Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Tai pats "pikčiausias" iki šiol pagamintas TT modelis. Sukurtas kompanijoje "Quattro GmbH" TT RS gaminamas su kupė arba kabrioleto kėbulais. Automobilis kaip ir jo pirmtakas turi 5 cilindrų turbo variklį, tačiau dabar šis agregatas išvysto 340 arklio galių ir 450 Nm sukimo momentą 2500-5000 sūkių ribose. Automobilis turi 6 greičių mechaninę pavarų dėžę ir kaip visi "RS" modeliai gaminamas tik su Audi prekiniu ženklu tapusia "Quattro" keturių varomųjų ratų sistema. Kaip ir TTS, TT RS modelis turi 10 mm žemesnė pakabą, standartinius 18 colių ratlankius su 245/45 ZR padangomis. Galingi priekiniai aušinami stabdžiai turi 370 mm skersmens diskus ir keturių stumoklių suportus papuoštus RS emblema. TT RS turi fiksuotą arba pakeliamą galinį spoilerį, interjere puikios alcantara/odos sėdynės, čia taip pat rasite "sport" mygtuką, kuris paaštrina automobilio akseleratoriaus droselį, vairo savybes ir atidaro išmetimo sistemos vožtuvus, kas suteikia skardžiai duslų balsą šiam nedideliam automobiliui. Pagal gamintojo duomenis TT RS greitėja nuo 0 iki 100 km/h per vos 4.6 sekundės, o maksimalus greitis apribotas iki 250 km/h. Nuo 80 iki 120 km/h TT RS greitinasi greičiau negu beveik bet koks kitas automobilis, greičiau net už Lamborghini Murcielago LP-640, kuris kainuoja apytiksliai 5 kartus daugiau. TT RS puikiai laikosi kelio, tačiau jis kiek linkęs į priekinės dalies slydimą į posūkio išorę, kadangi skirtingai nei R8 ar RS4, šio automobilio "Quattro" keturių varomųjų ratų sistema nėra suderinta, kad duotų daugiau galios galiniams ratams. Todėl TT RS savo valdymo savybėmis gali ir neprilygti savo konkurentui Porsche Cayman S.