Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Solidus Premium dizainas
- Išskirtinis, itin kokybiškas interjeras
- Hibridiniai varikliai
TRŪKUMAI
- Nėra dyzelinių variklių
- Neitin smagus vairuoti
- Mažesnė nei pas konurentus bagažinė
"Neapleidžia mintis, kad GS ketina perimti estafetę iš E60 5 serijos BMW, kurį pakeitė gerokai nuosaikesnio dizaino F10 ir tapti "raumeningiausiu" vyruku savo klasėje"
Tik pažvelkite į šį automobilį – atrodo lyg Lexus GS įžūliai reikalautų dėmesio ir šauktų "žiūrėkite į mane". Taigi, paklausykime šio automobilio ir pažvelkime į jį atidžiau. Ekspresyvus priekio dizainas pasipuošęs aštriomis bekompromisėmis linijomis. Neapleidžia mintis, kad GS ketina perimti estafetę iš E60 5 serijos BMW, kurį pakeitė gerokai nuosaikesnio dizaino F10 ir tapti "raumeningiausiu" vyruku savo klasėje. Kita vertus, įsižiūrėjus pastebimos gerai pažįstamos Lexus stiliaus linijos – švelnios, kiek netikėtos ir subtiliai keičiančios kryptį. Žavu. Viduje toks pat nuostabus linijų žaismas papildytas puikios kokybės medžiagomis. Puikios odos sėdynės ne tik gražios, bet ir patogios, centre puikuojasi didžiulis 12,3 colio skersmens skystųjų kristalų LCD ekranas (didžiausias šio segmento automobiliuose), prabangos suteikiantis mechaninis laikrodis ir Mark Levinson audio aparatūra. Visi reikalingiausi vairavimui ir su juo susiję prietaisai, rankenėlės ir mygtukai yra lengvai pasiekiami. Taip ir norisi, kad šis interjeras taptų antraisiais namais. Lexus GS tapo didesnis – plotis padidėjo 20 mm, o aukštis 15 mm. Padidėjo ir bagažinė – dabar ji siekia 530 l (23 proc. daugiau nei ankstesniame GS). Kiek mažesnė yra hibridinio 450h modelio bagažinė. Naujosios kartos GS debiutuoja su dviem varikliais ir transmisijomis – GS 450h ir visais keturiais ratais varomas GS 350 AWD. Puikus hibridinis 450h variklis turi 343 AG galią, 345 Nm sukimo momentą ir geba katapultuoti sunkų automobilį nuo 0 iki 100 km/val. per 5,9 sek. Maksimalus greitis ribojamas iki 250 km/val., o degalų sąnaudos stebina – Lexus kompanija teigia, kad jos siekia vos 6,3 l/100 km. Kelyje GS dabar pasižymi ne tik puikiu komfortu, bet ir kur kas geresniu stabilumu posūkiuose, bei sukibimu su keliu, tiesa ne tokiu geru kaip 5 serijos BMW. Ir visgi, GS yra puikus ir nepalyginamai geresnis už savo pirmtaką, todėl saugokitės konkurentai!
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2011-08-24
Aukštesnės klasės sedanų rinką netrukus papildys naujasis „Lexus GS“
Prieš keletą dienų, Kalifornijoje buvo parodytas naujasis 2012-ųjų „Lexus GS“. Panašu, jog BMW 5 bei „Mercedes E“ klasę papildys dar vienas nuožmus konkurentas. Europą pasieks dvi „Lexus“ sedano versijos: benzininė „GS250“ bei hibridinė „GS450h“. Abu šiuos modelius gamintojas galės papuošti „F-Sport“ apdaila. JAV rinkoje, minėtųjų sedanų gretas papildys ir „GS350”.
Hibridinis 450h bendru pajėgumu turės apie 340 AG bei 366 Nm. Manoma, jog to pakaks, norint 100 km/h pasiekti per 5,9 sekundės bei „skristi“ maksimaliu 250 km/h greičiu. Oficialūs „skaičiai“ bus atskleisti Frankfurto automobilių parodoje. Negana to, „Lexus“ žada ir kitokių naujovių: 2013-aisiais šio modelio variklių gamą turėtų papildyti itin taupus dyzelinis agregatas. Pagrindinis kompanijos tikslas, kuriant šį modelį, buvo suteikti jam smagesnį charakterį. „Lexus“ teigia, jog naujojo „GS“ pirmtakai buvo sąlyginai tingūs, tačiau šis turės geresnę aerodinamiką, platesnes vėžes, greitesnę transmisiją bei rafinuotą duslintuvo toną, kuris tikrai neleis vairuotojui liūdėti. Sutikite, šie elementai smarkiai įtakoja automobilio charakterį. Daugiau stabilumo posūkiuose šiam sedanui suteiks ne tik ilgesnės ašys (priekinė pailginta 40 mm, o galinė – 50 mm), bet ir naujas porėmis, leidžiantis naudoti daugiasvirtę pakabą. Gamintojas naujuosiuose „GS“ taip pat montuos visų vairuojamų ratų sistemą, kuri padarys šį modelį manevringesniu. Dideli, aušinami stabdžių diskai bei aliumininiai priekiniai suportai su keturiais stūmokliais suteiks stiprią stabdymo jėgą. „Lexus“ taip pat akcentuoja, jog daugybė detalių, pagamintų iš aliuminio, padeda sutaupyti nemažai svorio. Naująjį šio modelio dizainą labiausiai pabrėžia pasikeitusi priekinė dalis, o ypač – grotelės. Teigiama, jog visi ateinančių kartų „Lexus“ turės kažką panašaus. Automobilio vidus tapo šiek tiek erdvesnis (ir sėdintiems priekyje, ir gale), lyginant jį su praeitos kartos „GS“. Negana to, gamintojas sugebėjo net 25 procentais padidinti bagažinės skyrių. Standartinę naujojo „Lexus“ įrangą papildė tokie privalumai, kaip „Bluetooth“ jungtis, DVD grotuvas su 5.1 garso sistema, 10 oro pagalvių bei oro kondicionierius. Už papildomą kainą gamintojas pasiūlys sistemą, apsaugančią nuo kai kurių galimų avarijų. Ją sudaro infraraudonųjų spindulių kamera, tikrinanti vairuotojo būseną. Jeigu vairuotojas pradės snūduriuoti, sistema nedelsdama įjungs garsinius signalus, kurie neleis miegoti prie vairo. Papildomos įrangos sąraše bus ir tokie privalumai, kaip naktinis matymas, aklosios zonos stebėjimas bei sistema, neleidžianti nukrypti iš savo eismo juostos. Tikėtina, jog „Lexus GS450h“ kainuos nuo 175 tūkst. lt. |
| Lexus modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kompaktiniai | CT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | IS | IS | IS | |||||||||||||||||||||||||||||
| IS F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| HS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | GS | GS | GS | |||||||||||||||||||||||||||||
| ES | ES | ES | ES | ES | ||||||||||||||||||||||||||||
| GS F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | LS | LS | LS | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | SC | SC | RC | |||||||||||||||||||||||||||||
| RC F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | UX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LBX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | NX | NX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | RX | RX | RX | RX | RX | |||||||||||||||||||||||||||
| GX | GX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | LX | LX | LX | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | LM | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | LF-A | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Lexus GS TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis












