Markės
1387 iš 1918
Peugeot 308, (T7) 2007 - 2013
55Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas3.416% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 5
42% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)34% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 40% Ne 60%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Kokybiškas interjeras
  • Didelis variklių pasirinkimas
  • Didelis bagažo skyrius
TRŪKUMAI
  • Nekomfortiška pakaba
  • Prasta pavarų dėžė
  • Nedaug skiriasi nuo savo pirmtako
Peugeot 308 yra nedidelis šeimos automobilis gaminamas ant 307 modelio bazės. Naujasis automobilis yra truputį ilgesnis ir platesnis už savo pirmtaką, taip pat gerokai skiriasi ir jo dizainas, o oro pasipriešinimo koeficientas yra tik 0.29. Peugeot 308 apjungia vairavimo malonumą, kurį siūlė ir senesni Peugeot 306, 307 bei kokybę ir saugumą. Naujojo automobilio saugumas įvertintas 5 žvaigždutėmis pagal EuroNCAP. 308 gaminamas taip pat su CC kupė/kabrioleto kėbulu bei universalo kėbulu. Kupė modelis yra 18 cm žemesnis nei hečbekas ir turi panašias proporcijas kaip ir Audi TT, o universalas buvo gaminamas ir su 7 vietų versija. Buvo gaminama ir įdomi SUV arba MPV versija, kuri konkuravo su Renault Koleos, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso ir Volkswagen Tiguan, bei Touran.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Peugeot 308 HDi yra įrašyta į Gineso rekordų knygą kaip pats ekonomiškiausias serijinis automobilis vidutiniškai sunaudojantis 3.13 litro degalų 100 km (rezultatai gauti pravažiavus14,580 km distanciją).

2009-03-18

Kabrioletas visiems metų laikams

Kabrioletas visiems metų laikams
1998 metais Ženevos automobilių parodoje Peugeot pristatė daug teigiamų emocijų sukėlusį koncepcinį kupė-kabrioletą 20, priminusį lankytojams istorinius 1930-ųjų metų 401, 601 ir 402 Eclipse modelius, kurie suteikė galimybę panorėjus važiuoti arba kupė, arba kabrioletu – dėl kieto stogo, kuris prireikus sulankstomas į bagažinę. 2000 ir 2003 metais, panaudojus šią patirtį ir populiarinant kupė-kabrioleto koncepciją, 21 amžiuje jau prieinamą visiems pirkėjams, buvo pagaminti 206 CC 2+2 ir 307 CC su keturiomis sėdynėmis. Vėliau pasirodė 207 CC, o Paryžiaus automobilių parodoje pirmą kartą pristatytas 308 CC.

Iki 2008 m. lapkričio pabaigos Peugeot  yra pagaminusi apie 650000 kupė-kabrioletų, dėl to tapo pirmaujančia šio tipo automobilių gamintoja. Nuo 2003 metų, kai buvo pradėtas pardavinėti 307 CC, M1 klasės automobilių struktūra pasikeitė, pastaruoju metu kabrioletai su kietu sulankstomu stogu tapo populiaresni nei automobiliai su minkštu stogu.

Daugumai klientų 307 CC yra pagrindinis šeimos automobilis. Jis pasirenkamas dėl protingo dizaino ir elegancijos, taip pat dėl komforto, techninių savybių ir važiavimo kokybės naudojant automobilį kiekvieną dieną. 308 CC su keturiomis sėdynėmis perėmė visas 308-ojo teigiamas savybes, o kartu įkūnijo 307 CC modelyje sukoncentruotą Peugeot patirtį gaminant kupė-kabrioletus. Automobilis vilioja puikiu dizainu. „Kabrioletas visiems metų laikams“ tapo viena iš Ženevos automobilių parodos žvaigždžių.

Subalansuotų kupė ir kabrioleto formų, elegantiškų, modernių linijų – 308 CC yra ypatingai stipraus charakterio automobilis, aiškiai rodantis priklausomybę prestižinių kupė-kabrioletų pasauliui. Išskirtinės keleivių vietos daro didelio keliavimui skirto automobilio įspūdį. Skulptūriškos priekinės sėdynės su vientisomis galvos atramomis turi įmontuotą „Airwave“ šilto oro skleistuvą, kuris pučia šiltą orą apie keleivio kaklą. Užpakalinės sėdynės atkartoja šį ypatingą dizainą ir siūlo stebėtinai erdvias, kaip kabrioleto, vietas keleiviams.

Durų skydai taip pat yra išskirtinio dizaino, su integruota elegantiška tvirta metaline vidine durų rankenėle. Išskirtinio dizaino temą užbaigia sportiškas vairas, specifinė prietaisų skydelio apdaila ir „juodo lako“ centrinė konsolė. Sportišką ir „aukštosios mados“ automobilio prigimtį papildo puikių medžiagų ir odos derinio arba vientisos odos apdaila. Tai taikoma visam salonui, kas yra reta šioje automobilių klasėje. 308 CC yra rūpestingai sukurtas siekiant sustiprinti komfortą vairuotojui ir keleiviams, kai automobilis naudojamas kiekvieną dieną, – jis siūlo daugybę kasdienių privilegijų. Visiškai automatizuotas sulankstomas stogas gali būti pertvarkytas per 20 sekundžių (pati procedūra gali būti stebima spalvotame displėjuje), – taip automobilis, pagal keleivių nuotaiką, pavirsta į elegantišką kabrioletą.

