausoma pakaba, kurios pagrindiniai elementai pagaminti iš aliuminio ir kuri prisitaiko prie labai įvairių važiavimo sąlygų. Važiavimo kokybę gerina ir posūkiuose kėbulo svyravimus neutralizuojanti pneumatinė sistema, ir elektroninės stabilumo palaikymo sistemos, ir visiškai naujas vairo mechanizmas.

Nepaisant šio modelio visureigio gebėjimų ant asfalto, jame montuojama visavertė patentuota „Land Rover“ bekelės sistema „Terrain Response 2“, padedanti valdyti automobilį priklausomai nuo kelio ar bekelės dangos.

Be to, klientams siūlomos dvi skirtingos visų varančiųjų ratų sistemos. Dviejų greičių perdavimo sistema su daugiadiske sankaba centriniame diferenciale trauką tarp ašių įprastu režimu paskirsto santykiu 50:50, tačiau keičiantis važiavimo sąlygoms sistema gali trauką perkelti vien tik priekinei arba galinei ašiai. Itin sunkiomis sąlygomis sistema leidžia automobiliui važiuoti labai lėtai, blokuojant diferencialą.

Įprasta sistema su Torseno diferencialu trauką tarp ašių paskirsto santykiu 42:58 ir įprastomis sąlygomis automobilio valdymas artimesnis galine ašimi varomam. Priklausomai nuo sąlygų elektroninė valdymo sistema priekinei ašiai gali perkelti iki 62 proc. traukos, o galinei – iki 78 proc. 

Kol kas „Range Rover Sport“ galima rinktis su vienu iš dviejų benzininių variklių su turbokompresoriumi – 340 AG 3 litrų darbinio tūrio V6  ir 510 AG 5 litrų darbinio tūrio V8. Abu varikliai komplektuojami su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Galingesnis RRS iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5 sekundes.
Vienintelis įgaliotasis koncerno „Land Rover“ atstovas Lietuvoje „Inchcape Motors“ tikslios informacijos apie naujojo „Range Rover Sport“ debiutą kol kas neatskleidžia.


Land Rover modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
34567890123456789012345678901234
  Mini krosoveriai    EvoqueEvoque
  Krosoveriai  FreelanderFreelander  
   Discovery SportDiscovery Sport
  Dideli krosoveriai    Range Rover Velar
    Range Rover Sport
  Visureigiai Defender Defender
DiscoveryDiscoveryDiscoveryDiscoveryDiscovery
  Range Rover SportRange Rover Sport 
  Dideli visureigiai   Range RoverRange RoverRange Rover
  34567890123456789012345678901234
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2024

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt