Mitsubishi i MiEV (kas reiškia Mitsubishi innovative Electric Vehicle - įnovatyvūs Mitsubishi elektriniai automobiliai) buvo pristatytas 2009 metais. Tai pirmasis didelis japonų gamintojo žingsnis įgyvendinant naują strategiją, kurios tikslas – per artimiausius 10 metų pasiekti, kad penktadalis visų „Mitsubishi Motors“ pagamintų automobilių būtų varomi elektra. Kompaktiškas MiEV turi penkerias duris, keturias vietas, 246 litrų bagažinę ir erdvų interjerą.
Varikliai ir baterijos
Serijinės gamybos MiEV neturi koncepciniame modelyje demonstruotų elektros variklių sumontuotų ratuose. Vietoje to automobilis turi vieną elektrovariklį sumontuotą ant užpakalinės ašies, kurio galia yra 64 AG (47 kW), sukimo momentas - 180 Nm. Didžiausias automobilio pasiekiamas greitis yra 130 kilometrų per valandą. Transporto priemonė turi vienos pavaros transmisiją ir 16 kWh ličio jonų bateriją, kuri gali būti įkraunama per 14 valandų iš 110 voltų maitinimo šaltinio, per 7 valandas iš 220 voltų maitinimo šaltinio ir tik per 30 minučių iš greitosios įkrovos stotelės. 2010 pradžioje tokių stotelių buvo 60 visoje Japonijoje. Mitsubishi teigia, kad su vienu baterijos įkrovimu ir važiuojant normaliu režimu (įjungti žibintai, valytuvai, pečiukas ir CD grotuvas) galima nuvažiuoti iki 100 mylių atstumą. Tačiau galima pasirinkti ir "Eco" režimą, kuri sumažina automobilio galią iki 42 AG, tačiau leidžia nuvažiuoti didesnį atstumą. Preliminarūs skaičiavimai parodė, kad nuvažiuoti 100 kilometrų šiuo automobiliu Lietuvoje kainuotų apie vieną eurą.
Valdymo savybės
Taigi, koks yra MiEV kelyje? 200 kg sverianti ličio jonų baterija yra sumontuota žemai po grindimis, todėl automobilio stabilumas yra geras. Tačiau tas faktas, kad MiEV varomas galiniais ratais, turi siauras padangos ir "lengvą" vairą nesuteikia drąsos pernelyg stipriai spausti akseleratoriaus pedalo. Prekyba Mitsubishi i-MiEV elektromobiliu pirmiausiai buvo pradėta Japonijoje, kur jis buvo tiekiamas svarbiausiems juridiniams klientams: energetikos kompanijoms, savivaldybių įmonėms ir su aplinkosauga susijusioms bendrovėms ir t.t. Toks sprendimas priimtas dėl didelio susidomėjimo šiuo automobiliu, kurį iš dalies lemia ir kitose valstybėse galiojančios įvairios lengvatos „žaliems“ automobiliams. Kaip pavyzdys - numatydami šių naujos kartos transporto priemonių invaziją į Europą, britai ruošiasi trigubinti aukštos įtampos įkrovos stočių skaičių Londone. Negana to, didmiestyje elektra varomiems automobiliams stovėjimas bus nemokamas, taip skatinant šių erdvę, aplinką ir išteklius tausojančių mažylių naudojimą.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Mažos eksploatacijos išlaidos
- Erdvus interjeras
- Ekonomiškas
TRŪKUMAI
- Ne toks rafinuotas kaip kiti elektromobiliai
- Mažas nuvažiuojamas atstumas
- Tik keturios sėdimos vietos
Automobilis buvo apdovanotas ne vienu apdovanojimu, tame tarpe ir šiais:
- 2009 metų geriausia automobilių technologija (Japan Automotive Hall of Fame).
- 2011 automobilis buvo vienas iš finalistų Green Car Vision rinkimuose, bei vienas iš penkių finalistų Green Car of the Year rinkimuose.
- JAV aplinkos apsaugos asociacijos (EPA) reitinguose i-MiEV įvardinamas kaip pats ekonomiškiausias sertifikuotas automobilis apskritai.
|
2009-06-17
Mitsubishi Motors skelbia pradedanti elektromobilio gamybą 
„Mitsubishi Motors“ oficialiai paskelbė, kad pradeda serijinę pirmojo elektra varomo automobilio „i-MiEV“ gamybą. Tai pirmasis didelis japonų gamintojo žingsnis įgyvendinant naują strategiją, kurios tikslas – per artimiausius 10 metų pasiekti, kad penktadalis visų „Mitsubishi Motors“ pagamintų automobilių būtų varomi elektra. Iki šiol visuomenei buvo demonstruojamas tik „Mitsubishi i-MiEV“ prototipas, kuris masinei gamybai dar nebuvo paruoštas. Balandžio mėnesį šis elektra varomas automobilis buvo atgabentas ir į Lietuvą. Tuomet jį išbandė žymūs verslininkai, politikai ir kiti visuomenės veikėjai, neabejingi aplinką tausojantiems automobiliams. „Mitsubishi i-MiEV“ yra keturvietis miesto automobilis, kuriame montuojamas 180 Nm sukimo momentą išvystantis elektros variklis. Energija jį aprūpina ličio jonų baterijos, kraunamos iš įprasto elektros tinklo. Ateityje šį elektromobilį bus galima krauti ir specialiose stotelėse, leisiančiose 80 procentų baterijos talpos įkrauti vos per pusvalandį. Preliminarūs skaičiavimai parodė, kad nuvažiuoti 100 kilometrų šiuo automobiliu Lietuvoje kainuotų apie vieną eurą. Prekyba „Mitsubishi i-MiEV“ elektromobiliu pirmiausiai pradėta Japonijoje, kur jis bus tiekiamas svarbiausiems juridiniams klientams: energetikos kompanijoms, savivaldybių įmonėms ir su aplinkosauga susijusioms bendrovėms. Planuojama, kad šiemet bus pagaminta 1400 „Mitsubishi“ elektromobilių, tačiau jau dabar aišku, kad gamybos apimtis bus stengiamasi kuo greičiau padidinti iki 30.000 vienetų per metus. Toks sprendimas priimtas dėl didelio susidomėjimo šiuo automobiliu, kurį iš dalies lemia ir kitose valstybėse galiojančios įvairios lengvatos „žaliems“ automobiliams. Jiems netaikomas registracijos mokestis, skiriama iki 5000 eurų subsidija, leidžiama važiuoti viešajam transportui skirta eismo juosta, nekainuoja parkavimas ir panašiai. Lietuvoje „Mitsubishi i-MiEV“ debiutas numatomas kitąmet.
|
| Mitsubishi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Space Star | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Colt | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Colt | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer | Lancer | Lancer | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | |||||||||||||||||||||||||
| Carisma | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Galant | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Eclipse | Eclipse | Eclipse | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | ASX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Outlander | Outlander | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eclipse Cross | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Pajero | Pajero | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Endeavor | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | L200 | L200 | L200 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Space Star | |||||||||||||||||||||||||||||||
| i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Space Wagon | Space Wagon | Grandis | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 3000 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Mitsubishi i-MiEV TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
