Šios kartos M klasės Mercedes-Benz pagaliau gali pasigirti ne tik nepaprastai komfortišku elgesiu kelyje, bet ir visų taip trokštamu ekonomiškumu – dabar jis yra komplektuojamas ir su nediduku ekonomišku 2,1 litro dyzeliniu varikliu. Automobilio interjeras itin komfortiškas ir tylus, variklio ir padangų triukšmas sumažintas iki minimumo, o pakaba minkšta ir puikiai sugeria kelio nelygumus. Visa tai privers automobilio vairuotoją bei keleivius atsipalaiduoti ir mėgautis kelione. Interjero erdvė taip pat nusipelno pagyrų – čia sau patogią vietą suras net ir aukšti keleiviai sėdintys ant galinių sėdynių, o 610 litrų (nulenkus sėdynes 2010 litrų) bagažinės erdvė yra viena didžiausių klasėje. Tačiau šios kartos M klasės Mercedes-Benz nekomplektuojamas su trečiaja sėdynių eile. Iš išorės automobilis ir toliau niekaip neprimena visureigio - M klasės Mercedes linijos glotnios, švelnios ir net dinamiškos. Įdomių naujovių čia nesutiksime (apart simpatiškų priekinių LED žibintų), tačiau reikia pripažinti, kad automobilis žiūrisi maloniai, proporcijos suderintos ir kiek primena didelės sėkmės susilaukusio Lexus RX nuosaikias linijas. Vokiečiai pirkėjams siūlė platų benzininių ir dyzelinių variklių pasirinkimą, kurių pajėgumas – nuo 201 iki 536 AG. Galingiausia versija yra ML63 AMG, kurią varo 8 cilindrų 5,5 litro darbo tūrio variklis su dviem turbinom. Variklis pasiekia gana įspūdingus skaičius – 518 AG galią standartinėje versijoje ir 550 AG užsisakius „Performance Pack“ rinkinį.