Dodge Charger, (LB) 2024 - dabar

Naujasis Dodge Charger Daytona yra vienas ryškiausių paskutiniu metu pristatytų JAV automobilių. Ir jis atneša didelius pokyčius – tai pirmasis elektrinis “muscle car” automobilis, kuris išlaiko klasikinį įvaizdį, bet kartu žengia žingsnį į ateitį. Automobilis siūlomas su dviejų arba keturių durų kėbulais ir turi liftbeko tipo bagažinės duris.

Dizainas
Automobilio dizainas stipriai skiriasi nuo savo pirmtako ir yra artimesnis ikoniškam 60-ųjų Charger modeliui - priekyje dominuoja horizontaliai ištęsta taisyklingos formos žibintų panelė su centre įtaisytu naujuoju Dodge logotipu. Ši priekinė žibintų panelė atlieka ir oro aptako funkciją, kadangi yra kiaura ir leidžia orui sklandžiai tekėti virš kapoto - tai vadinamas „R-Wing“ spoileris, unikalus aerodinaminis sprendimas leidžiantis padidinti prispaudimo jėgą neprarandant stiliaus. Gale taip pat matome analogiškos horizontalios formos taip vadinamą „ring of fire“ LED žibintų žiedą – vėlgi sukuriama klasikinio Charger identiteto šiuolaikiška interpretacija. Automobilio profilyje pastebime išsiskiriančią stogo liniją su masyviais galiniais statramsčiais – ši masyvi kompozicija labiau priderinta keturdurei versijai, nei dvidurei. Likęs automobilio dizainas labai lakoniškas ir neperkrautas detalėmis. Dodge Charger Daytona didelis automobilis - ilgis siekia apie 5 metrus, plotis – beveik 2 metrus, o aukštis – apie 1,45 m.

Interjeras ir bagažinė
Viduje automobilis pasitinka moderniu, sportišku ir aukštos kokybės interjeru – čia nerasime jokių užuominų į klasikinius Charger. Priekinės sportinės sėdynės su šoniniu prilaikymu užtikrina komfortą ir stabilumą posūkiuose, galinė sėdynių eilė – erdvi, tinkama net trims keleiviams. Priekinėje panelėje centre dominuoja 12,3 colio multimedijos ekranas, šiek tiek pasuktas link vairuotojo, bei 10,25 arba net 16 colių skaitmeninis prietaisų skydelis priešais vairuotoją. Naudojamos aukštos kokybės minkštos medžiagos, gražus interjero apšvietimas, įdomios formos važiavimo režimų perjungimo svirtis centriniame tunelyje, klasikinės formos trijų stipinų vairas su audio, kruizo kontrolės valdymo mygtukais. Nors iš pirmo žvilgsnio Charger atrodo kaip tradicinis sedanas, iš tikrųjų yra liftbekas, kuris siūlo daug daugiau praktiškumo nei kiti „muscle cars“ automobiliai. Didelis bagažinės dangtis leidžia patogiai pasiekti bagažo skyrių, kurio talpa viršija 400 litrų, priekyje yra papildoma 42 litrų bagažo talpa skirta smulkiems daiktams ar įkrovimo kabeliams.

Varikliai
Elektrinis Dodge Charger Daytona naudoja dviejų variklių sistemą – po vieną kiekvienai ašiai. Siūlomi du pagrindiniai variantai: R/T versija su 496 AG galia ir apie 500 km nuvažiuojamu atstumu (pagal EPA) ir “Scat Pack” versija su 670 AG galia, kurios pagreitis 0–100 km/h per 3,3 sekundes, o ketvirtį mylios įveikia per 11,5 sekundžių, nuvažiuojamas atstumas apie 388 km. “Scat Pack” versija papildomai turi „Fratzonic Chambered Exhaust“ garso sistemą, kuri simuliuoja V8 variklio garsą per garsiakalbius. Abu elektriniai modeliai aprūpinti didele 100,5 kWh talpos baterija, kuri leidžia pasiekti 550 kW momentinės galios iškrovą puikiai tinkamą traukos lenktynėms. Baterija palaiko greitą įkrovimą 800 V įtampa leidžiančią papildyti nuo 20 iki 80 % talpos per 27 minutes. Įdomu tai, kad be elektrinių versijų, siūloma ir benzininė versija „Sixpack“ su 3.0 L dviejų turbinų „Hurricane“ varikliu. Standartinė versija turi 420 AG galią, o galingesnė 550 AG. Abi su 8 pavarų automatine dėže ir visų varančiųjų ratų pavara.