Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Porsche Panamera, (971) 2016 - 2024
35% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.8)19% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
Ar rekomenduojuTaip 67% Ne 33%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Itin dinamiškas
- Salonas prikimštas aukštųjų technologijų
- Komfortiškas, bet smagus vairuoti
- Kokybiškai pagamintas
TRŪKUMAI
- Mažiau erdvės salone nei įprastuose sedanuose
- Brangus išlaikymas
- Brangus nusipirkti
- Kad ir koks geras, bet Porsche Taycan yra pranašesnis
"Plug-in hibridinis variantas 0-100 km įsibėgėja per 4,6 sekundės, o jei reikalingas išties greitas limuzinas – Panamera Turbo versija 100 km pasiekia vos per 3,6 sekundes"
Panamera yra sukurtas kaip sportiškesnė alternatyva dideliems prabangiems sedanams tokiems kaip BMW 7 serija ar S klasės Mercedes-Benz. Ir nors tai yra penkerių durų hečbekas, šis automobilis neturi nieko bendra su kitais mums žinomais hečbekais tokiais kaip kad Audi A3 ar VW Golf. Juk net lėčiausias Plug-in hibridinis variantas 0-100 km įsibėgėja per 4,6 sekundės, o jei reikalingas išties greitas limuzinas – Panamera Turbo versija 100 km pasiekia vos per 3,6 sekundes. Viduje automobilis keleivius pasitinka erdviu ir prabangiu salonas skirtu keturiems aukštiems suaugusiems. Priekinės panelės stilius išliko itin panašus į pirmtako, nors ir “atsikratė” aibės mygtukų centrinėje konsolėje, kurie kažkada “puošė” pirmos kartos Panamera. Dabar infosistema valdoma lietimui jautriu ekranu. Prietaisų skydelyje rodmenys projektuojami elektroniškai nors savo raiška ir aiškumu ir negali prilygti Audi naudojamiems. Interjero kokybė pribloškianti – praktiškai kiekvienas paviršius yra padengtas oda arba kitu itin kokybišku padengimu. Iš išorės automobilis nedaug pasikeitė – Porsche nusprendė neieškoti naujovių, tad automobilis išlaikė lygiai tokią pačią formą, priekinės dalies dizainą, tik galiniai žibintai tapo tokio paties stiliaus kaip ir kitų neseniai pasirodžiusių Porsche.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Panamera 4S 2.9 litro V6 |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Geri gabaritai, žemas, kietas dizainas, pavarų dėžė, garso izoliacija, salono dizainas, surinkimo kokybė ir valdymas. Žodžiu visi poršiški dalykai
Patikimumas ir priežiūros kaina, kuro sąnaudos
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,9
Kuro tipas: Benzinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Kieta mašina, puikiai valdoma, gražus salonas, surinkimas idealus. Pirkau su 2,9 varikliu, 120k km rida, maksimalios komplektacijos. Bet panašu pataikiau ant stipriai nudrožto varianto, nors diagnostika rodė, kad viskas idealiai. Džiaugiausi neilgai :) Nuvažiavau vos 25k km, bet iki šiol normaliai eksploatuoti beveik nepavyko. Kas dvi savaites prasidėdavo problemos. Buvo problemų su variklio kaitimu. Ploviau radiatorius ir aušinimo sistema su pilnu jos išardymu — ir tada prasidėjo: aušinimo skysčio temperatūra vistiek dažnai kildavo, automobilis nuolat prašydavo sustoti ir ataušti. Labai daug vargau su šita problema. Keitėm viską kas įmanoma, bet temperatūra vis tiek pakildavo. 440 AG jaučiasi gana silpnai. Mano pojūčiu, 2,9 variklis per daug užspaustas, nors vis tiek geresnis nei 3,0. Idealiu atveju imkite 4.0 GTS su maža rida. Nuolatinės lambda zondų klaidos užkniso — padarėm apėjimą. Pradėjo barškėti pakaba, netrukus pradėjo leisti reduktorius. Per trumpą laiką teko keisti net variklio pagalves, nes laisvomis apsukomis automobilis stipriai drebėjo, automatinė dėžė pradėjo spardytis ir dar daug visko. Kartais atrodė, kad reali rida buvo 300k, nors salonas idealios būklės ir pagal visus kompo parodymus viskas atitiko. Didžiausias minusas — beveik neįmanoma parduoti. Stovėjo Autopliuse kelis mėnesius — jokių skambučių. Net nuleidus kainą paklausos nebuvo. Nors automobilis be dažymų, su istorija ir aptarnautas, bent jau mano aptarnautas. Po metų vos pardaviau su dideliu minusu. Žodžiu, jei paimsite neužmuštą tai emocijos už vairo bus labai geros, vairavimas teiks malonumą. Galiu užtikrinti. Bet man tiesiog nepasisekė, todėl po šimto vizitų servise jokio džiaugsmo neliko. Kiek girdėjau faceliftas su 330 AG galia šiame variklyje daug problemų išspręndė. Taip sakė servise, gal ir tiesa, nežinau. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 5)
| Porsche modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Dideli | Taycan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Panamera | Panamera | Panamera | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Boxster | Boxster | Boxster | Boxster | ||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Macan | Macan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Cayenne | Cayenne | Cayenne | Cayenne | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 911 | 911 | 911 | 911 | 911 | |||||||||||||||||||||||||||
| 911 Turbo | 911 Turbo | 911 Turbo | 911 Turbo | 911 Turbo | ||||||||||||||||||||||||||||
| 911 GT2 | 911 GT2 | 911 GT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 911 GT3 | 911 GT3 | 911 GT3 | 911 GT3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 911 GT3 RS | 911 GT3 RS | 911 GT3 RS | 911 GT3 RS | |||||||||||||||||||||||||||||
| GT klasės | 928 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | Carrera GT | 918 Spyder | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pradinė klasė | Cayman | Cayman | Cayman | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Porsche Panamera TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