Kabrioleto konfigūracija galima džiaugtis net ir šaltu oru, pavyzdžiui, sakant žiemai sudie ankstyvą pavasarį, arba žiemą vairuojant nuleidus stogą ir mėgaujantis snieguotu kraštovaizdžiu, – tai leidžia apsauganti automobilio struktūra, „protinga“ kondicionavimo sistema, prisitaikančios prie kabrioleto konfigūracijos šildomos sėdynės, apsauga nuo vėjo ir garsioji „Airwave“ sistema, įtaisyta į priekines sėdynes ir veikianti tarsi šalikas, skleidžianti reguliuojamą pagal temperatūrą, tėkmę ir kryptį šiltą orą. 308 CC puiki standi struktūra sumažina viduje bet kokią vibraciją, galinčią susilpninti vairavimo, užpakalinio matymo ar sėdėjimo komfortą. Tai yra rūpestingai atliktų struktūros sutvirtinimų rezultatas – dėl specifinių amortizatorių ir kitų struktūros ypatumų. Trumpai tariant, 308 CC siūlo ypatingai standžią struktūrą ir puikų vibracijos slopinimą, rodantį Peugeot patirtį gaminant kupė-kabrioletus.

Būtinas komforto ir patogumo elementas – žemas 308 CC kupė konfigūracijos vidaus triukšmo lygis  – aiškiai išskiria automobilį iš konkurentų tarpo. Dėl didesnės bazės tarp ratų ir platesnio nei pirmtako 307 CC kėbulo bei priekinių sėdynių struktūros, sėdintiems gale 308 CC keleiviams yra daugiau erdvės kojoms ir daug patogumo visiems keleiviams. 308 CC sukurtas teikti juo keliaujantiems ramybės jausmą. Jo struktūra tvirta ir parengta atlaikyti bei išsklaidyti priekinio ir šoninio smūgio energiją. Automobilyje įrengta novatoriška įranga – krūtinės/pilvo šoninės oro pagalvės, įmontuotos į priekines sėdynes, ir, kaip išskirtinis dalykas pasaulyje – šoninė galvos oro pagalvė, – visa tai garantuoja efektyvią visų gyvybiškai svarbių kūno dalių apsaugą, nepriklausomai nuo sėdynės padėties. Kai nustatomas vertimosi pavojus, per kelias tūkstantąsias sekundės dalis (greičiau už mirksnį) iššokantys pirotechninės vertimosi apsaugos lankai kartu su specialiai sustiprintais priekinio stiklo statramsčiais sukuria keleivių išgyvenimo kapsulę.

308 CC yra puikiai valdomas ir turi visą reikiamą įrangą ir priedus, kad patenkintų keleivių poreikius – automatinį nuotolinį pasidėjimo vietų (daiktadėžės ir kt.) užrakinimą, centralizuotą visų keturių langų valdymą, MP3 CD garso sistemą WIP BluetoothTM, USB jungtį, laisvų rankų įrangą, palydovinę navigacinę sistemą ir t. t. Galima rinktis iš dviejų dinamiškų variklių su rankine šešių pavarų dėže arba automatine pavarų dėže: benzininį variklį 1,6 l THP 110 kW (150 AG) su turbopripūtimu ir tiesioginiu įpurškimu (240 Nm esant 1400 apsisukimų) ir dyzelinį variklį 2,0 l HDi FAP Euro 5 103 kW (140 AG, 320 Nm esant 2000 apsisukimų). Abu varikliai labai ekonomiški ir tausojantys aplinką. Vėliau variklių pasirinkimą papildys dar du Euro 5 varikliai: benzininis 1,6 l VTi 88 kW (120 AG, 160 Nm esant 4250 apsisukimų) su  rankine 5 pavarų dėže ir dyzelinis 1,6 l HDi FAP 82 kW (112 AG, 270 Nm esant 1750 apsisukimų) su rankine 6 pavarų dėže.


Peugeot modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
34567890123456789012345678901234
  Mini   107108 
  Maži 205    
 206207206208208
  Kompaktiniai 306307308308308
  408 408
   301
  Vidutiniai 405406407508508
  Dideli 605607  
  Kupė  406 Coupe407 Coupe  
  RCZ  
  Mini krosoveriai    20082008
  Krosoveriai    3008
    408
  Dideli krosoveriai    4008  
  Visureigiai   4007 5008
  Pikapai    Landtrek
  Mini vienatūriai   1007  
  3008  
  Vienatūriai   5008  
  Dideli vienatūriai  806807  
   Traveller
  Daugiatiksliai  PartnerPartnerPartnerRifter
  Bipper 
  Komerciniai BoxerBoxer  
 ExpertExpertExpert
   Partner
  34567890123456789012345678901234
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2024

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt