+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1557 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Porsche Taycan, 2020 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Išties greitas
Greitas įkrovimas
Stilingas ir kokybiškas interjeras

TRŪKUMAI

Blankus dizainas
Itin didelė kaina
Didelis svoris

"Porsche Taycan kaip elektromobilis turi nestandartinį sprendimą - dviejų laipsnių transmisiją, kuri leidžia pasiekti geriausią įmanomą įsibėgėjimą, o antroji pavara užtikrina didžiausią efektyvumą"

Tai yra išties įdomus automobilis – ne todėl, kad tai elektromobilis, bet dėl to kad tai Porsche elektromobilis. Kai visame pasaulyje skamba Tesla Model S žygdarbiai lenktynių ir drago trasose, kas kitas jei ne Porsche mes iššūkį Elono Musko kūriniui? Galima drąsiai teigti, kad Taycan yra nepaprastai svarbus modelis kompanijos istorijoje, kogero panašiai svarbus kaip prieš dvidešimt metų pasirodęs Porsche Cayenne visureigis. Taip yra ne tik dėl to, kad tai pirmasis Porsche elektromobilis, bet ir pirmas vidutinės klasės šeimyninis Porsche. Ištiesų ši kompanija kurį laiką vengė skverbtis į šį rinkos segmentą nenorėdama sugadinti savo kaip išskirtinių automobilių gamintojo įvaizdžio. Tačiau kartu su pirmuoju elektromobiliu tai yra puiki galimybė žengti pirmą žingsnį su trenksmu. Panašu, kad debiutas yra vokiškai apskaičiuotas. „Taycan “ vardas sukurtas iš dviejų turkiškų žodžių ir reiškia „jauno žirgo siela“, kogero to paties žirgo kuris matomas Porsche logotipe.

Varikliai ir baterijos
Porsche modifikacijų pavadinimus paliko tradicinius - Turbo ir Turbo S, nors turbinų Taycan automobiliuose žinoma nėra. Abi modifikacijos yra varomos ir vairuojamos visais 4 ratais. Didžioji dalis galios perduodami galinei ašiai, kuri įprastai yra labiau apkraunama. Silpnesnė „Turbo“ versija generuoja 670 AG (490 kW) galią, o Turbo S – 761 AG (560 kW) galią ir įspūdingą 1050 Nm sukimo momentą. Didžiausias abiejų modelių greitis siekia 260 km/val. – ne tiek ir daug, tačiau nuo 0 iki 100 km/val. „Turbo“ pagreitėja per 3,2 seundės., o „Turbo S“ – per vos 2,8 sekundės. Taycan Turbo S modelis su visiškai įkrauta baterija gali nuvažiuoti 412 km distanciją, o Turbo – 450 km. Porsche Taycan kaip elektromobilis turi nestandartinį sprendimą - dviejų laipsnių transmisiją, kuri leidžia pasiekti geriausią įmanomą įsibėgėjimą, o antroji pavara užtikrina didžiausią efektyvumą. Be to Porsche Taycan yra pirmasis elektromobilis pasaulyje su 800 voltų elektros sistema. Tai yra dvigubai didesnė įtampa, nei turi kiti elektromobiliai. Šis sprendimas leidžia sumažinti elektros srovę, o tai reiškia, kad Taycan gali turėti plonesnius laidus ir taip sumažintą svorį. Be to dėl mažesnės srovės automobilio varikliai ir baterijos kais mažiau. Tai reiškia, kad skirtingai nei Tesla Model S, Porsche elektromobilis galingiausiu režimu galės važiuoti daug ilgesnę distanciją taip pasiekiant geresnius rezultatus lenktynių trasose. Tai įrodo ir Niurburgringo trasoje pasiektas serijinių keturdurių elektromobilių rekordas, kuris yra 7 min. 42 sek.

Kėbulas
Kalbant apie dizainą Taycan yra labai panašus į kitus Porsche modelius. Tiesą sakant visa Taycan galinė dalis yra beveik identiška garsiajam 911 modeliui tik su keturduriu kėbulo sprendimu. Tai nėra blogai, tačiau priekinė automobilio dalis atrodo tikrai neįpatingai – trūksta ir originalumo, ir Porsche identiteto. Akivaizdu, kad Taycan kūrėjai koncentravosi į techninę automobilio dalį, dizaino sprendimus palikusi nuošalyje. Visgi dizainas sukurtas išmaniai siekiant pagrindinio tikslo - maksimaliai mažo oro pasipriešinimo koeficiento, kuris siekia vos 0,22. Palyginimui puikus Tesla Model S pasipriešinimo koeficentas yra kiek prastenis - 0,24. Taycan galinis spoileris pasislepia bagažinės dangtyje, oro ventiliacijos angos užsidaro, ratlankiai turi minimalų pasipriešinimą, o automobilio dugnas yra plokščias taip generuodamas dar ir papildomą prispaudimo jėgą.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-03-15

„Porsche“ pristatė galingiausius „Taycan“ modelius

„Porsche“ papildė elektrinio „Taycan“ šeimą, pristatydamas dvi naujas versijas – keturvietį „Turbo GT“ ir dvivietį, išskirtinai lenktynių trasoms pritaikytą, „Turbo GT“ su „Weissach“ paketu. Pastarasis jau spėjo sudrebinti sportinių automobilių pasaulio bendruomenę – pasiekė naują „Nordschleife“ lenktynių trasos rato rekordą Niurburgringe.

Naujasis „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu visam pasauliui jau įrodė savo galimybes – Niurburgringo trasoje pastatė naują įspūdingą 7:07,55 sek. rato laiką, net 26 sekundėmis pagerindamas 2022 m. pasiektą „Taycan Turbo S” trasos rekordą ir pelnė greičiausio elektrinio sedano titulą.

„Porsche” toliau sėkmingai laužo elektromobilių standartus, demonstruodamas išskirtinį DNR, slypinčią galios ir sportiškumo sintezę. Net neabejoju, kad patys galingiausi elektriniai „Taycan“ sportiniai modeliai, pasižymintys dar didesne galia, našumu ir galimybėmis, netruks užkariauti ir Lietuvos „Porsche“ bendruomenės širdis“, – sako „Porsche Lietuva“ vadovė Rasa Klimavičiūtė.

Galingiausi „Porsche“ elektromobiliai

Sportiniai sedanai „Taycan Turbo GT“ ir „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu gali išvystyti daugiau nei 815 kW (1100 AG) galią ir 1340 Nm sukimo momentą. Tai patys greičiausi ir galingiausi „Porsche“ gamintojo elektromobiliai.

Juose montuojama „Sport Chrono“ paketo „push-to-pass“ funkcija leidžia automobilio momentinę galią 10 sekundžių padidinti 120 kW – arba net 50 kW daugiau nei ankstesniuose „Porsche“ elektromobiliuose, o tai užtikrina dar didesnį automobilio našumą, ypač lenkimo metu ar ypatingose situacijose.

Naujieji „Taycan“ taip pat išsiskiria unikaliu pagreičiu ir įsibėgėjimu – „Taycan Turbo GT“ 100 km/h greitį išvysto vos per 2,3 sek., o „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu net per 2,2 sek.

Pilnai elektrinių „Taycan Turbo GT“ pagreitis iki 200 km/h dar įspūdingesnis – „Taycan Turbo GT“ siekia 6,6 sek., o „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu – 6,4 sek. Pastarasis yra net 1,3 sekundėmis greitesnis nei „Taycan Turbo S“.

Su pilnai įkrauta baterija, pagal WLTP standartą, atnaujinti „Taycan“ automobiliai gali įveikti iki 550 km atstumą.

Tiek „Taycan Turbo GT“, tiek ir „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu, su įrengtu galingesniu impulsiniu inverteriu, yra aprūpinti 580 kW (788 AG) galios jėgainėmis, o su „Launch Control“ sistema pastaroji dviem sekundėms gali būti padidinama iki 760 kW (1,033 AG) arba net iki 815 kW (1108 AG).

Dar lengvesnė konstrukcija ir važiuoklė

Debiutuojantis „Taycan Turbo GT“ yra net 75 kg lengvesni, lyginant su „Taycan Turbo S”. Tai gamintojui pasiekti pavyko pradėjus montuoti lengvos konstrukcijos elementus bei anglies pluošto medžiagas.

Naujieji sportiniai „Taycan Turbo GT“ komplektuojami su keraminiais stabdžiais „Porsche Ceramic Composite Brake“ (PCCB), kurie be unikalių stabdymo savybių, dar ir padėjo optimizuoti svorį, jį sumažinant 2 kg.

Tuo tarpu „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu debiutuoja išskirtinai dviejų vietų, atsisakant galinių sėdynių. Tai leidžia ne tik sumažinti bendrą automobilio svorį, bet ir išvystyti dar geresnę dinamiką.

Ikoninės linijos alsuojančios individualumu

„Taycan Turbo GT“ elektromobiliai debiutuoja su specialiai šiam modeliui sukurtu priekiniu aptaku su papildomais aerodinaminiais elementais bei galiniu „Gurney“ blizgaus anglies pluošto atvartu ir standartiškai priekyje montuojamais „Matrix LED žibintais, kurie modeliui suteikia dar sportiškesnį charakterį. Klientai taip pat galės įsigyti minėtus modelius ir su „HD Matrix LED“ žibintais.

Abu naujuosius „Turbo GT“ modelius iš kitų modelių išskiria ant priekinio dangčio ir lengvojo lydinio ratlankių besipuikuojantis matinės juodos spalvos „Porsche“ logotipas. Tuo tarpu modelių spalvą klientai galės rinktis iš šešių, įskaitant ir naujas „Pale Blue Metallic“ ir „Purple Sky Metallic“ spalvų.

Standartinę „Turbo GT“ komplektaciją papildo „Race-Tex“ akcentai kombinacijoje su juodos odos apdaila bei lengvos CFRP medžiagos sėdynės su itin blizgiu anglies pluoštu. Klientai taip pat galės užsisakyti priekines adaptyvias sportines sėdynes Plus, su elektriniu 18 krypčių reguliavimu ir atminties paketu.

Abiejų galingiausių „Porsche“ elektromobilių interjere dėmesys skiriamas individualumą išreiškiančioms detalėms – ant sėdynių galvos atramų išsiuvinėti „Turbo GT“ logotipai. Tuo tarpu „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu modelyje, keleivio pusėje esančią panelę puošia „Weissach“ ženkliukas.

Modelių kaina prasideda nuo 244 tūkst. eurų

Naujuosius „Taycan Turbo GT“ ir „Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu modelius užsisakyti galima jau nuo dabar. Pastarųjų kaina prasideda nuo 244 990 eurų. Į gatves pirmieji automobiliai išriedės jau šių metų pavasarį.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji